...成为世界规模最大的高速列车检修基地.武汉动车段重点承担华中和...

李超

[摘 要]伴随高速铁路运营管理里程的不断增加，动车组的开发运行量也不断增加，相应地动车组的检修工作任务量不断增长，动车组检修朝着高级检修的方向发展。在动车组高级检修的发展下，动车组能否有效率、有质量地完成检修工作成为影响其能否安全运行的重要因素。动车组检修单位想要实现高效率的动车组检修，不仅需要先进科技和工艺的支持，而且还需要拥有与之相适应的生产规模和软件支持。为此，基于动车组检修管理的系统化和技术性，需要相关人员进一步加强对动车组的检修管理。

[关键词]动车组；检修管理；基地建设

中图分类号：U269 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0108-01

动车组已经成为目前客运交通和生产物流的重要手段，对于动车组的安全运行要求是第一要务。动车组高密度的运行次数和不断增加的运行时间和里程，使得对动车组的维护检修具有重要意义。本文专就动车组的检修模式及其相关的一些研究进行整理，探讨动车组维护检修的新方向。

1 动车组检修概述

高铁动车组的维护检修手段是以运行状态中的日常维护检修和根据修程制定的定期检修相结合的方法实现。运行状态下的检修，是利用仪表监测设备和数据，监控列车的运行状态，对有故障嫌疑的部件，进行诊断、拆卸，维修或更换。定期检修是根据动车修程，对整车牵引动力设备及系统、电气连接控制系统和车体结构，强制进行的定期维护和检修，预防动车运行故障，保证动车运行性能，消除重大故障隐患。为保证动车组的快速和安全运行，建设配备先进和齐全的检修设备，具有科学合理的检修工艺的检修基地是非常重要和关键的。

2 动车组检修基地的构建

为了保证高速列车在高速客运专线及改造线上快速、安全的运行，必须要有全新的、先进的检修基地。从2007年铁道部相继在北京、广州、上海、武汉修建动车组检修基地。检修基地承担着高速动车组整列运行、整体检查、维修保养、修理等工作，它是高速铁路系统后勤保障的重要组成部分，它与高速铁路等基础设施、高速动车组有机结合成高速铁路的三大硬件要素。

检修室构建的设计要求：a.立体化。从车辆底盘到受电弓的检修需要同时进行，这就要求动车检修基地使用三层平台进行施工作业。底层为检修沟；中间层为车辆检查平台；顶层为接触网检查平台，一般采用固定平台或局部升降平台设备。b.人性化。检修基地的设计要体现人文的关怀，减轻检修人员的劳动强度及创造良好的工作环境。例如：车辆的检修自动化和部件的模块化；将轨道架起、检修地沟设置于地上、良好的照明设施及取暖设施等。c.智能化。检修基地的高效运作需要建立一个庞大的数据库，做到信息共享，密切合作，争取用最少的时间完成整车的检修任务。最后在检修过程中注意废旧零部件的分类回收，注意节约资源、保护环境。

3 动车组的检修技术应用

3.1 优化动车组检修作业流程

动车组检修工作流程一体化主要是指动车组检修车辆、机务、电务、客运保洁和售后服务等流程的一体化，是动车组操作从流入到出库的全过程。优化动车组检修作业流程需要加强对各个单位作业衔接的关注，在关键的位置上设置相应的质量控制点，通过质量控制点的规范来提升动车机组的出库质量。在优化动车组检修作业流程的过程中可以采用“节拍”时间管理操作，对动车组各个作业工作时分进行仔细核定，保证动车组故障诊断、清洁、检查等各个工序操作都有充足的时间进行。

