达到理论状态的超级高铁从美国纽约到洛杉矶只要5分钟，纽约到北京只需2小时，环球旅行只需要6个小时。它的速度几乎磁悬浮列车的两倍，甚至达到了音速。由马斯克先生2013年提出的超级高铁(Hyperloop)计划，获得了全世界的关注，近年开始飞速的发展，并已经开始搭建测试轨道工作，最初只是源自科幻小说的一个奇幻概念，但是现在却开始加速成为现实了。

什么是超级高铁

超级高铁，Hyperloop，也称Pneumatic Tubes，从英文的字面解释，Hyperloop即超级回路，Pneumatic Tubes则为气动地铁。简单的说，Loop是一系列的气流输送管，将坐在胶囊中的乘客沿着空气河送到目的地，速度可达到亚音速。

而近日这款超级高铁将要落地中国了，研究再获新进展。从西南交通大学牵引动力国家重点实验室获悉，世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮直道试验线正在成都搭建，今年底前将建成，并投入工程化测试。据悉，这款超级高铁将在一条直径4.2米、长140米的特制管道里运行。

据该实验室研究人员介绍，这条全新的试验线将在低气压环境中测试，试验车车底布满特制的高温超导材料，依靠液氮形成的低温，达到超导和磁悬浮效果，悬浮高度10毫米，承重200公斤，测试时速最高可达400公里。而此前，美国“科技狂人”马斯克的同类型“超级高铁”试验时速最高为355公里。

据了解，这套装置将采用直线电机弹射加速，将列车模型在140米距离内加速至400公里时速，并在行驶过程中完成列车空气动力学、管道-磁轨-车体耦合振动、运行平稳性及稳定性等一系列测试，为下一步的载人中试打下基础。

但是据该实验室研究人员称，目前进行的是验证性试验，项目投产前还要进行中试，距离最终商业化运行，还有很长的路要走。同时，作为一个新兴前沿领域，需要科研自信和各方支持，“最缺的是资金和社会的支持。一公里的试验线，大概需要2亿元资金。”

作为革命性的技术创新，高温超导磁悬浮技术诞生于西南交通大学。2000年，该校研制出世界第一辆载人高温超导磁悬浮试验车，此后又研制出我国第一条载人高温超导磁悬浮车环形试验线及国际首个真空管道高温超导磁悬浮试验系统。