财政部曝光5家新能源车企意骗补超10亿 -咸宁新闻网数字报平台 香...

甄文媛

到今年年初，列入政府名单的国内新能源汽车推广应用区域已经覆盖到40个城市及城市群。这意味到2015年，国内外众多新能源汽车企业的主战场已基本划定。“中国政府将进一步加大对新能源汽车的政策支持力度，健全法规标准，完善财税政策，加强技术创新，深化国际合作，深入推进节能与新能源汽车的发展。”工业和信息化部部长苗圩不仅在重大公开场合重申马凯副总理关于新能源汽车的“四个不变”原则，还作此表态。自去年起，很多业内人士就将2014年视为国内新能源汽车产业的新元年。

奈何“元年复元年，元年何其多”，虽然有些新能源车企人士一听到“中国新能源汽车元年”的说法便会如是感慨，但“6853”和“79”这两个数字仍在一定程度上暗示着“国内新能源汽车私人市场元年”的降临。2014年第一季度，中国新能源汽车销售6853辆，同比增长120%。其中，纯电动汽车售4095辆，插电式混合动力汽车销售2758辆。在今年的北京车展的全球首发车中，中外汽车厂商推出的新能源车型多达79辆，占比近七成。

当然，最敏感的当属各家新能源车企，“无论是合资企业也好，自主品牌也好，今年都开始发力了”，这是业内人士最直接的感受。与以往的“谈规划，秀概念”不同，各大车企真正抄起“家伙”，亮出法宝，“量产车”、“今年上市车型”……均是准备拿来攻城掠地的拳头产品。