没有盈利模式的“共享”，都是耍流氓的推广。有个共性是，大家关注的共享事物贴近现实生活。共享住宿更是成为关注点。

共享单车，你骑过，但是你交过共享男友/女友，坐过共享马扎，开过共享宝马，睡过共享床位吗？你看懂现在的“共享经济”了吗？先看看最扎眼的共享产品。

概念不仅2vc，还to 推广

北京街头出现共享马扎，与普通马扎相比，“共享马扎”仅在布面印了个巨大的二维码，旁边有“共享马扎”的字样。网上各种评论称，“共享马扎”承包了全部的笑点。因为不用扫码就可以坐啊。

投放马扎的公司承认，马扎很容易丢失，现在是在做推广。

然而，目前网上呼声最高的，是“共享男友”、“共享女友”，消息发布后获得了超过2000万的阅读量，后来被确认，这是“假消息”，但是它的文案却拥有APP的全套页面：注册、认证、用户评价都一应俱全。

其实作者在原文已注明“本文为虚构”， 不过，因为忘记在公众号文章标注原创，导致第二篇写“共享男友”的文章被大面积侵权转载。很多营销号开始恶意不标注传播，文尾“本文为虚构”的声明被抹去，引起大量用户误解。

每次推广，都破天荒吸引人眼球，但大家却都不知道幕后推手是哪个企业。可以知道，大家对“共享”概念的新鲜好奇。

比如，日前，1500辆共享宝马现身沈阳，只要支付999元押金，每公里1.5元，每天200元封顶，就可以扫码开走。每公里不到2块钱，这比打一个桑塔纳还要便宜，而且，多个商场的车位任意停。便宜方便，开出去还有面儿。

那算一笔账， 30万的宝马1系， 300000/200=1500天≈4年，即不加运营成本4年时间才能回本，且不计保险、保养等费用。宝马想干啥？

第一是，与奥迪相爱相杀！在宝马共享的前一天，奥迪率先开始共享，这宝马能不急吗？共享经济的风吹到哪个行业，哪个行业就迎头赶上，生怕被落在潮流之外。

第二，当然是推广啊。借着概念再抢一波眼球。

共享住宿雨后春笋，轻资产运营模式另辟蹊径

一个人住标间太浪费，于是有了线上酒店拼房平台“同住拼房”， 通过寻找相同目的地的同性单人用户，双方查看彼此信息并互相选为“心仪”室友后可拼房。该项目由 广州金田地国际旅行社公司进行了100万元的种子轮投资。 7月5日上线后，在豆瓣小组、论坛进行推广，用户以年轻背包客、学生为主，有2500余个用户，每天访问量300~400次，每日新增注册用户300~400人，成交订单10多单，客单价100余元。

线上“拼房”时需要身份认证和芝麻信用分授权（芝麻信用分在600分以上），而且在入住前需要在酒店前台完成身份证登记、信息核对流程，并禁止携带第三人。“同住拼房”盈利来源为从每个订单抽佣10元，并与太平洋保险公司合作，为每笔订单绑定20元意外伤害保险（拼房双方每人10元）。

做共享租房的还有“Paires友舍”，今年6月完成天使+轮融资，投资方为AA加速器和个人投资者。“Paires友舍”面向普通上班族及中高端人群的联合居住、联合经营租房平台，每套房间入住一名长住租客（称联合房东：Co-host），根据其兴趣爱好匹配短租室友。

“Paires友舍”一个半月内积累了1000套线上房源，这些房源来自Airbnb、小猪短租、蚂蚁短租等平台。团队会对房间进行特定风格（如欧美风、工业风、性冷淡风等）的硬装及软装并配备生活用品。同时，他们还开发了PMS管理系统，可以将同一房源信息在其他租房平台同步展示，联合房东在该平台同时管理所有房产。

目前线上总订单额5万余元，该公司月流水40余万，每套房间3~6个月可回本。在保证房东保底收入的基础上，平台抽取交易额的30%~50%作为委托经营服务费。

这不正是轻资产平台化运营？笔者马上想到的就是艾美酒店、隐居民俗等运营团队的线上化——重资产还是原来的团队背负，共享经济提供轻资产线上运作。

共享公寓来了吗？

共享床铺被暂时关停，且可能面临永久关停的命运，是忽略了住房的根本——人身安全。尤其是消防安全，共享休息舱在关键环节掉链子，也为共享住宿步伐献身了。

而目前的公寓长租、短租运营模式差异大，一般干长租公寓的，会因为干短租而疲于奔命，且不赚钱；干短租的偶尔在淡季搞搞长租。现在“Paires友舍”是长租+短租共享模式的轻资产化运作。是否也是另类“共享公寓”？

现在已经没有明显界限，任何新鲜事物都在跨界。是要做好推广，还是修炼好内功，当共享经济降临的时候，足以支撑迎接新的机会？当公寓自己难以实现升级，可以借助专业化力量，比如，公寓供应链第一品牌寓公网，提供全流程配套服务：满足追求人生意义的室内设计HOUSE VISION（理想家）、满足现代特定风格的装修、满足公寓长短租需求的家电软装、满足软硬件一体的智能化……推动公寓轻资产化、高效化运作。

说不定，你就是下一个“共享公寓”的参与者。'