自己开车去修车既耽误时间又令人心烦，CarDash 说我们来吧。这家创业公司昨日宣布融资 530 万美元。这轮融资包括了 pre 种子轮和种子轮；pre 种子轮投资者有 Afore Capital、NextView Ventures 和 NextGen Venture Partners，种子轮有 Index Ventures 和 Felicis Ventures。

CarDash 的服务很简单。客户在 CarDash 网站上预约一个时间，将车钥匙留在家里、公司前台或者和 CarDash 代表具体约定，车辆会被 CarDash 开走，到正规的维修点维修，并且通常在下午五点前归还给客户。

CarDash 联合创始人和 CEO Yinon Weiss 对服务很有自信。他表示，95% 的服务都在一天内完成，因为他们能够在合作伙伴那里获得绿色通道，并且确保所需零件都被提前预订。如果服务时间超过了一天，那么 CarDash 通常会为乘客提供一趟免费的 Lyft 或者 Uber 服务，并将汽车送到客户家里。

能够实现一天内完成维修得力与 CarDash 丰富的合作网络，这个合作网络包括经销商、连锁店、车身商店、挡风玻璃维修中心、轮胎中心和洗车店。Weiss 表示，CarDash 有一套完整的评估体系，基于质量、经验、价格和维修能力，公司只从接触的汽车店中筛选出 15% 加入合作网络。

CarDash 的服务价格和常规的维修差不多，且在湾区向 50 家公司提供服务，这些公司为他们的员工提供了此项服务，许多 CarDash 的客户来自于 Google、SAP、VMWare 和 Yelp 等公司。

CarDash 是这届 Y Combinator 的孵化项目之一，两周后将在展示日向投资者们路演。这个时候融到 530 万投资，说明 CarDash 很有希望。

有意思的类比是Booster，该公司上周刚融资 2000 万美元。两者都试图利用车辆停在公司的时间，提供有价值的服务。汽车是用来跑路的，如果它停在那里就说明没有在有效利用资源，也就没有实现它被创造出来的目的。虽然目的论不适用与讨论人类，但是通过目的论的视角观察产品，似乎能找到一些提高资产利用效率的创业窗口。