百年峥嵘德系车上

于杰

德系三强：颠倒众生 被中国“颠倒”

“水能载舟，亦能覆舟。”这句圆通的古话竟然相当适合现代的商业经济。任何一个商业品牌在成功为自己积累着客户信赖与声誉的同时，也在累积着将这些客户照顾好、服务好的责任甚至义务。客户即是“水”，品牌就是需要在这水中历经艰险的“舟”。而在当代汽车工业格局下，有三条舟被水流不断的推波助航，它们是三个一度颠倒众生的品牌：奔驰、宝马和奥迪。

与世界汽车工业同时起航的“奔驰”，算是这个家族当之无愧的“长子”。它承袭着德系家族优秀的技术基因和血统。这种几乎与生俱来的荣耀伴随奔驰走过了一百多年。如今，当奔驰的广告中再次向世人提醒这一无比尊严的事实的时候，闻者只当是一个故事，说者则透着力不从心。毕竟风水逆转，当初的长子已然不复最初那长子的傲娇。另一个作为“嫡系”的宝马，一百年前对速度与激情的追求，让这个品牌始终活跃在豪华车迷们的眼前。而宝马在2005年摘取世界豪车销量第一的桂冠，不是证明了宝马的时代到来，而是证明这个世界年轻化时代的降临。因为，在最初的“小人物”奥迪如今势如猛虎的追赶下，宝马弹冠相庆的时候还远没有到来。毕竟现在，决胜中国市场才是“正经事儿”。

世界乘用车市场的繁华正从西方逐渐转移到东方，中国是这一波动荡中最大的“始作俑者”。如今，中国乘用车市场的十年繁荣渐入尾声，中国豪华车市场的发展却渐入佳境。相比复杂难测的普通乘用车市场格局，中国的豪华汽车市场在高歌猛进发展的同时，不经意间成就了奥迪，也成为宝马的最大单一市场。今年一月份新鲜出炉的数据则显示，奔驰亦没有抵挡住“诱惑”而将最多的车辆划派给了中国客户。

中国的豪华车市场一年年膨胀，对全球豪华车市场格局的影响也更为深入。奥迪在中国完成30万销量的同一年，第一次跻身全球豪车排行榜的第二位。如今，德系三强在中国市场上“固若金汤”的位次排列正在进一步调动其全球榜单：奥迪对宝马步步紧逼，奔驰位列第三疲于追赶。

继上期以大众为代表的德系车的历史发展回顾之后，本期“聚焦企业”带大家走入德系豪华车的世界，一窥这三大品牌如何改变世界，又如何被中国市场重新排位。