西门子在2012年首次公布了其eHighway概念，其中架空线将为混合动力货车的电力驱动器供电，驱动混合动力货车行驶。去年，eHighway项目从测试转移到瑞典斯德哥尔摩以外2公里长的公共道路上的实时安装。现在，西门子已经宣布了在德国A5高速公路建设10公里eHighway计划。

德国公路上的首例eHighway现场试验由德国黑森州委托，并将在明年年底前完成。它将从法兰克福机场的Zeppelinheim / Cargo CitySüd交汇处到Darmstadt / Weiterstadt交汇处运行，长度10公里（6.2英里）。

该系统的规划，建设和维护将归结于西门子，而整个项目管理将由负责该州道路运输管理的机构黑森美孚负责。黑森美孚公司表示，该系统将被用于实际运输网络，并证明这套系统在法兰克福市区气候中货运的实用性。

与以前的eHighway安装一样，架空线将为混合动力货车的电力驱动器供电。在这条线路下运行时，卡车只能靠电力运行，混合动力柴油发动机在离开高速公路时开始工作，并在没有架空电力线的道路上运行。

西门子公司报告称，该系统的效能是纯架空电动货车解决方案的两倍，同时也减少了当地的空气污染。

'