掘金球员的身体素质令人惊叹.-NBA来了支田径队 掘金快攻像赛跑扣...
刘闯
[摘 要]飞行员与运动员职业都属于对人体身体素质要求有一定门槛要求的职业。两种职业由于特殊的职业性质，对飞行员和运动员的身体素质却有着各种相同和不同的要求。现今很多飞行员和运动员却因为身体素质达不到标准而结束职业生涯。这是因为在从事这些特殊职业时会对人员的身体机能产生损害。本文对职业特点进行分析，总结出职业对人体机能带来损害的原因以及解决建议。提出飞行员和运动员对身体素质的管理方法，帮助飞行员和运动员以更好的身体素质状态进行工作和延长职业生涯。
[关键词]飞行员运动员身体素质职业要求 管理
中图分类号：G843 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0284-01
引 言
飞行员身体素资好人所共知，运动员身体棒人所共知，可是为什么有些运动员却达不到飞行员的选拔标准，而有些飞行员想要锻炼却达不到运动员想要达到的水平，在这里我做一个简单的探讨，剖析下，飞行员的身体与运动员的身体具体有哪些差异。飞行员体质包括先天素质、躯体形态和整个机体机能状态及潜在反应能力。作为一名飞行员要求发育良好，体形匀称，身高适中。个子太高，头顶座舱盖，上身不能坐直，不仅影响操纵，也容易引起疲劳；个子太矮，又对观察外界目标和操纵飞机都有影响。体形太胖、太瘦都能使飞行耐力降低。运动员速度反应速度和全场移动速度。耐力能长时间进行比赛，并且在比赛后期也能打好。力量移动速度快，发球有力，能从底线打出爆发力强而且有良好控制的底线球。 柔韧性用协调的方法来运用肌肉和关节，以降低损伤的可能性。
一、研究背景和价值
飞行员与运动员是两个不同的职业，虽然工作性质不同，但对身体机能的医学标准都非常高，同时因为特殊的工作性质，两个职业对人身体机能的消耗都高于一般职业。故而作为飞行员和运动员都应该对自身身体素质有相应的了解，并加以管理。
二、飞行员与运动员体质标准
1.飞行员体质标准
作为航空职业的核心人员，飞行员的入门身体标准比较高。中国民航局根据相应航空法制定CCAR-67，对飞行员的身体素质进行鉴定和监督管理，并颁发相应合格证。根据CCAR-67颁发的合格证等级，飞行员可以从事不同的飞行任务。比如航线运输驾驶员，飞机和直升机商用驾驶员需要持有I级体检合格证。而私用驾驶员只需要持有II级体检合格证。
飞行员身体素质在视力、听力前庭器官敏感度心肺功能耐受力等方面因工作性质要求，而有更高标准的特殊要求。比如视力的检测使用C字表，而不是通用的E字表。
2.运动员身体素质标准
现行运动员身体素质标准是由国家体育总局颁布的《运动员技术等级标准》管理。使用运动项目成绩来度量运动员的生理机能和竞技水平。比如，在全国青少年团体赛中获得前二名的主力运动员，可以申请国家一级运动员。
三、飞行员与运动员身体消耗
1.飞行员职业对身体消耗
飞行员的身体消耗主要来源于工作环境.飞行随着高度的改变，气压温度氧气等也随之改变。比如在平流层中每上升1000米高度气温下降6.5度。一些特殊的飞行员，比如试飞员，直升机飞行员，在特殊飞行动作中还必须承受超过自身重力几倍的载荷。同时在某些飞行阶段，比如起飞降落时飞行员的心理压力会增加，应激水平也会变化。可以说飞行员在工作中百分之80时间处于恶劣的飞行环境，同时心理应激处于高水平状态，产生飞行疲劳。飞行疲劳分为心理疲劳和生理疲劳。心理疲劳是过度脑力劳动和情绪等心理性因素引起的心理能量耗竭和工作能力下降的现象。生理疲劳是过度体力劳动和环境物化引起的体力衰竭和工作能力下降的现象。飞行疲劳对飞行员的前庭器官/视力/听力等身体素质耗损成倍增长。大部分航空公司对于飞行员工作时间做出了限制，如CCAR中飞行员在连续24小时内不能工作超过8小时等。这也是为了飞行员在工作中保证良好的身体机能来应对复杂的飞行状态。
