2011年底，中国互联网圈子团购大战正酣，美团、糯米、大众点评、嘀嗒团、窝窝团等等群雄并起，那一段时期被人成为“千团大战”。然而，当硝烟散去之后，最终活下来的却只有寥寥几家。

今年的互联网圈子，又来了一阵“千车大战”。随着共享单车风口吹向神州大地，一夜之间满大街都充满了五颜六色的共享单车，那时候有一篇很知名的媒体稿件标题是《留给共享单车的颜色已经不多了！》一言道破了竞争之残酷激烈。然而，如今的共享单车行业，似乎正快速地朝团购行业的结局迈进。

潮水退去

如果说，最先倒闭的3VBike和悟空单车这两家，都还只是这场风口逐浪大战中最小的两朵浪花，就算消失了也不足以引起人们的警惕，那么酷骑单车今日的窘境确实为这个行业带来了一丝真切的寒意。

今年6月，酷骑单车搞掉推出引爆眼球的“土豪金单车”，单车造价1200元左右，比300元的ofo要贵上4-5倍，比气一般的共享单车也要贵两杯，在共享单车行业算得上是“豪车”了。

然而，酷骑单车原以为依靠“土豪金单车”能吸引投资，最终结果却出乎意料，在没人投钱过后，总共欠下了5亿元债务，软件更是集中爆发了押金难退的问题。

9月28日，上千名用户出现在了酷骑单车的办公楼前，要求公司给自己退还押金。曾经依靠土豪金刷爆了朋友圈的酷骑单车，再次出现再了媒体头条上，只不过这次酷骑代表的是共享单车行业的黄昏。

盈利困难的领头羊

除了逐渐退场的小玩家们，共享单车领域的头部玩家ofo和摩拜也面临着很大的问题。

尽管目前共享单车领域的战局已经基本确定下来，ofo和摩拜两家共同占据了95%的市场份额，其他小玩家只能选择退场或者出海另谋出路。然而对于ofo和摩拜来说，至今为止如何盈利仍然是一个大问题。

对于两家头部企业ofo小黄车和摩拜单车来说，从2015年至今两年时间里，两家企业分别完成了E轮融资，融资速度和融资规模在创投圈都实属罕见，这也引起了很大的隐患。

共享单车行业，尤其是摩拜单车和ofo小黄车两家的商业模式基本上就是被资本催熟的温室里的花朵，在现实环境下，均无法创造利润。

摩拜单车高质量单车的成本造价高，成为了公司的盈利障碍。ofo小黄车的大量低成本单车迅速占领市场战略，虽然前期带来了好处，但后期在运营上，高额的维修成本也使公司的盈利前景堪忧。

团购大战从最初的五千多家打到只剩一百多家，最后活下来的更是屈指可数，打车软件大战最激烈的时候死亡超过40多家，最后活下来的也只有滴滴一家。追风口不是不可以，但当风口过去的时候，飞在天上的猪最终只会摔死。