腾讯科技讯 大约一周前发生在亚利桑那州的 Uber 无人车撞死人事故，引发了全球舆论高度关注。越来越多的疑问浮出水面，其中车辆制造商沃尔沃公司表示，Uber 当时关闭了车辆自带的防撞击系统，另外激光雷达厂商表示，雷达能够识别这位路人，对于发生这样的事故不敢相信。

这是全世界第一宗完全自动驾驶车辆撞死人事故。然而，这不仅仅是一个单纯的技术事故，Uber 公司遭到了更多的外界质疑。

沃尔沃供应商

Uber 测试的无人车，是对沃尔沃公司的一款 SUV 进行了改装。据洛杉矶时报网站报道，沃尔沃一家供应商证实，在事故发生时，Uber 关闭了车辆自带的防撞击系统。

美国汽车零部件厂商 Aptiv 公司的发言人表示，Uber 的无人车事故和本公司提供给沃尔沃的安全系统并无关系，Uber 当时关闭了包括防撞击在内的辅助驾驶系统。

显然，Aptiv 公司并不希望 Uber 的事故影响到本公司车辆安全产品的形象。

不过，在自动驾驶技术研发企业中，他们在测试中往往关闭了车辆自带的辅助驾驶功能，主要依靠公司开发的自动驾驶和安全技术。

之前，行业专家提出质疑称，在撞人事故发生前，Uber 几乎所有的自动驾驶技术完全失效，传感器系统也没有看到被撞击的 49 岁妇女。

目前，亚利桑那州坦佩警方，以及美国交通安全委员会等机构正在调查事故原因。

英特尔

被英特尔收购的 Mobileye 公司，是上述 Aptiv 公司的上游供应商，主要面向防撞击系统提供视觉识别芯片和算法，从而识别出车辆周边的行人或路况。

本周一，Mobileye 公司表示，他们根据 Uber 公开的撞人视频进行了测试，发现尽管画面模糊，但识别系统和软件能够在撞人前一秒钟识别出这位行人。

激光雷达厂商

包括 Uber 在内，所有的自动驾驶汽车使用了激光雷达，而 Uber 的激光雷达来自 Velodyne 公司。该公司总裁 Marta Thoma Hall 表示，对于激光雷达没有识别出那位妇女，她感到十分迷惑不解。

这位高管表示，激光雷达能够帮助自动驾驶汽车 " 看到 " 周边的环境，她们公司不相信自己的技术会失效。

她表示，激光雷达肯定能够看到被撞击的行人，但是激光雷达无法控制刹车，避免和行人相撞。

这位高管表示，除了激光雷达之外，无人车还需要传感器、摄像头、雷达等设备帮助决策，目前还不清楚发生事故的 Uber 车辆都配置了哪些传感器，当时是否正常工作。（综合 / 晨曦）