春节小长假接近尾声，大家收收心该工作了。笔者为了在办公室内拥有一片安静，本打算今天在京东上网购几副耳塞，可看了京东的配送费用之后，我决定等某宝的商家“上班”后再买……

商品价格只有25元，可运费却要15元，笔者记得去年12月份买的时候，运费还是6元，这价格涨得让人难以接受。随后，笔者去京东官方看了公告，京东确实调价了，具体如截图↓

其实，这几年京东都在逐步提升配送费，从起初的39元涨至59元（免运费），之后又经历了79元包邮、99元加续重费，而现在又改为不足49元，收取15元基础运费，把续重费又免了（只针对企业用户，个人购买续重费照收不误）。

如今，网购用户尚未从“包邮时代”走出来，京东此举或将流失一部分用户。那么，京东为何频频调价，是膨胀了还是另有所图？笔者认为，有两方面原因：

1、扩大PLUS会员的规模

自京东推出PLUS会员以来，就一直在想方设法扩大用户规模，如推出会员试用活动。对于网购用户来说，京东会员的最大吸引力莫过于一年60张运费券，相当于节省了360元运费，与此同时，还可以享受到其他服务。当下，运费这一调整，PLUS会员的优势就更加凸显了。

目前，无论是京东还是阿里都已经开始重视会员运营，试图拥有像亚马逊prime一样的高效、高粘性。行业内人士称，重视会员运营是一个三赢的事情：品牌可以获得优质用户、平台可以为高端客户引进更好的品牌服务、会员可以享受实惠。而大量高端用户的存在会为平台带来更高的消费额，如阿里不到5万人的APASS用户一年能产生300亿的消费额。因此，京东运费的调整在一定程度上也是为了刺激消费者购买PLUS会员。

2、物流成本使然

长期以来，京东物流处于亏本的状态，直到2017年12月官方才宣布扭亏为盈。众所周知，京东物流是京东直营的物流公司，直营模式可以使其保证服务质量，但盈利就相当困难。与同为直营的顺非相比，业务量相当，营收却相差近3倍。据公开数据显示，2017年上半年，顺丰的业务量为13.73亿件，营收为321亿元；京东物流为10.68亿件，营收则为119亿元。

两者形成如此大差距，一是因为京东物流社会化程度有限，二是因为自建物流，成本高昂。所以，京东此次涨价有很大的一部分原因是与物流成本有关，低客单价难以覆盖物流成本，不满49元的订单，6元的运费已经顾不住成本了，尤其是在人员紧张的春节期间。

至于京东运费涨价仅是在春节期间，还是长久执行，官方并没有给出具体答案。总而言之，京东涨运费一定是出于多方面的考虑。当然，您尽管涨，我不买就是了，贫穷让我掏不起运费！