青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。它是国家高速公路网G22青兰高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥，也是世界第二长桥。

大桥于2011年6月30日全线通车。2011年初上榜美国《福布斯》，2011年9月被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”。2013年6月4日，在美国“桥城”匹斯堡，第30届国际桥梁大会（IBC）上获得乔治·理查德森奖，这是迄今为止，中国桥梁工程获得的最高国际奖项。乔治·理查德森奖为设立最早、影响最大的奖项，被誉为桥梁界的诺贝尔奖。

青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾，大桥通车后将成为山东半岛蓝色经济区及青岛市城市发展战略中的重要交通枢纽，将缩短青岛至黄岛间路程近30公里，大大缓解超负荷运转多年的环胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系，扩大青岛市城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离。青岛胶州湾大桥将进一步奠定青岛在山东半岛蓝色经济区的龙头地位，为该区的发展起到了很好的以海带陆、以陆促海、内外联动的促进作用。