来源：财经要参

一

农历春节，当国人享受着返乡的亲情和美食时，一只命运的蝴蝶，在美国突然展开了它颠覆之翅！

这次看似不太起眼的翅膀扇动，却很可能将在不远的将来，引起山呼海啸般的巨震：时速千里的超级高铁，或即将到来！

当地时间 2 月 19 日，《华盛顿邮报》报道称，刚刚把特斯拉跑车送上太空的 " 钢铁侠 " 埃隆 · 马斯克，获得了华盛顿政府的批准，可以在纽约和华盛顿特区之间挖掘一个地下隧道。

挖这么一个地下隧道干嘛？

埃隆 · 马斯克当然不会挖隧道来玩小孩子过家家，他之所以如此大动干戈，就是要建立一条连接纽约和华盛顿（约 363 公里）的超级高铁，将穿越这两座城市之间的时间缩短到 29 分钟。

这个计划获得了华盛顿政府批准，也就说明离正式动工，为时不远了。

埃隆 · 马斯克的计划是：

计划每日可以运送 16.4 万名乘客，每 40 秒就可发车一次。这种新式交通系统能够加速到时速 1220 公里，超过绝大部分飞机的最高时速。

3 年后形成实际运力，10 年后建成链接全美重要城市的超级高铁网络，这样任何美国两个最远的城市之间的旅行时间将不超过 4 小时。

现在看来，他们的计划，正在有条不紊地推进中！

二

埃隆 · 马斯克的超级高铁，堪称是一个既疯狂、又天才的设想。

" 超级高铁 " 的设计理念是埃隆 · 马斯克 2013 年提出来的。它和普通的高铁不太一样，就如同我们小时候看的科幻漫画一样：

乘客坐在类似胶囊的 " 车厢 " 里，沿着空气轨道在一个封闭的管道中发射出去，速度是飞机的两倍，大约达到每小时 1200 公里，一小时可以让你从北京到上海。

简单地说，" 超级高铁 "= 胶囊车身 + 真空管道运行 + 磁悬浮。

1、超级高铁的车身设计成胶囊形状，这样方便在管道中运行。

2、超级高铁通行的管道，是真空或比真空状态低一些的低压状态，这样可以最大限度减少空气阻力，使得胶囊车厢能够以极高的速度前进。

3、磁悬浮技术。这是超级高铁高速行进的动力来源。

这听起来似乎匪夷所思。然而，在去年 7 月 29，超级高铁在内华达州的测试轨道就已经完全几近于成品了。

值得一提的是，据测算，超级高铁的建设成本与运营成本将是现在高速公路的 1/10，它的整体运行性价比将是最高的。

看来，在将猎鹰重型火箭和特斯拉跑车送上太空之后，埃隆 · 马斯克，这个全球最疯狂的发明家和疯子，又要再一次改变历史了。

三

全世界能够与埃隆 · 马斯克抗衡的，看来只有中国企业和中国科学家了。

去年，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团透露，正在研发高速飞行列车，最高时速可达 4000 公里 ！

4000 公里！什么概念？这么说吧，现在客运飞机时速一般为 900 公里，高铁实验时速世界纪录：605 公里。相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了 10 倍；相比现有民航客机，速度提升了 5 倍！

而这不是天方夜谭。据介绍，中国研发的高速飞行列车，是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。

这个 " 高速飞行列车 " 项目落地开花，已经有了比较完整的规划，将按照三步走战略逐步实现：

第一步通过 1000 公里 / 小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，

第二步通过 2000 公里 / 小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，在国家主干线，特别是围绕五大经济区，北京、上海、成都、广州、武汉，建立国家型的飞行网。

第三步通过 4000 公里 / 小时运输能力建设 " 一带一路 " 飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

有了高速飞行列车，从北京到武汉只需要 30 分钟，而从北京到莫斯科，则只需不到两个小时！也就是说，上午的会，当天早上出发就能赶上。

利用高速飞行列车，不仅仅拉近国内城市之间的时空距离，" 一带一路 " 沿线各国，将联系得更紧密。

如果说，埃隆 · 马斯克的超级高铁，是美国版的速度与激情；那么，高速飞行列车，则是中国版的速度与激情！

以高铁为代表新式交通，中美之争，正在如火如荼。总的看，中国作为基建狂魔，高铁建设经验更丰富；而埃隆 · 马斯克作为一个疯子 + 天才，脑洞开的更大，有着孤注一掷的赌徒般的执行能力！

当然，埃隆 · 马斯克开挖隧道之后，中国高速飞行列车研究，更是要抓紧攻关、推进了！

无论如何，人类交通的全新时代，即将来临了！

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下面，我们再来看一段马斯克遭受打击和蔑视的视频！

这段视频看哭了千万人，太励志了！

前段时间，马斯克的 SpaceX 的 " 猎鹰重型 " 火箭终于发射成功，这是该公司迄今为止最大、也是世界上最强大的运载发射系统。

这绝对是历史性的一幕：一家私营公司用 5 亿美元研制了这么大运力的重型火箭，美国 NASA 的脸都被打肿了！

最后，再看知乎上一位答主的回复：

02 年马斯克创立 spaceX，当时有人说他是投机骗钱纸面功夫肯定见不到真火箭；

06 年 ~08 年猎鹰 1 号连炸三次，当时有人说私人航天毫不靠谱肯定成不了；

10 年的时候推出猎鹰 9 号，当时有人说这九台并联 N1 再世不放炮仗你敢信；

12~14 年的时候试验蚱蜢火箭，当时有人说不用降落伞狂风支筷子就是异想天开；

15 年的时候回收失败两次爆炸一次，当时有人说回收无望路线错误得不偿失；

16 年的时候海上回收继续失败两次，当时有人说就算陆上能成海上不行损失运力还是没意义；

16 年中猎鹰 9 号海上回收受损，当时有人说这回收受损拆解大修成本不堪设想；

16 年 9 月地面测试火箭爆炸，当时有人说新兴公司管理混乱扩张无序果然不行；

17 年中，火箭回收成功第十三次，火箭复用成功第二次，48 小时连续两发成功，12 天内三发成功，他们开始质疑为何其他原本质疑 spaceX 的人不说话了。

历史告诉我们，先驱者从来都是孤独的。

对于我们来说，还是那句老话——耐心，是一种美德。