美国家航空航天局（NASA）与俄罗斯国家航天集团公司于9月27日在澳大利亚举行的第68届国际宇航大会上签署协议，俄罗斯将加入美国领导建造的月球轨道空间站——“深空之门”（Deep Space Gateway，DSG），为未来的月球探测、载人登陆月球、月球资源开发及探索火星提供帮助。目前国际空间站的各参与方如欧洲、日本、加拿大都将继续参与，一旦建成，各参与国都可能实现载人登月。

▲“深空之门”想象图（一）

1.背景介绍

由于目前位于近地轨道的国际空间站（ISS）将运行到2024年，且目前美俄都没有计划继续延寿至更远的时间，因此2024年之后ISS各合作方如何继续开展载人航天合作就被提到日程上。2014年秋，ISS各合作方的航天机构高层签署了一份发展计划，对未来开展深空研究的技术可行性进行研究。ISS各合作方的专家组根据合作方的需求，对未来国际载人航天合作方向进行权衡，包括环月球空间、火星以及小行星等，最终确定了月球轨道工作站构想。

▲国际空间站

不过由于此前奥巴马政府采用火星+“小行星重定向”发展路线，因此该构想一直没有被美国认可。特朗普上台后，“小行星重定向”任务被终止，美国重新回到火星+月球的发展路线。在美国2017年4月公布的火星探索计划中，重新提出将在月球轨道建立“深空之门”空间站与空间运输飞船，为实现登陆火星奠定基础。经过几个月的商谈，俄罗斯最终同意加入该计划，继续开展深空的国际载人航天合作。

▲“深空之门”空间站与空间运输飞船想象图

2.“深空之门”发展

“深空之门”是在月球轨道运行的、完全可移动的载人太空港，将作为载人月球和火星任务的中转站，促进遥远的深空探索任务。

主要构成

根据美国提出的DSG建设规划，DSG各部分将从2023年开始发射，2026年完成初步建设。DSG将由电源和推进系统、居住舱（延长航天员工作时间）、对接机构、气闸（密封过渡舱）和后勤舱（支撑深空研究）等组成；重约40吨，规模将小于目前的国际空间站，可支持4名航天员进驻；采用大功率电推进技术，可以进行位置保持以及月球附近空间的轨道机动；使用寿命数十年，能进入不同的轨道，执行多种任务，如对月表探测、登月，还可以机动到椭圆形高月球轨道。俄罗斯参与后，可利用本国的重型运载火箭提供货物与人员运输服务，还可以提供登陆月球的着陆器。由于最初美国提出DSG构想时，尚未考虑俄罗斯的加入，未来不排除DSG设计出现较大的变化。

▲“深空之门”想象图（二）

进展

2017年4月，NASA正式提出“深空之门”计划；7月，NASA发布了“深空之门”核心模块——“动力和推进部件”（PPE）模块的信息征询书。该模块将产生电力并为“深空之门”提供化学推进和电推进。8月，在“下一代空间技术探索合作”第二阶段项目下发布关于PPE研发的跨部门公告，为短期研究征求提案。

3．几点看法

①美国将借此继续维持载人航天领导地位。目前俄罗斯、欧洲、日本都在谋求实现月球探索，依靠美国共同参与DSG建设，可大大加速各自月球探索计划的实施，甚至是实现本国航天员的载人登月。美国通过“载人登月”这面旗帜可以将主要航天国家团结在美国周围，打造以美国为首的国际联盟。

②美国将主导DSG计划的实施。与国际空间站俄罗斯发挥重要作用不同，DSG将主要依靠美国。即使没有俄罗斯的参与，美国也可独立完成，这将充分避免俄罗斯的掣肘。美国也宣称欢迎各合作方的参与，但必须是美国主导下的合作。

③俄罗斯对此乐见其成。尽管俄罗斯已提出雄心勃勃的发展重型火箭与实现载人登月的目标，但对于俄罗斯不断衰退的经济而言压力颇大；俄罗斯也不可能同时为地球轨道空间站和月球项目提供经费支持。因此，继续与美国合作建设月球轨道空间站是最佳选择。

④对中国的影响。首先，目前只有美国实现载人登月，而其他国家如日本、俄罗斯等通过参与DSG计划实现“借船出海”，在2030年左右可能领先中国实现载人登月。其次，虽然美国欢迎各国的参与，但现行的美国法律政策禁止与中国开展合作，因此吸纳中国参与目前尚无可能。即使美国修改法律允许中国参与，中国作为从属地位以何种方式参与DSG值得斟酌。最后，由于欧洲、俄罗斯等都将参与美国主导的DSG建设，由于资源等限制，他们与中国的载人航天合作就可能会减少。

来源：NASA网站/图片来自互联网

中国国防科技信息中心 廖小刚

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