从贾跃亭宣布出国“专注造车”以来，他的电动汽车品牌法拉第未来（Faraday Future）还未能成为他寄予厚望的翻身之作，反而负面消息不断。几个月以来先是高管纷纷离职，创始团队或仅剩3人，前几天又被前员工爆出FF的资金可能只够撑到年底。12月22日消息，10月从法拉第未来离职的CFO（首席财务官）Stefan Krause重新注册了一家电动车公司Indi EV，正在招募前同事们——从FF离职的高管们加盟。不知道贾老板会不会对这家新公司提起法律诉讼呢？

Krause（我们这里称他为克劳斯）曾在宝马和德意志银行担任财务高管30年，他在今年3月份加入FF，主要任务是帮助FF吸引投资者，并为其筹集了10亿美元资金。11月11日法拉第未来发表声明称克劳斯“渎职”，并声称正寻求对他采取法律行动，但在该声明前几个小时前，克劳斯刚刚声明自己已经在10月14日从FF辞职并立即生效。

从FF刚刚辞职两个月后马上成立一家新品牌的电动车公司Indi EV，还挖走了FF的大批高管，克劳斯的新公司与法拉第未来看起来势必水火不容了。

消息人士称，目前已经跳槽到这家新公司的法拉第未来前员工包括：法拉第设计负责人 Richard Kim、负责汽车生产线的高管 Bill Strickland、设计运营和模型开发主管Steve Osario以及从特斯拉公司跳槽到法拉第负责车辆工程技术的 Sohel Merchant…看起来这些人离开贾老板后仍希望能圆自己的造车之梦。

不过另一方面我们似乎也应该担心下贾老板，前几天“法拉第未来已成功完成超过 10 亿美元 A 轮股权融资”的传闻，经消息源查证实质上FF融资仍未成功，随着FF资金的耗尽，FF91看起来也必将难产了。

如果克劳斯创业成功，Indi EV会比FF造车还快吗？