（2017中国汽车论坛讲话）

江淮汽车未来发展的主基调可以用“转型升级、稳中求进”这八个字来概括。就是要不断贯彻“以效益为中心，以战略为导向，以发展为主线，以变革为动力”的指导思想，坚持“有效益，有技术，有品质，有特色，有规模”的经营方针，以“品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化”为总遵循。深入推进四个转变，就是竞争导向向客户导向的转变，技术导向向价值导向的转变，制造导向向营销导向的转变，销售导向向服务导向的转变。做强做大商用车、大力发展新能源车。具体而言就是要做到六个坚持。

一是坚持客户导向。以目标客户的核心价值为出发点，构建价值发现、价值设计、价值实现、价值交付、价值分享的价值经营环体系。建立完善的客户满意理念、体系、方法和标准，持续提升客户满意度，从而提升客户忠诚度。

二是坚持技术驱动。以节能、环保、安全、智能、舒适为研发方向，加大关键技术研发力度。加强节能环保技术工艺装备的推广利用，大力发展节能汽车和新能源汽车，实现节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车的有序发展。我们每一年都会把销售收入的3%到5%拿出来搞研发，增强发展后劲。

江淮汽车是较早涉足新能源汽车领域的企业之一，近年来保持了高速增长的态势。历时十年，我们通过迭代研发，识别、攻关，积累了决定电动车产品成熟的核心技术，形成了产品正向开发能力。江淮iEV系列产品已经从一代发展到了七代，产品线不断完善，可以说实现了以差异化产品满足不同层次消费者的需求。在上海车展我们展出了第七代电动车——iEV7S。这款车续航里程为350公里，慢充7个小时，快充1个小时能达到80%。我们在上海车展还展示了瑞风S7深度混合动力车型，各项指标达到国际先进水平，一经亮相就受到了广泛的关注。跟传统的燃油车比，瑞风S7深度混合动力车型油耗的节约在30%左右。

同时，在传统燃油车领域，特别是商用车领域，我们的节能减排工作也在大力度推进。在全面布局国Ⅳ产品的同时，我们提前启动了对国Ⅴ技术及产品的规划布局。自主研发的锐捷特2.0CTI、2.7CTI和江淮納威司达生产的MF3.2L发动机均达到国Ⅴ排放标准，具备升级国Ⅵ排放标准的潜力。目前，江淮汽车已经全面推进国六产品的开发工作。2016年7月，江淮全系国Ⅴ卡车及国Ⅴ核心动力已全面推向市场，比国家要求提前了一年。

我们持续提升产品力，特别重视产品的可靠性、耐用性。以品牌来提升效益，我们已经开展了三年以上可靠性研究，有很好的成果已经在现有的车型上得以体现。

我们要顺应消费趋势和移动互联网的发展，特别是随着新的“汽车销售管理办法”的发布，积极创新模式和服务模式，系统提升终端营销能力，不断提升厂商合作共赢水平。

五是坚持开放发展，强化国际化意识，构建全球化的经营机制。江淮汽车目前已在海外建立了19家工厂和2个研发中心，大力推进产品结构和市场结构调整，从单一的产品输出逐渐向资本、技术、品牌输出转变。目前我们的业务遍及全球130多个国家，今年一季度，江淮出口各类汽车近两万辆，排名行业第三；其中轻卡出口排名行业第二、重卡出口排名行业第五、乘用车出口排名行业第三。近几年江淮汽车积极把握“一带一路”发展机遇，在沿线60多个国家中，出口量大幅攀升。按照规划到2020年我们海外销售比重力争突破15%。

六是坚持结构调整。持续巩固商用车领先优势，加快提升乘用车规模，全力扩大新能源市场。加强突破海外新兴市场、城市物流市场和国内三、四级等机会市场，发展汽车服务业，培育新的增长点。

通过以上六大方面的重点举措，江淮汽车将持续推进品牌向上，形成以汽车整车业务为主体，汽车零部件与汽车服务业为两翼，乘用车、商用车、零部件业务同步发展，国内、国际市场竞相发展的总体发展态势。确保到2020年底，实现传统节能汽车产品技术水准达到国际先进水平，新能源汽车产品技术水准与国际同步，智能网联汽车实现阶段性自动驾驶目标的战略要求。力争在“十三五”末，发展成为百万辆级的综合型汽车企业集团。为中国汽车品牌的奋力崛起做出江淮汽车人的努力和贡献！