即便对飞行小时有了限制，但是飞行员在飞行中都处于座舱环境，飞行的操作也处于坐姿。長期的坐姿和大载荷的影响，对脊椎的伤害加大。会引起腰椎/颈椎等部位的疾病。
2.运动员职业对身体素质的消耗
运动员的过量运动或不合理的运动会对人体造成的伤害。一次或长期大运动量的训练，可造成下丘脑-垂体-性腺轴功能抑制，血睾酮水平下降，表现为兴奋性差，竞争意识下降，体力恢复慢，睾酮是人体内主要促合成激素，促进氨基酸摄取，核酸和蛋白质的合成，促进肌肉和骨骼生长，刺激促红细胞分泌，增加肌康原储备，维持雄性攻击性，进取心等意识，而适宜的运动量或短时间的运动不影响内分泌。
长时间，大运动量的运动后，会增加运动性贫血的发生率，这种贫血多为缺铁性贫血，原因不明，反过来，贫血可造成运动能力下降。
过度运动可造成运动性血尿蛋白尿，运动性哮喘等发作。
四、飞行员和运动员对身体素质的管理
飞行员和运动员身体素质的消耗直接影响了他们的职业生涯的长短。在飞行员和运动员中也不乏职业生涯较长的人员，比如著名的萨隆博格机长和迈克乔丹。他们对于自身的身体素质都有严格科学的管理方法。针对上述引起体质消耗的职业特点，根据本人的经验和研究，建议采取如下方法管理自身身体机能：
生理因素生理因素主要包括年龄增长、饮食营养、生活习惯、飞行劳动负荷、体能训练等。
年龄增长医学研究表明人体生理机能随着年龄增长呈现抛物线变化趋势30岁以前人体生理机能处于生长发展阶段呈上升趋势在30岁左右达到顶峰30至40岁维持在高峰阶段，40岁以后呈明显衰退趋势。飞行员和运动员身体机能也符合上述规律，40岁以上慢性病患病率为44.0，40岁以下者为10.6。由此可见在40岁以前身体生理机能适应飞行与竞技的能力要求。因此健康管理一定要针对不同年龄进行健康干预积极采取措施抗衰老。
饮食营养饮食营养是人体获得能量的主要途径是维持身体生理机能的基础但是不科学的饮食会导致患肥胖、高脂血症、脂肪肝、高血压、糖尿病等病症影响身体运动能力。
生活习惯吸烟、饮酒、熬夜等不良生活习惯都会导致生理机能下降影响身体机能能力。飞行员由于飞行安全压力较大不同程度存在吸烟、饮酒等习性，运动员亦然。
飞行劳动负荷航空卫生学认为飞行劳动既具有相当大的体力劳动又具有较大的脑力劳动容易导致飞行疲劳。因此控制飞行劳动负荷、减少飞行疲劳对维护飞行员身体生理机能、保持良好的身体飞行能力具有重要作用。
体能训练持续的体育锻炼是抗衰老最有效的手段。经常坚持体育锻炼其生理机能随年龄增长下降不明显其身体飞行能力也得到提高不进行体能训练或不科学的体能训练会导致生理机能下降影响身体飞行能力。因此体能训练是体质健康管理的一项重要内容。
参考文献
1.CCAR-67/61/91
2.《运动员技术等级标准》
3.优秀运动员身体机能评定的方法及存在问题，上海体育科研所2003第24卷第3期
4.青少年运动员体质监测分析与目标管理，武汉体育学院学报2008第24卷12期
5.飞行员人体体质特点调查分析，《中国卫生产业》，2015，12（21）：113-115endprint
