洞穿福祸，预料到最差的结果，依旧有牌可出。这一类人，在逆袭的那一刻会光芒万丈。当然，和他有相悖利益关系的人会觉得，那一刻，他阴险毒辣。

壹

这一周，庄辰超反击了。

上一次他的名字出现在媒体上，是融360上市，招股书中他是合伙人。这次，他是主动出击，他去年创办的便利蜂最近在疯狂招人。

说是招人，不如说是挖人。这轮招聘中，便利蜂80%的员工都来自庄辰超上一个公司去哪儿。目前，继续有大量去哪儿的BD选择从去哪儿离职，加入便利蜂。便利蜂开出了不错的待遇，比如职级上调一级、绩效系数提升等。据了解，便利蜂的一个业绩较好的二线城市销售经理，月收入不会低于1万元。

这种疯狂挖人的速度惊人，甚至野蛮。据说，便利蜂无人货架目前开站落地的城市不少于80个，投入运营（21家）和已经签约的门店接近100家。在这轮扩张中，庄辰超的打法看上去甚至有些不计后果。譬如，他在一个二线城市设定的签约销售团队是170人，这170人的目标任务是：要签下这座城市员工在30名以上的所有写字楼的公司。签完之后，这些人呢？

庄辰超这是进攻加反击了。

进攻的是新市场，便利店加无人货架。反击的是老对手携程，成百成百的挖去哪儿的员工。去年，去哪儿和携程合并，庄辰超离职去哪儿。

2016年初，庄辰超（去哪儿创始人）、赵轶璐（原去哪儿CFO）和吴永强（原去哪儿CTO）共同创立斑马资本。便利蜂创始团队之一王紫曾是7-11北京大区经理。斑马资本对便利蜂实行控股型投资，即目前便利蜂所需的所有资金都来自斑马资本，没有进行过外部融资。

在外界看来，庄辰超沉寂了半年多。在做去哪儿之前，他两次卖掉一手创立起来的公司，完成了数额庞大的原始积累。离开去哪儿，他也赚，只不过，合并后的去哪儿他不再说了算，多少是有失落。在一个新的战场把老对手搞狼狈，庄算得上是商场上的一个狠角儿。

贰

兰世立也想绝地反击。上周，他在微博上发表公开信，给自己鸣冤呐喊。不过，已经成为通缉犯身份的他，很难靠喊一嗓子就能爬出泥泞。

困难过后，不是所有人都能原地崛起。对多数人的考验在于，事情发生之前，你是否有洞穿祸福的能力。

一个曾经的地方首富，一家明星公司——东星航空公司的创始人，他是否洞察过，四年前，他败了。四年后，他又败了。

按照兰世立的说法，自己和新疆李氏三兄弟合资购买航空公司，在公司实现扭亏为盈后，李氏三兄弟变更股权，侵占他所持有的航空公司上百亿的资产。显然，他手里并没有足以说服这点的有力砝码，不然也不会只能通过公开信给自己喊冤。

四年前他坐牢，东星航空公司旗下的东盛地产股权也被变更，原因是他把公司做抵押以获取3.5亿高利贷。抵押的最坏结果是，还不上钱，抵押物不再属于自己。兰世立应该想到了这一点，但是当这一点真的发生的时候，他并没有预防机制，除了接受结果，他没有具有实质说服力的反转砝码。即便出狱后他继续上诉，2015年法院依旧判处他败诉。

他一开始就没有给自己留一个能够反转的砝码。如今，也是。李氏兄弟把他告了，他并不能拿出足以能让自己翻转的砝码，法院判处他败诉，公安部发了通缉令。

如果他提前洞察了最坏的结局，并在这个结局给对方埋下炸弹，可能就不会是如今的狼狈。

出狱三年，他也曾经给自己打下了从零到百亿资产的战绩。但是，爱冲的人，并不一定勇敢，或许他只是没有提前洞察祸福。

如果有，他很可能继续写着原地崛起的故事，和褚时健、孙宏斌一样，成为人们心里华丽逆袭的成功商人典型。

叁

至今，孙宏斌在乐视上下怎样一盘棋，外人并不明确。这个两次跌到谷底，又两次爬起来的商界小强，可能正在发生自己的第三次逆袭。

短短几个月里，从最开始答应并签约投资乐视150亿，到最后到账不到一百亿，再到贾跃亭出局他成为乐视的实际控制人，在乐视这个项目上，孙宏斌越来越不像吃亏的人。他把贾跃亭画的生态圆重新瘦身，成一条线：变更乐视名字，削尖非上市公司业务。

