近日,中通快递官方在宣传“优鲜送”服务中,透露了其在云南等地的干线运输中的一项重大尝试,即用高铁送快递!
据介绍,目前云南特产“松茸”到了口味最佳的时期,但松茸长出地面后需在7日内采摘,其保鲜期又较为短暂,这就对快递提出了更高的要求。长期以来,大多数快递公司都会选择“空运+冷链”等方式运输。
“公司已将航空业务拓展到云南省内12个地州机场,为应对航空运输中可能出现的不可抗因素导致的运输延时,公司与高铁达成合作,增开多条高铁直达线路。”中通快递集团云南省管理中心经理雷雨妍表示,为保证时效,满足不同顾客需求,公司已经开启了铁路、航空“两条腿”走的战略路线。
在具体操作方面,中通在云南最大的野生菌交易市场设立网点,客户采购完松茸等野生菌类后,经过专业打包后即刻运输至机场或高铁站,从而保证能在保鲜期把松茸等送到客户手中。
中通快递“坐”上了高铁。
官方消息显示,7月26日,中通开通了从云南昆明至北京、上海两地的高铁运输路线,加上此前开通的昆明至广东、广西、湖南、湖北、江西、贵阳路线,中通的高铁路线总共达到了8条。
实际上,在去年双11期间,顺丰就尝试了用高铁运输快递,仅从武汉通过高铁发出的产品就达了10吨,惊呆很多吃瓜群众。
随着中国高铁网络的不断完善和速度的不断提升,“高铁+快递”这对组合正给予行业越来越多的想象空间。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章曾表示,高铁发达的路网覆盖全国各地,高铁的速度使物流流通更快速和便捷。高铁正点率高,且受天气影响小。相对飞机而言,高铁快运价格便宜,让更多的消费者受益,也能促进快递业的良性竞争。
当然,目前高铁运快递还存在着一些实际操作性问题。有快递公司表示,高铁的设计是为旅客运输服务的,并没有为日后的货运留空间,同时高铁站缺乏货物运输通道等基本配套设施,带来了额外运输成本和人力成本。此外,快递企业对铁路没有控制权和调度权,万一政策有变或铁路运力调整,就无法正常满足运输的需求,因此快递公司存在着一些顾虑。
虽然目前存在一些问题,但是顺丰和中通等快递公司已经开始了积极尝试,这对正在探索市场化运作的中国铁路无疑是利好消息。业内专家表示,对铁路部门而言,高铁快运是进一步市场化的一种尝试和探索,铁路改革或许会向货运倾斜,随着配套基础设施的完善,未来高铁货运占比会提升,高铁快运会成为大趋势。
综合中通之声、第一财经日报
本期编辑:王洪磊