中国打破国外的技术封锁，成功研制出航空发动机的核心部件，因此，中国航空发动机又向前迈出了一大步。

航空发动机本身需要克服的困难很大，是把经典力学逼近极限的应用在工程上。它需要在高压、高速、高温等条件下工作，是为飞行棋提供动力的热力机械，研制要求非常苛刻！

中国对新型发动机涡轮叶片的研制已经有了新的进展，制造国产发动机的最后一步已经打通。涡扇-15在持久试车考核方面已经完美通过，现在已进入实际飞行和测试当中。

代号“峨眉”的WS-15涡扇发动机，已经有了明确的答复，今年内将装备国产歼-20五代战机。在研制过程中还有个有趣的插曲，成飞主动把一架歼-20的原型机改装成适合测试的款式，目的就是确保中国发动机早日问世！

WS-15的加力推力为181千牛，比F-22A装备的F119型涡扇发动机要大的多。跟号称世界最大推力的F135型大推力涡扇发动机相比，也不相上下。WS-15之所以能如此出色，主要原因是其技术来源于世界最先进的涡扇发动机，它的前身是苏联时代航空的R79！

目前，西方国家发动机的材料主要为镍基耐高温合金，而中国自主研发的高铌钛铝合金，耐高温密度是镍基高温合金的1.5倍。就是这多出的0.5倍使中国航空航天发动机材料处于世界顶尖水平。