据港媒报道，中国正就向德国出售在高性能喷气发动机的先进机器和技术进行谈判，利用这种制造设备，能够制造超过金属合金熔点数百摄氏度的涡扇叶片。

不少人在听到这个消息后，都感到不可思议:德国作为制造业大国，能够向中国的喷气式发动机取经，说明航发已经不再是我国军工业的短板了!

是的，近些年中国在叶片加工技术上取得巨大进步，再加上合金铸造和空气动力设计上的突破，都使得中国得以生产出强大的军用发动机。

2010年以来，我国陆续开发出了包括一种可制造更轻更强叶片的独特中空结构;可耐受高温的新型单晶合金;以及可用于加速叶片表面温度冷却的特殊薄膜等等。

特别是在航空发动机中，最核心的涡轮叶片方面，我国自主研制了新一代单晶叶片，可以在1700度高温环境下不变形，大大提高了发动机的效率。

目前我国最新一代发动机的热效率大约是50%，推进效率约为80%。而最先进的波音787和空客350，其使用的发动机总效率也只略高于40%。

毫无疑问，中国这次在航发的研制和生产方面又一次实现了弯道超越，就连老对手德国也不得不叫好。

要知道，德国曾在二战后期制造出世界上第一架喷气战斗机--梅赛施密特262战斗机。它以极快的速度和四门30毫米机炮，在二战期间取得击落509架敌机的战绩。后来德国还向美国和英国制造商提供多种喷气发动机零件，其中就包括涡轮叶片。

如果此次合作能够达成，中国可以向德国出口涡轮叶片技术，同时学习德国的压缩机技术。在这一基础上，挑战由美英法三国企业掌控的世界喷气发动机市场。

不过，这笔买卖能不能达成还是个问题。一位曾经在德国工作多年的驻北京的喷气发动机科学家说:“德国是美国的盟友，德国与中国在这个敏感技术领域进行合作将面临诸多限制。”