国内首条具有完全自主知识产权的

“无人驾驶”地铁燕房线将于年底试运营

——2017城市轨道交通全自动运行专家研讨会在京举行

中国科技网11月26日北京报道（记者桂楷东）本网记者从2017城市轨道交通全自动运行专家研讨会上获悉，具有完全自主知识产权的中国第一条轨道交通全自动运行系统（简称“FAO”、俗称无人驾驶）线路——北京地铁燕房线将年底开通试运营。

标志着我国对全自动运行技术完全掌握

“全自动运行技术具有高安全性、高效率、更节能、更经济、高服务水平等优点，是城市轨道交通未来发展的方向，有着广阔的发展前景。”中国城市轨道交通协会专家和学术委员会执行副主任仲建华介绍，燕房线示范工程的顺利实施，标志着我国对全自动运行技术的完全掌握。今年年底，随着燕房线载客试运营，全自动运行系统将逐渐成为未来北京地铁发展的“标配”，并将在全国范围内推广应用。

据悉，北京地铁燕房线全自动运行系统是国内第一条具有完全自主知识产权的全自动运行系统线路，是在国家发改委、中国城市轨道交通协会、北京市各级政府的大力支持下，由北京市轨道交通建设管理有限公司作为建设单位、交控科技股份有限公司作为信号系统及综合监控系统总集成商的国家自主创新示范工程，是自主创新的又一大成果。

乘客乘坐燕房线一小时即可到达市中心

“燕房线的最大技术亮点在于，它采用的是最高运行等级的全自动运行技术，而且还是国内首条完全拥有自主知识产权的全自动运行示范线路。”北京市轨道交通建设管理公司设备管理总部张艳兵部长全面阐述了我国首条自主化全自动运行系统线路，他认为该线路首次采用自主化全自动运行系统，自动化水平大幅提高，并被认定为国家自主创新示范工程。

作为自主化全自动运行系统的技术提供商，交控科技股份有限公司郜春海董事长认为先进的技术需要完善的售后服务来保障。全自动运行是目前世界最先进的轨道交通系统，同时也带来维护上的机遇和挑战。目前我国已具备完善的维护解决方案和能力，未来将应用物联网技术、人工智能技术等进一步提高维保智能化水平。

记者了解到，全自动运行系统是目前城市轨道交通列车运行自动化水平的最高等级，是轨道交通技术发展方向。2010年，中国提出了基于RAMS（高可靠性、可用性、可维修性和安全性的英文首字母缩写）的全自动运行系统理念，这标志着中国自主研发的全自动运行系统正式进入研究阶段。这也是中国自主化全自动运行系统国家级示范工程。

2020年国际上75%新线将采用全自动运行系统

“城市轨道交通高速发展对城轨交通建设与运营的设备系统提出了新的需求，要求在全国范围内全面采用先进的控制系统来保证行车安全与提高运输效率。”中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤指出全自动运行系统可进一步提升城轨交通运行系统的安全与效率，是全世界先进的城轨交通系统之一，是城轨交通技术发展方向，全自动运行市场潜力巨大。

研讨会上，UITP地铁自动化专业委员会主席拉蒙·马拉充分肯定了中国城市轨道交通的迅速发展，他介绍了世界各国地铁全自动运行系统的应用情况以及未来发展趋势，并预测到2020年国际上75%新线和40%的既有线改造时将采用全自动运行系统，全自动运行系统前景广阔。

此外，此次研讨会围绕全自动运行系统的发展趋势与展望、全自动运行系统经验分享、全自动运行线路乘客管理、全自动运行系统设施的维护等四个主题深入探讨和交流，旨在与世界先进城市轨道交通系统接轨，推动我国城市轨道交通自主创新进程。（完）