2015年中国车市年度增速4.68,乘用车破2000万

于杰

2015年产销创新高，增速下降

根据中国汽车工业协会的统计，2015年12月，汽车产销保持了回升态势，环比和同比自10月后连续三个月保持增长，产销量双双超过260万辆，再创历史新高。12月，汽车生产265.58万辆，环比增长4.09%，同比增长15.93%；销售278.55万辆，环比增长10.75%，同比增长15.39%。

2015年，汽车产销呈小幅增长，增幅比上年同期有所减缓。2015年，汽车产销2450.33万辆和2459.76万辆，同比增长3.25%和4.68%，增速比上年同期减缓4.01个百分点和2.18个百分点。2015年，我国汽车产销呈现“中间低两头高”的特征，前八个月累计增速逐月下滑，从9月开始回升。

乘用车：首超2000万

根据中国汽车工业协会的统计，2015年12月，乘用车共销售244.21万辆，同比增长18.27%。在乘用车细分品种中，与11月相比，四大类乘用车品种销量继11月后依然保持稳定增长，其中MPV增速更为明显；与2014年同期相比，四大类乘用车销量呈不同程度增长，SUV增速保持第一。12月，轿车销售128.09万辆，同比增长1.30%；SUV销售79.40万辆，同比增长60.73%；MPV销售27.27万辆，同比增长27.11%；交叉型乘用车销售9.46万辆，同比增长2.87%。

2015年乘用车产销分别完成2107.94万辆和2114.63万辆，比2014年分别增长5.8%和7.3%，增速高于汽车总体2.5和2.6个百分点，比2014年分别下降4.4和2.6个百分点，首次超过2000万辆。目前，乘用车是我国汽车产品的主体，今年的比例进一步提高，已达到汽车总量的86%。2015年乘用车分车型产销情况看，SUV产销增速分别为49.7%和52.4%，MPV产销增速分别为7.7%和10.1%；轿车产销分别下降6.8%和5.3%；交叉型乘用车产销分别下降16.9%和17.5%。

2015年我国乘用车市场的特征表现如下：

1、四季度产销量增长明显；

2、6-8月销量低于同期，10月份后迅猛增长；

3、SUV成为拉动乘用车增长的主要车型；

4、1.6升及以下乘用车销售1450.86万辆，比上年同期增长10.38%，高于乘用车整体增速；占乘用车销量比重为68.6%。

中国品牌：SUV助力份额提升

2015年12月，中国品牌乘用车共销售103.64万辆，同比增长21.57%，占乘用车销售总量的42.44%，占有率比11月提升0.33个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售36.70万辆、42.58万辆、31.22万辆、21.47万辆和7.72万辆，分别占乘用车销售总量的15.03%、17.44%、12.78%、8.79%和3.16%。与11月相比，德系品牌销量有所下降，其他外国品牌呈不同程度增长，日系和韩系增速更快。

2015年，中国品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售399.82万辆、336.43万辆、259.57万辆、167.88万辆和72.93万辆，分别占乘用车销售总量的18.91%、15.91%、12.27%、7.94%和3.45%。与上年同期相比，韩系品牌销量略有下降，其他外国品牌呈小幅增长。

2015年，各系别乘用车销售特点是：中国品牌SUV市场占有率提高明显，轿车则下降明显；全年的中国品牌月度市场份额均高于上年同期；中国品牌和日系份额增长，其他品牌下降。

商用车：产销回落

根据中国汽车工业协会的统计，2015年12月，在商用车主要品种中，与11月相比，客车产销延续了11月快速增长势头，货车增速相对较低；与2014年同期相比，客车产销呈小幅增长，货车略有下降。2015年12月，客车产销6.78万辆和7.43万辆，同比增长0.45%和6.31%。货车产销26.70万辆和26.91万辆，同比下降4.53%和3.61%。

2015年，客车产销59.09万辆和59.54万辆，同比下降2.69%和1.90%。货车产销283.30万辆和285.59万辆，同比下降11.35%和10.32%。

2015年，我国商用车产销下降主要集中在前5个月。其中，中重型货车下降是影响商用车增长的主要因素。

进出口：同比下降

2015年汽车累计出口72.82万辆，比上年下降20%。其中乘用车出口42.77万辆，比上年下降19.8%；商用车出口30.05万辆，比上年下降20.4%。月出口量均低于上年同期。

根据海关数据整理，1-11月，汽车整车累计进口99.12万辆，比上年同期下降23.5%。进口汽车主要车型为越野车、轿车和小型客车；出口主要车型为轿车、载货车和客车。

新能源：高速增长

根据中国汽车工业协会的统计数据，2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成152172辆和146719辆，同比分别增长2.8倍和3倍；插电式混合动力乘用车产销分别完成62608辆和60663辆，同比均增长2.5倍。

新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成102461辆和100763辆，同比分别增长10.4倍和10.6倍；插电式混合动力商用车产销分别完成23230辆和22947辆，同比增长91.1%和88.8%。 （目前中国汽车工业协会的新能源汽车统计尚不完全，但在协会统计范围内的企业与工信部合格证数据基本一致。）

车企：吉利、江淮增速最快

2015年12月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、北汽、一汽、长安、广汽、华晨、长城、奇瑞和吉利。与11月相比，一汽、长安和华晨销量略有下降，其他七家企业呈不同程度增长，其中广汽、北汽和奇瑞增速更为明显。12月，十家企业共销售246.93万辆，占汽车销售总量的88.65%。

2015年，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、江淮和吉利。与2014年同期相比，一汽销量略有下降，其他企业呈一定增长，吉利和江淮增速更快。2015年，十家企业共销售2200.69万辆，占汽车销售总量的89.47%。

2015年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2200.69万辆，同比增长4.7%，与行业增速一致。占汽车销售总量的89.5%，与2014年同期一致。