年会是忙碌一年之后，凝聚士气的最佳途径。企业高层领导在汇报业绩总结过去的同时，也会展望未来作出战略规划，以此稳定军心鼓舞士气。尤其是个别领头企业的年会，不仅让公司员工备受期待，还会受到来自社会各界人士的高度关注。

今年所有科技公司的年会中，不得不提到的就是滴滴。

众所周知，自滴滴2012年成立以来，不断发展壮大，现在已经成为了全世界最大的出行平台。

相关数据显示，2017年，中国民航客运总量约5亿人次，中国铁路约30亿人次，而滴滴在2017年运送的乘客超过100亿人次，是中国民航的20倍，是中国铁路系统的3倍，可见滴滴体量之庞大。

在滴滴2018“乘风破浪”的年会上，滴滴总裁柳青说到:“这是属于我们的天地，这是我们要捍卫的行业。因为没有人比我们更懂，也没有人比我们更在乎这个行业。”

的确，在网约车这个行业里，滴滴从各方各面都在不断创新，树立了行业的标杆。在这个新兴市场里，滴滴是做得最早的，也是经历了重重战役和整合之后，存活至今，并且活得最好的公司，可以说没有之一。

从目前网约车市场的发展现状来看，至少在国内市场，滴滴几乎成了这个新事物的代名词。经历了几年的发展之后，尤其在与Uber中国合并后，滴滴的发展也进入到了一个新的里程中，规划目标从前期靠烧钱补贴抢占市场份额，提高到了更高的层次。

在此次年会上，柳青说:“我们是一群热爱出行、定义出行的人，也是一群‘被出行定义的人’，出行是我们愿意为之全力以赴的事。”

创始人程维也说，年轻人就要改变世界。过去十几年门户、电商、搜索的时代中国没有引领全球，现在滴滴在出行、交通这件事上要引领全球。滴滴在科技领域的领先，也让中国的科学技术被世界重新定义。

现在的滴滴，绝不再仅仅是一家网约车公司了。其复杂度不仅高于云端的搜索、社交，甚至也高于连接物理世界的电商交易平台。

对于滴滴来讲，如果只学习谷歌，无法解决所有安全和服务质量的问题;如果只是向航空公司学习，不可能最高效的匹配供给和需求;如果只做所谓轻的物联网模式的业务，不落地，滴滴就无法深度改善行业的成本结构。

因此，滴滴需要在行业里走出一条属于自己的路，才能在定义出行的同时，也被出行所定义。

在年会上，滴滴透露了两个组织上的重大调整。

第一，有了继快捷出行事业群和品质出行事业群后的第三个事业群，滴滴的战略部、国际业务事业部和金融业务事业部将合为战略事业群。

第二，智慧交通对于滴滴来说将变得更重要，从智慧交通FT(feature team)变成智慧交通事业部，这无疑也是重要信号。

未来，当滴滴“一站式出行平台”、“全球最大的汽车运营商”、“智能交通技术引领者”的愿景逐步实现的时候，大家能看到，全球因为交通事故而造成的伤亡逐年减少，直到有一天“交通事故”彻底变成历史;乘车的空间，会成为客厅和办公室的延伸;在路上的每一分每一秒，会和家里一样的私密、安心、舒适……

前段时间，SPACE X的猎鹰火箭成功发射，让大家感叹不已。也许滴滴也能成为这样一家公司，让我们身边的世界，总会因为一些人的奋斗而变得越来越美好。