在当初和贾跃亭坐在一起，答应投资150个亿的时候，不知孙宏斌是否已经洞察投资乐视最糟糕的结局是什么？接下来的局，再糟糕也就这样了。单看现在的格局，他似乎已经托起了这个最糟糕的结局，他并没有一败涂地，搭上钱一无所有。反而赚了一个上市公司。

肆

贾跃亭反倒是那个更像兰世立的人：一路狂奔，千疮百孔，最后溃于蚁穴。

在前段时间“小薇都不信任我”之后，如今，美国法拉第汽车的员工们也开始不信任贾跃亭了。国外汽车博客网站Jalopnik近日刊登了一篇文章称，包括法拉第未来前雇员和知情者在内的7位人士接受了采访，他们都认为，只有让贾跃亭出局，法拉第才有可能存活下去。

多悲凉的结果。

毕竟，这是贾跃亭口里唯一还能称之为梦想的东西。但是在笔者看来，乐视的危机，就从贾跃亭决定做汽车的那一刻起就注定了。毫无基础和优势，一个完全靠钱才能撑得起来的场子，占用了乐视大量的资金，也最终导致乐视资金链的断裂。当初，立志要开始造汽车的时候，贾跃亭有洞察过这个决定是福是祸么？如果他想过可能的最糟糕的结果，他还会这么决定么？或者为这个结局给自己留一张牌？

这次，再丢了法拉第，他手里就真的没牌了。

伍

商业上，如果你没有洞察福祸的能力，也就只能在糟糕结局来临的时候，接纳祸的存在。像一条狗一样，低头丧气。

这周，有人统计已经有6家共享单车倒闭，10亿押金打水漂。酷骑公司前CEO高唯伟说，自己的处境和贾跃亭一样。町町单车单车的创始人丁伟输得一塌糊涂，如今租住在南五环的出租屋里，和一条狗为伴，靠直播为生。福祸之间，他们选择了进入这个资本疯狂的行业，曾经，站在福祸的十字路口，他们畅想的一定是财运带来的福气。还好，他们还年轻，祸也并非事关生死。

也就在这周，同样在共享单车领域，财大气粗的软银出手了。

日本7-11便利店将与软银集团合作开展共享单车业务“HELLO CYCLING”（ハローサイクリング）。根据朝日新闻的报道，用户可以通过 Suica 等交通 IC 卡进行注册，绑定信用卡资料之后可以正常使用。每半小时分钟 120 日元（约 7元人民币）的方式收取，日后也会针对不同地区调整价位。本月内，首批单车将在埼玉市9家7-11门店试运营，之后计划在2019年3月底前推广至位于首都圈及地方城市的一千家门店，预计投放单车约5000辆，平均一家门店投放5辆单车。

看得懂的，就是看得懂。看不懂的，你永远也看不懂。

陆

两个月前刚刚在美国上市的三色幼儿园本周正在经历一场事关生死的公司危机。单纯看他们的作为，有一点可以确认，在这次危机里，他们早早地洞察祸福了。

公司CFO魏萍在回答投资者提问时回应说，“警方的调查最坏的结果将是，这次的事件会被认定为一起独立的，红黄蓝旗下一个项目的员工做了坏事。”

他们预设的最坏结果发生了，没有更坏。他们也预设了最坏状态下如何抵抗资本风险：在最迅速的时间凑了5000万美元回购股票，抵抗被做空。他们是聪明的商人，从商人的角度看，该做的都做了。

这，何尝不是又一个祸？