民航协同决策 CDM概念分析与运用

乔俏

[摘 要]现阶段，随着社会的发展与经济的进步，各个地区之间也有着更加频繁的经济来往。在这样的情况下，其相关的经济活动范围也实现了进一步的扩大，因此航空运输量在现阶段变得越来越大，航班延误、航空拥堵等问题也逐渐显现出来并得到人们的重视，而CDM机场协同决策机制）作为一种新型的航空合作系统，能够为航班的正常运行提供保障本文笔者就从CDM的优势方面出发，探讨航班延误与CDM协同放行排序系统的联系，希望为我国的航空运输提供保障，为我国经济的发展助力。

[关键词]航班延误；CDM；联系

中图分类号：F562.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）31-0321-01

目前，随着经济全球化的不断发展与深入，各个地区之间的联系也越来越密切。在航空运输越来越普遍的今天，航空的问题也逐渐暴露了出来，航空拥堵、航班延误、运输不畅等问题难以得到有效的解决，而CDM系统的出现似乎为这一问题的解决提供了一条有效的途径。协同决策在美国早有应用，它是联邦航空局与国家空域系统用户之间的协调措施，是一种流量管理，用以确保能够最大限度的减少恶劣环境或不良因素对航空的影响。

一、CDM协同放行排序系统的基本概述

从本质上来说，在现代航空系统当中，其所做的各项安排，都是由计算机计算处理的结果，而计算机是按照人工输入的程序在计算，缺少灵活性和变通性。一旦有新的因素加入或者旧的因素变化，都会造成结果的变化。理论上来讲，预期时刻安排每时每刻都在发生变化。这种变化无疑给实际的工作带来困难，令用户无所适从二协同决策很好地解决了这个问题，在设计时就对显示结果进行了处理，这样就极大地减少了变化，方便用户实际使用，为航空运输系统效率的提高打下基础。与此同时，协同决策能够提前预报预期结果。协同决策能够根据实际情况提前预报，提前给每个航班一个限制时刻。这种提前预报的功能在航班大面积延误时作用巨大，预期时刻能够提供给工作人员大量的时间，及时安排工作，协调航班，减少时间的浪费[1]。航班的起飞时刻是否准确对航班是十分重要的，提前预报情况能够使航空公司有足够的时间应付突发情况，减轻工作压力。此外，协同决策机制是一种协同合作的理念。航空公司、机场和空管三个子系统是组成整个航空运输系统的三大部分，协同决策机制从运行开始到现在，已被欧美等航空事业相对发达的国家证明能够有效准确地提高航空运输系统效率。在CDM系统下，通过对空中领域管理者与使用者所提供的信息资料进行整合分析，得出更加准确的信息，实现了空域管理者与使用者之间资源的共享。对协同决策机制下航空运输系统不正常航班问题进行系统的研究，对于航空运输系统竞争力的进一步提升，促进日益增长的航空运输需求的满足，具有不可小觑的重要作用

二、航班延误与CDM协同放行排序系统的联系

就针对于目前的实际情况来看，在很多情况下，航班不正常都是因为航班延误所导致的。所以说，如果我们想要从根本上确保航班的正常率，就必须要对航空班次进行优化，避免航班延误造成不必要的损失[2]。在CDM系统的应用中，笔者发现了CDM一些特有的优势，对航班的优化具有一定的意义，下面笔者就针对这些优势，展开讨论，以期为优化航班，保证航班正常率提供借鉴。华北地区的空管局在运行CDM系统时，在运行管理中心设置了专门的席位，实现了参与航班值班的航空公司与机场内联席代表的现场办公，促进了相互之间的沟通与协调。在这一过程中，值班管制员能够及时的听取并收集公司对航班的相关意见与建议，进而对航班的延迟原因、飞行限制因素、航班正常率等信息进行整合分析，及时发现系统中存在的问并采取措施进行问题的解决，在这一过程中，体现了CDM系统以下几点的的突出作用。

（一） 可预先对航班进行调整

通过对过去资料的调查分析得出，有很多的航班延误是由于天气原因造成的，因此这里提到的预先调整主要是针对天气方面来说的[3]。CDM系统加强了航空部门与其他各部门之间的联系，在天气方面更是有了气象部门的支持，因此航空部门可以预先得到一些准确的天气信息。对于那些棘手的天气状况，CDM系统能够针对化无疑给实际的工作带来困难，令用户无所适从。协同决策很好地解决了这个问题，在设计时就对显示结果进行了处理，这样就极大地减少了变化，方便用户实际使用，为航空运输系统效率的提高打下基础不同的天气情况做出最合理科学的应急解决措施，促进航班调整的合理化和有效性。

（二） 减少航班时刻的浪费

从根本上来讲，通过运用CDM协同决策系统，能够通过可行政策下有效技术的实施，进而实现航空公司与空域用户之间的有效协调。在这一过程中，每一方面所掌握的航班信息、天气信息、机场信息等都会实现互相分享，使各个用户在公平公正透明的环境下进行航班准确信息的掌握，更加有效率的解决飞行流量受到限制所带来的问题。

（三） 促进航班的安全管制

事实上，就针对于空中管制安全风险预警的预测决策工作来说，CDM协同决策系统的运用对空中交通管制安全事业带来了极大的便利，CDM系统通过在机场中由点到面的升级，覆盖了航班各个方面因素的安全性能测试，加强了空中交通管制安全风险的预测。通過CDM系统所收集到的信息能够及时分析出航班正常性能的运作状态，并对各种数据进行综合分析，对相关可能性风险做出提前检测，继而采用正确科学的预测方法和手段最大程度的减少空中交通管制风险。航班延误已经成为当今制约航班正常率的一个重要的因素，以此优化航班是保证航班正常率的一个重要途径。笔者在此观点下已经简要分析了CDM系统对优化航班的一些优势，希望能为CDM系统的推广提供借鉴，为航班正常率的提高提供科学的帮助。

（四）中国CDM发展趋势

CDM系统在使用中的确提高放行速度，减少飞机延误，提高各部门工作效率，一定程度上降低了延误几率。但是，软件系统是没有最终完美的解决方案，并且实际生产环境会随着时间和技术的发展进步，不断的出现新的变化。仅在目前看，该系统在数据管理上仍然趋于保守，实时性有待提高，系统接受同方向多种限制运作的灵活性上扔有待检验，CDM系统是一个实时性控制性安全性都要求较高的系统，如果能够使用内存数据库，毫无疑问会有突破性的改变。

三、结语

总而言之，随着社会的发展，经济的进步，航空运输量变得越来越大，因而航班的安排也越来越多，因此航空拥堵、班次延误等问题不断出现，已经造成了很大的损失。为保证我国航空事业的发展，促进我国经济的整体发展，就必须要保证航班的正常率。CDM系统作为一种新型的合作式系统，能为航空班次正常率的提高提供巨大的帮助，笔者在文中已经简要的分析了CDM的一些优势和作用，希望能为CDM系统的全面应用提供帮助，为我国航空事业的发展和经济的进步助力。

参考文献

[1] 刘芳.协同决策（CDM）在空中交通管理中应用的研究[J].信息化建设，2016，（02）：13-14.

[2] 董念清.中国航班延误的现状、原因及治理路径[J].北京航空航天大学学报（社会科学版），2013，（06）：25-32.

[3] 段虎珍，胡明华.CDM理念对我国空中交通流量管理系统建设的启示[J].空中交通管理，2010，（01）：13-15.endprint