3.2 形成动车组检修设备管理信息系统

第一，信息自动化采集和人机交互处理。在对各个设备进行全过程跟踪管理的同时还能够为动车组设备维修提供重要数据支持，实现动车组检修操作的自动化发展。第二，动车组检修设备故障诊断和信息知识处理库的建立。通过检修设备故障诊断和知识库的建立能够为相关工作人员之间的学习交流提供重要的平台，加强工作人员和用户对动车机组故障信息、故障处理、设备运行管理等方面的了解。第三，动车组检修设备管理信息系统能够提升检修工作的真实有效性。动车组检修设备管理信息系统借助条形码、无线射频识别技术等能够对动车机组设备进行标识，并借助手持终端来对现场设备进行有效识别操作，提升工作的真实性和有效性。第四，动车组检修设备管理信息系统会建立相应的故障诊断和知识处理库，为相关人员知识、经验的学习提供重要的平台支持。

3.3 采用先进的故障诊断技术

故障诊断技术是近现代以来，随着设备的管理和维修而逐渐发展起来的。故障诊断技术历经几十年的发展，已广泛应用于航天、工业、铁路等诸多领域。 故障诊断技术按诊断环境可分为离线人工分析、诊断和在线计算机辅助监视诊断；按检测手段可分为振动、噪声、温度、声发射、压力、金相分析检测诊断法；按诊断方法原理分为频域诊断法、时域分析法、统计分析法、信息理论分析法、模式识别法；还有其他人工智能方法，如人工神经网络、专家系统等。这些方法既相互独立又互相交叉，根据不同的故障选择合适的诊断方法，提高诊断效率。

3.4 加强对动车组的精细化检查

1）完善动车机组安全控制体系

动车机组运行操作时候的关键是安全，为此，在动车机组试运行阶段，需要严格按照《动车机组安全管理控制体系》管理动车，结合铁路总局规定的安全管理模式对动车机组各个工作环节进行安全排查，加强对其质量安全点的管控，特别是要加强对动车组走行部、制动系统、下部操作设备的检查。对于动车机组的转向架需要专门安排人员进行检查，并对检查结果进行严格的登记记录。

2）做好动车机组故障分析工作

应用现代化科学技术手段和计算机管理平台实现对动车机组故障的分析，具体包括动车机组故障发生频率、故障发生部位等，并将分析结果以报告的形式进行展现，通过长期总结发现动车机组故障发生的规律。

3）加强对动车机组配件质量的严格把控

动车组常用的检修方式是换件，所换零件的质量会在总体上影响动车组检修质量。为此，需要相关人员建立渠道正确、质量安全、价格合适的动车组检修质量保证。

3.5 积极做好动车组检修模式创新

目前的动车组检修模式已经运用多年，相当程度上预防和消除了动车组大量的运行故障，但随着动车技术的不断发展和进步，检修水平的提升也要紧跟经济技术的发展节奏，这就要求不断优化和升级检修体系。基于快速便捷高效的动车思想，则创新检修思维、科技检修方案、网络化检修系统是检修模式发展的方向，从而实现缩短检修周期、精准检查修复、检修体系数字化的现代动车检修系统。高速铁路系统广泛采用高新技术，检修模式体系也要建立在现代高新技术基础之上，采用科学的、科技的高效可靠检修技术，提高检修水平和效率，实现动车组检修模式向科学化、精准化、高效化方向发展，建立和依托动车组数字化系统平台，实现动车组运行和检修的不断突破和发展。

综上所述，检修工作是防范动车组发生故障的重要保证，为此，在动车组运行的时候要严格按照“安全第一，预防为主、专业分工、集中管理、统一指挥”的原则开展一系列检修工作，结合动车组运行实际建立相应的安全保障体系，从而为动车组的安全稳定运行提供重要的支持。

参考文献

[1] 张源.基于网络计划技术的动车组检修流程优化研究[D].西南交通大学，2013.

[2] 程學庆，谭一帆，贾江涛，王睿.动车段一体化检修作业安全风险管理[J].铁道经济研究，2015，（06）：24-29.

[3] 张文臣.各国高速动车组检修限度及检修工艺现状阐述[J].科技视界，2016，（12）：127-128.endprint