​近年来，把目光投向无人驾驶汽车的企业和研发中心越来越多，美国密歇根大学无人驾驶技术研究中心就是其中一个。研发人员表示，将于今年下半年在北校区试运行两辆无人驾驶小巴士，用于接送学生和教职工。

无人驾驶汽车开起来怎么样？到底安全不安全？下面跟随央视记者的镜头去感受一下↓↓

央视记者体验无人驾驶小巴士

走进这辆无人驾驶的小巴士可以发现，它与普通汽车最大的不同就是没有驾驶舱，没有司机的座位，没有方向盘。车的前面和后面是一样的，乘客则是坐在中间的位置。

这款纯电动无人驾驶汽车可以连续行使12个小时，最大时速为每小时56公里。由4到5个电脑软件进行操控，车内安装全球定位系统，可以同时接收20个卫星信号。

工作人员解释称，无人驾驶汽车实际上就是一个机器人。车上安装的感应器和摄像头是眼睛，车上的电脑系统相当于大脑，车轮则是脚。

有权威机构的研究数据显示，如果未来美国公路上90%的汽车变成无人驾驶汽车，车祸数量将从600万起降至130万起，死亡人数从3.3万人降至1.13万人。

无人驾驶比人类开车更安全吗？

专家表示，目前无人驾驶汽车的驾驶水平还不如人类。因为它的感应器易受恶劣天气影响，感知周边环境的准确度还远达不到安全要求。

不过专家认为，再过20年左右，无人驾驶汽车的安全性赶超普通司机毫无悬念。

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为保证自动驾驶汽车的安全性、合法性，美国交通部继去年9月颁布首个针对无人驾驶汽车的联邦政策指导文件后，于本月12日公布了新的修订版指导方针，向各研发机构和企业在总体安全设计、无人驾驶技术的感知和应激、网络安全、数据记录、用户教育和训练等12个方面提出了参考标准。

新指导方针还号召联邦政府，各州政府，企业以及公众能够为无人驾驶汽车的发展铺平道路，建议各州重新查看州内的交通法律法规，评定是否现行法律法规阻碍了无人驾驶技术的测试和应用。

有专家表示，新指导方针除了再次强调提高无人驾驶汽车的安全性以外，还明确了由联邦政府通过立法统一监管无人驾驶汽车，改变了目前各州分别制定不同法规的现状。