Uber已经在纽约进行了一次协调的努力，以扩大其在纽约市的影响力，并开始从中获益。

据《纽约时报》本周报道，在纽约，使用Uber的人数首次超过了该市的经典黄色出租车。例如，根据该报告，在7月份的平均一天，Uber完成了289,000次出行，而纽约出租车的出行次数达到了277,000次。

根据《纽约时报》的报道，Uber的新业务是向纽约的其他行政区，如皇后区和布朗克斯区运送数千辆黑色汽车的结果。在这些地区，很难找到出租车，因为那里的公共交通也不方便。

根据Crain's New York Business的报告，2016年纽约出租车的总数量下降了11%，至1.237亿美元，工业收入下降了9%，至18亿美元。与此同时，据摩根士丹利估计，传统出租车的打车服务占比从2015年4月的84%降至去年4月的65%，而包括优步、Lyft和Via在内的应用程序竞争对手则占据了市场份额。

纽约是优步最大的市场之一，但它在纽约的优势并不容易，部分原因是它与出租车和轿车委员会发生争执。