2017年，曾经屡破世界载人深潜记录的“蛟龙”号，结束了试验性应用航次，即将转入业务化运行，,就像一个朝气蓬勃的青年，大学毕业，实习结束，正式上岗。这一年，蛟龙号究竟经历了怎样的艰辛磨砺，神奇的海底世界，有多少未知的秘密正在被一点点揭开。今天，一位2017年全程参与蛟龙号科考任务的潜航员，将与我们分享他和蛟龙的故事。

国家深海基地管理中心潜航员 唐嘉陵：我叫唐嘉陵，来自国家海洋局国家深海基地管理中心，是蛟龙号的潜航员。2017年，我们执行了大洋38航次任务，历时138天，应该是这五年以来航行距离最远，海上连续作业时间最长的。 蛟龙号试验性应用也到最后一年，装备和人员也进行一次系统的检验和锻炼。经过这一次航次，我们的试验性应用就正式结束，实现了从一个试验样机到业务化装备的转变。任务比以往难度更高，虽然困难，但是收获很多。

我们在马里亚纳海沟，把前一年布放的一个设备，在6300米水深再把它收回来。这在历史上，载人装备里面在这个深度应该是首次的。

2017年，我们蛟龙号再战热液区，发现这些热液剧烈活动区，可以为我们深海矿区的申请提供宝贵的资料。我们因为在35航次的时候，去过西南印度洋热液区了。蛟龙号的浮力块，受到了热液的灼伤，有一块被烧黑了。所以说今年的38航次应该更加小心。我们知道海底热液区地形就像云南石林一样复杂多变，到处都是陡坡斜坡，不能一下子冲到核心区域，这次就是慢慢来，不断爬坡下坡，向喷出黑色浓烟的活动热液口迂回靠近。我们舱内三人仔细观察，互相提醒，重点防范半休眠状态的热液活动区。而且我们还要随时观察温度变化，只要周围环境温度上升两摄氏度，立即停止作业，迅速撤离。

取样操作中，喷口只有几个公分直径，而我们要把一两个厘米的温度探针，非常精确地放到那个口里面，对我们的操作来说考验是非常大的。人要保持这个姿势半个小时不动，手可能十几分钟一点都不动，如果稍微移动一个厘米，可能探针离喷口就远了，这时候取得的数据，它的科学价值就会大打折扣。

这次热液区作业，再次成功验证了蛟龙号高精度的悬停作业能力，在全世界范围来看，目前还没有深海潜水器能超越。

今年在南海三天下潜三次。一次下潜我们近底航行就得七、八个小时，我们潜航员在水下长期高负荷作业，潜水器长距离航行的推力系统、电力系统又是一次检验。

到了那个马里亚纳海沟，雅浦海沟大深度的下潜，超过6500米就达到7次。虽然我们只经过了5年的试验应用，已经和国际上，老牌的载人潜水器达到了一个水平而且我们下潜深度更深。

我觉得潜航员确实有他的难，也确实有他的收获，深海世界很多区域都是未知的，他是一个拓荒者。蛟龙号，它走向深海的同时，起到了很大的带动作用，现在我们国家的深海装备越来越多，我们对海洋的了解也还有局限性。总的来说，人类对海洋的详细了解可能还不5%，所以说我觉得无论是从人类走向海洋，还是我们去更加了解海洋，光有一艘蛟龙号是远远不够的。

​2018年，蛟龙号将迎来升级，希望为我们蛟龙号装上更强更新的装备。在海上工作的时间更长，下潜的次数也更多，能够为我们国内的科学家在海洋资源调查，参与国家的深海前沿科技，有重要的技术支撑。