...辆段作业规范化提升检修铁路货车质量
渠宏韬
[摘 要]铁路货车是承载货物运输的重要交通工具，货车性能的好坏不仅对货物运输的进程有影响，还影响到铁路运输的秩序。我国在铁路货车检修方面仍然存在一些问题，导致铁路运输安全事故的发生，在这样的情况下，定时对铁路货车进行检修，加强对车辆检修的要求，提高检修的标准，严格控制检修项目的合格率对于保证车辆安全，提高铁路货车检修质量具有重要意义。有利于减少安全事故的发生，推动我国铁路运输事业的发展。基于此本文简要阐述了铁路货车检修的内容，具体分析了在铁路货车检修过程中存在的问题，提出了可行建议。
[关键词]铁路货车；检修；质量；建议
中图分类号：U279.34 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）31-0340-01
1 我国铁路货车检修的内容
1.1 轴检
轴检顾名思义即是针对轴承进行检查，这里是检查货车的滑动轴承，按照辅修的检查标准对滑动轴承以及其他部分进行检修。如果摘车轴检则是在站修线进行检修，反之则是就在列车中进行检修。但两者的共同之處都是检修必须保证在下次辅修前车辆不得发生滑动轴承装置问题。
1.2 列检
列检是指对列车队伍中的铁路货车进行检修，主要包括两种检查方式，静态检查和动态检查。静态检查是在车辆停下来之后进行检查，是最传统的检查方式，通过检查人员的眼部观察和耳朵聆听来发现车辆存在的故障问题。这种方式比较自由，不受场地的限制，且检查范围广泛，准确度较高。但这种方式也存在着一定的局限性，其工作强度较大，并且检修质量在很大程度上受到了检查人员的工作素质的影响。动态检查是指车辆在运行过程中对车辆进行全方位的检测检查，利用仪器设备对有故障的部位进行自动报告。这种检查方式准确程度较高，不易受外在条件因素的影响，同时不会影响到货物运输过程，但却会受到空间以及技术条件的限制，并且只有单纯的机器检查功能，不能代替人工对故障处进行修理，存在一定的局限性。
1.3 厂修
厂修是指在车辆修理厂对车辆进行全面彻底地检修，在必要时对车辆采用相应的技术进行改造。厂修主要是为了保证车辆的基本功能，并通过检修后使车辆性能保持最佳状态。
1.4 辅修
辅修是指再次对车辆的车钩缓冲装置、车辆制动装置、车辆滑动轴承装置进行分解检查和修理，同时观察其他装置的运行状态并对有问题的进行修复。一般辅修是在站修进行的。
1.5 段修
段修是指对车辆进行重点的分解检查，主要检查车辆的走行部、车钩缓冲以及制动装置，检查被磨损的零件并进行修复，保证车辆能维持运行状态，避免产生安全问题。
2 我国铁路货车检修过程中存在的问题
2.1 检修制度的不合理
铁路运输行业属于盈利性质的企业，所以为了取得更好的经济效益，加强其运输效率的提升是必不可少的。但当前铁路货车检修制度对于提高运输效率并没有起到积极的作用。而且在检修工作中检修人员的工作任务和责任则不断的增加，即使现在在铁路检修工作中，从事检修的人员较多，但还是无法满足当前铁路运输发展的需求。这与当前检修制度中的一些硬性规定是密不可分的，目前在对货车检修中存在着许多反复检查、重点部位检查不够，小的部位检查过度的情况，而且在检修工作中缺乏对先进设备的利用，仅仅凭借红外线探测仪和检修人员的眼睛来进行观察，不仅不利于检修效率的提高，而且对检修质量也会带来一定的影响。特别是在重复检修情况下，也会使技术人员的工作热情和效率受到较大的影响，从而影响了货车运输的安全性，使运输的效率受到较大的影响。
2.2 车辆运行的安全性得不到保障
虽然我国铁路发展的时间较为悠久，但在车辆制造技术上还存在着不足之处，而且制造厂家为了追求利润的最大化，所以生产出来的产品在质量上存在着较大的瑕疵，与发达国家相比存在着较大的差距，这样就为车辆在运行过程中埋下了安全隐患，各种安全事故频繁发生，给国家和个人带来了严重的损失。所以需要不断对检修制度进行完善，加强车辆制造技术水平的提升，同时从思想上对检修质量进行重视，从而确保车辆能够安全运行。
3 提高我国铁路货车检修质量建议
3.1 构建质量监控体系
通过构建质量监控体系来对检修过程中每一环节步奏进行质量监控，提高整个检修工作的质量。将质量监控落实到从检修配件的运用、各项检修技术的标准、检修过程的规范性上，并制定一套检修流程。同时在员工检修工作上，确保每位员工的检修任务的质量，使原来监控整体的检修质量分散到监控每一检修环节的质量上。一旦监控到不符合质量要求的检修环节，哪怕是某一配件的运用不合理，都不得进入下一检修环节中，使质量监控体系真正起到效果，提高铁路货车的检修质量。
3.2 加强对铁路货车车轮常见故障的检查工作
铁路货车车轮常见故障的检查工作是铁路货车车轮故障防范的常见措施，例如踏面剥离故障，主要是依据车轮产生的振动力来发现踏面剥离故障，一旦发生踏面剥离现象，需要立即对剥离处进行检查，正确测量踏面剥离处的长度，超限时要进行摘车临修更换轮轴。除了以上的诸多措施之外，要想优化铁路货车车轮的自身性能，必须不断的提升不断地提升车轮、闸瓦和钢轨材质等综合性能，提升铁路货车车轮结构与车辆制动系统的稳定性能。
3.3 以提高货车运行可靠性为中心
货车运行的可靠性很大程度上取决于制造车辆所使用的零件和制造技术，而我国我国所制造的车辆和零件质量还存在一定的问题，再加上后期的检修环节也不完善，结果导致我们铁路货运运行的可靠性不高。要想改变这种状况，除了要提高发生故障的零件之外，我们还要运用科学的理论知识，尽可能的搜集到更多的数据，经过综合分析之后，对铁路检修系统进行一个全面、深入、系统的研究，将故障和工作中的问题利用不同的代码进行标记，利用数据库进行计算、汇总之后，将最终的结果公布于铁路部门的每一个单位，提高运行的可靠性。
3.4 合理进行资源分配
对铁路货车进行检修是一项复杂而又精细的过程，所以需要合理地进行资源分配，使人员安排、设备安排以及材料供应都能满足货车检修的需要。随着货车制造技术水平的提高，传统的检修模式并不能全面地对现在的货车进行检修，因此，面对全新的检修要求，必须采取一定的措施，合理分配资源，保证货车检修有序有效地进行。首先，在人员安排上应当从检修工作的整体入手，打破传统的人员安排限制，合理分配工作任务。对于检修工作中专业性较强的环节挑选具有足够技术能力的员工负责检修；对于影响检修质量的重要环节挑选专业能力强，做事认真负责的员工进行技术把关；对于需要多人配合才能共同完成的检修环节挑选善于与人交流合作的多位员工共同负责；对于特殊的检修环节，时时安排一位备用员工，以备不时之需。其次，在设备安排上，利用不检修的空余时间先对设备进行检查，避免设备出现故障妨碍检修任务。同时充分在检修过程中充分利用设备，避免闲置，为检修结果提供有效的技术保障。
总之，对于铁路行业发展来说，运输所占有的地位是非常重要的，而且对于我国经济的提升也有着基础性的作用。因此，对铁路货车的检修质量进行不断的提升，能够进一步促进我国铁路事业的发展。
参考文献
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