再有不到10天的时间，2018北京国际车展就将拉开大幕，几乎每家汽车厂商都将借助这个大舞台充分展现自己的在智能汽车和新能源汽车的强大实力。不过，要论起最有想象力的未来汽车，胖兔哥最服气的绝对是下面这款“脑控车”——日产IMx KURO。

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你不想说话 朝智能汽车扔来一串“脑电波”

没开玩笑，这也不是科幻片里的桥段，就像字面意思那样，这款未来汽车能够能“解读”你的想法！

这是全球首个该技术领域内的研究成果，重新定义了人与车辆之间的互动。通过捕捉驾驶者大脑控制动作时发出的信号，它将驾驶者的反应，更快地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化，不断做出相应的调整。你若有所思，它就有所动！

日产的这款最新全电动跨界概念车IMx KURO刚刚在日内瓦车展上完成了首秀，其搭载了日产最新的"脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）"技术。作为全球首个该技术领域内的研究成果，"脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）"技术通过解读驾驶员大脑发出的信号，协助车辆在自动驾驶和手动操作过程中进行调整。

简单来说，这项技术就是通过捕捉大脑的信息，比如说开转向灯，女司机就不会再开成雨刷，也不会再有油门被当成刹车踩了，对于新手司机简直是“防呆神器”！

其实，用“脑电波”或者“意识”来控制交通工具早就是人类梦寐以求的理想了，而一些“脑洞大开”的研究机构和汽车公司愣是要把科幻电影的桥段化作现实。

比如说热衷于“黑科技”的本田技术研究所社长松本宜之就在2016年透露过，本田和软银将合作开展人工智能（AI）方面的研发，目标是开发出能使汽车推断出驾驶员的感情并带着感情与驾驶员对话的系统。

“本田与软银的共同研究成果不仅将安装到汽车上，还将安装到摩托车、通用产品（农业机械等）、机器人及飞机上……”松本宜之预言道。不过截至目前，本田的相关技术还只是在老年助步机上进行测试，是否已搭载到汽车上测试还处于保密状态。

而日本国际电气通信基础技术研究所（简称ATR）则在开发脑电波分析技术——简而言之，当人类专注于某件事情，或者对某事很感兴趣以及感到紧张时，出现的脑电波由多个频带组成。将脑电波图形化，由测得的脑电波的特征，来判断用户想做什么，并按照此意图操作设备。利用BMI只要“想”，就能打开电视机或空调等家电的电源，甚至能操控轮椅到达想去的地方。

这种技术也被称为“BMI”（Brain Machine Interface，脑机接口）——是不是想起凌波零了？

而取得更多进展的是一家名叫Little Software的小公司（初创人员只有5个人），驾驶员只要头部佩戴相应的脑波传感器，其系统对驾驶时产生的“平静”、“困倦”、“害怕”、“焦躁”、“舒适”、“疲劳”这六种主要情绪进行分析，就可以根据情绪来调整对汽车的控制。例如，推测驾驶员焦躁不安时，可以播放有助于舒缓情绪的音乐。目前正在开发的自动驾驶车实现之后，如果推测出驾驶员很疲劳，就可以切换为“自动驾驶模式”。

Little Software目前正在大力开发一项不使用脑波传感器、而是使用车载传感器来推测情绪的技术。该技术可以将通过脑波推测的情绪结果与其他车载传感器的测量结果进行比对。比如，让车内摄像头测量的视线方向、表情、使用压力传感器等的驾驶员的身体动作等与基于脑波传感器的6种情绪发生关联。如果能够查明驾驶员的视线方向、表情等与通过脑波测量的情绪之间的关系，那么不使用脑波传感器，也能实时推测出驾驶员的情绪。

据外媒披露，由于Little Software的技术太有吸引力，所以有不少日本汽车厂商开始与之合作，其精准度正在得到快速提高。

Little Software创始人之一、CTO（最高技术官）川原达夫最喜欢说的一句话是：“利用脑电波‘控制’汽车已经不再是梦。”没想到，这个“梦想”被日产汽车率先付诸实现了。惊不惊喜？期不期待？

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全新聆风实力不可小觑

当然了，日产汽车准备的“黑科技”还不止于此。在2018北京国际车展上，日产汽车将推出一款全新电动车型，与全新日产聆风、日产IMx KURO零排放概念车型。

其中日产聆风大家都不会觉得陌生吧？作为全球最畅销的电动车型，日产聆风已在全球销售超过30万辆。去年10月上市的全新日产聆风凭借出色的综合能力，在刚刚结束的2018年纽约国际车展上荣获了"2018世界年度环保车"大奖。

《汽车通讯社》了解到，全新聆风除了采用日产最新的家族式外观造型和内饰设计，最核心的变化是在“三电系统”的全面革新，续航里程提高到了400km。此外，全新聆风所搭载电动机的最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩达到了320Nm，与上一代车型相比分别增加了38%和26%，这也意味着在尺寸重量相当的情况下，全新聆风的动力表现更强劲，提速和加速性能也更快。

全新聆风不仅在核心的三电系统上有全面升级，相比更大的变化是搭载了日产革新性的自动驾驶技术，其中就包括了ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板等。

与此同时，日产汽车还将展示智充电动（e-POWER）技术。这项技术目前只搭载在日产Note和日产Serena车型上，在日本首年销量就达到129,000辆。据此，日产乐观估计：到2022年，纯电动汽车和搭载了e-POWER电机动力传动系统的车型在中国则将达到整体销量的35%-40%。当然，具体将来表现如何还要接受中国市场的考验。

日产汽车表示，全新聆风作为"日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）"标志性成果之一，将为消费者完美诠释车辆的驾驶体验、动力以及与社会的融合。在北京车展正式亮相之后，全新东风日产聆风有望于今年下半年正式上市，这无疑吊起了广大日产拥趸的胃口。

日产IMx KURO究竟能带来多么酷炫吊炸天的体验？全新日产聆风还隐藏了哪些“黑科技”？《汽车通讯社》前方报道组将会为您从北京中国国际展览中心W2馆带来最详细的现场报道，敬请期待！

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