滴滴和美团迸发的大战，据说在本钱方的促成下，有媾接的可能。假如真的如此，不知被美团暴揍的滴滴能否记取经验：对商场高傲的独角兽其实是独脚兽，看似江山安定，其实独脚难支，被对手轻松撂倒在地。

滴滴作为一家互联网约车渠道，触及三方利益：滴滴公司本身、滴滴司机和滴滴打车用户，三者严密联接，构成利益三角形，支撑滴滴生态正常工作。咱们都知道，三角结构是自然界最安定的结构，但其中任何一条边被损坏，正本坚固的结构将轰然坍塌。

滴滴之所以能从传统出租车职业攫取商场份额，根本原因在于传统出租车职业的利益三角形已不复存在。其时的格式是，出租车拒载、宰客等现象层出不穷，办理公司只管收份子钱，对出租车几乎是零约束，乘客变成菜板上的鱼。

乘客、出租车、办理公司之间的利益三角形已被损坏，可笑的是，由于行政门槛，出租车和办理公司根本是小看乘客利益，还梦想这种美好时光能够千世万世继续下去。对商场的高傲成为传统出租车职业丧命的缺点。

滴滴则重构了渠道、滴滴司机和用户的利益三角形，用补助的方式表达了对司机和用户的诚心，并凭仗电商的评价系统监督司机，保证用户利益，构建出渠道获益（取得商场份额）、司机获益（收入超越出租车司机）、用户获益（打车费用降低，享用的服务质量提高）的可继续生态，一举打败传统出租车职业。在滴滴统一天下之前，大家可能都有这样的阅历，想打车时，首先想到的就是滴滴，而不是出租车。

传统出租车职业受到冲击，不反思自己的高傲，反而寄期望行政干预，乃至停工。在竞争性商场，停工并不会给商场带来丢失，反而成为一个笑话。详细见下图。

但惋惜的是，滴滴打败高傲的传统出租车后，江山一统，成果自己也患上高傲的缺点，自恃具有垄断优势或许职业壁垒，认为此生无忧将基业长青，所以抽成凶狠，司机叫苦连天，乘客抱怨打车费用飙升。滴滴对商场再无敬畏之心，亲手打破利益三角形，从独角兽变成独脚兽。

滴滴总算变成了自己的对手传统出租车的样子，成果美团一出手，虚胖的滴滴立时被摁在地上被揍的皮开肉绽。

以史为鉴，能够知兴替。在商业史上，不乏由于高傲导致帝国轰然坍毁的比如。胶片之王柯达漠视数字年代的到来，被商场敏捷筛选；诺基亚无视智能手机终将筛选功用手机的趋势，最终卖身微软；三星对中国商场的高傲与偏见，导致商场份额断崖式跌落，按销量已沦为二线品牌……。

期望滴滴渡过眼前的危机后，能仔细吸取经验，真实敬畏商场，而不是只敬畏自己的赢利。