近些年来

重庆十分重视交通建设和发展

尤其是在航空方面

不仅拥有中国八大区域枢纽机场之一的

重庆江北国际机场

更有即将开通武隆仙女山机场

和巫山神女峰机场

航运优势凸显

最近

关于“重庆市第二国际机场”选址的话题

已经在各个区县都讨论得火热

大家都希望“重庆市第二国际机场”

能落户在自己家乡

不过，纵观一些评论

目前最火的选择有三处：

永川、荣昌、大足

相关信息

在国际大都市航空发展过程中，单个机场已不能满足急剧增长的运输需求，在优化机场运行的同时，构建区域一体化的多机场系统逐渐成为解决这一需求的重要途径。

预计到2020年，重庆机场旅客吞吐量将超过5000万人次，到本世纪中叶航空需求估计会达到1.5亿人次。但是目前江北机场终端规划两组远距离共4条跑道，最大容量仅为8000万人次/年，远远无法满足市场需求，有必要依需求对规划进行完善。必须修重庆第二大机场。

▲点击查看大图

还记得去年下半年

在重庆江北机场第三跑道启用后

重庆是否应该修建第二机场的讨论

成为热议！网友们也纷纷抛出观点~

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三选一：永川、荣昌、白市驿

去年，曾有网友认为，重庆最有可能被选址的地方有三个分别是：永川、荣昌、白市驿，因为这三个地方都分别建有机场，可在原有的机场上进行改建或扩建。

永川区大安通用机场

白市驿机场（1991年改为军用）

荣昌机场（货运）

▲永川大安通用机场效果图

▲荣昌货运机场效果图

▲白市驿机场降落

该三处选址抛出后，也有网友持反对意见，有网友认为若选址白市驿，那重庆第二机场距离重庆主城太近，不利于主城交通分流，也不利于抢占四川等地客流的目的。

三选一：永川、荣昌、大足

与此同时，也有网友提出，若要达到分流四川客源的目的，“重庆市第二国际机场”的选址必须要距离四川较近，且交通便利，故永川、荣昌、大足成为热门选项！

▲重庆地图

如若从原有的机场上进行改建或扩建，永川、荣昌、大足都分别建设的有自己的机场，完全可以满足改建或扩建的要求。其次，曾有专家指出辖区面积、人口数量、陆路交通等因素都是机场修建选址的衡量关键。

从人口和面积来看，永川占有优势。不过，曾有大号提出处于渝西几何中心的永川，具有较强的对外辐射能力，却有两个“硬伤”：

1.大安距离大足登云军用机场较近，可能会影响到军用机场正常起落。

2.大安对川北、川东、川南等地辐射力度不大。

从交通辐射上来说，永川对川北、川东、川南一带的交通无论是陆路交通，还是铁路交通都可以完全覆盖。

从陆路交通来看，荣昌、大足在与四川各地的高速公路链接上完全完胜永川。

而且最近有一则关于永川、荣昌的重磅消息：永川、荣昌都成功获批为国家高新技术产业开发区！两个城市的发展不容小觑。

对于重庆国际第二机场花落谁家

众说纷纭

大家都希望自己的家乡能够获此殊荣

最后结论都还是要等到官方公布消息

大家可以在评论区

留言讨论说出自己的看法

来源：网络综合