伊军令

北京

数据来源：北京北辰亚运村汽车交易市场（亚市）

京城新车销量比较平稳

2016年11月京城新车交易40300辆，同比去年39700辆增幅1.51%， 增幅低于全国15.04个百分点；环比上升5.77%，增幅低于全国 5.13个百分点； 1-11月京城累计交易新车397900辆，同比去年420900辆累计下降5.46%，降幅高于全国19.57个百分点。

11月份受1.6L及排量以下的车辆购置税即将到期的影响，在当时政策是否延续依旧不明朗的背景下，对于新车销量的影响，亚市分析看来，趋于政策影响1.6L排量以下的车辆销售在11月末增长显著。

京城进口车同环比小幅度增长

2016年11月京城进口车交易4800辆，同比上升2.13%，环比上升13.74%，进口车交易量占新车销售总量的11.91%。 进口车1-11月累计销量45805辆，同比下降16.84%，占新车销量的11.51%。从亚市进口车销售来看，11月份进口车德系、日系、美系依然占据前3名的位置，其中德系占比将近一半。

北京国Ⅰ国Ⅱ车限行政策影响在11月份还未到来

11月份京城二手车成交过户56600辆，同比下降6.6%，环比上升17.67%，11月京城二手车外迁率41.7%，新旧车比例1：1.4；在11月份的外迁中山西占比比较大，但是累计来看今年从北京外迁城市最多的应该是内蒙古。 1-11月京城二手车累计成交过户609420辆次，同比去年624500辆次累计下降2.41%；新旧车交易比例1：1.5。

进入冬季以来，雾霾已经多次“袭击”北京，成为北京人民呼吸的痛。为了进一步净化北京市的空气质量，北京一直在坚持不懈地探索预防、治理、改善的新举措。2016年11月21日，北京市政府发布了国I国II轻型汽油车五环路内工作日限行政策。具体为，最新修订的《北京市空气重污染应急预案》于2016年11月份正式发布，自今年12月15日起实施。实施以后，在空气重污染橙色及红色预警时，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车将在全市范围内禁行。另外，自2017年2月15日起，在工作日期间，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车五环路（不含）以内道路将采取限行措施。这两项政策将影响到本市约40万辆轻型汽油车的车主。同时，北京市还配套出台了提前报废国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车的政府补助政策和相关银行购车优惠贷款产品。以小型客车为例，自2016年12月1日至明年6月30日，淘汰一辆国Ⅰ、国Ⅱ车分别补助1万元和1.2万元；2017年7月1日至12月31日，两者分别补助8000元和1万元。

可能是由于发布的时间不久，也许还有其他原因，亚市分析看来本来预估的对二手车置换与新车销售市场的影响，在11月份并未显现。

京城车市预测

亚市分析看来，11月初，京城近40万的国Ⅰ国Ⅱ车从明年2月15起工作日内禁止上五环的政策公布后，在整个11月份销售来看，政策的影响还未到来。12月1日起报废国Ⅰ国Ⅱ车可领取环保补助的金额增加，加之1.6排量以下的政策在明年改为7.5%以后，更是会促销12月份京城车市的销量，相信12月份京城车市会有不错的成绩。

未来，京城二手车过户也会受到国Ⅰ国Ⅱ车限行政策的影响。在北辰亚市的报废专家和一站式大厅的报废窗口前来咨询报废的人都比往常多了很多，一直以来年底都会达到一个报废高峰，预计今年年底报废量会再上一个新高峰。

广州

广州车展：11月车坛盛宴

第十四届中国（广州）国际汽车展览会于2016年11月18日至27日在中国进出口商品交易会展馆举办。本次车展包括乘用车、电动车、商用车以及平行进口车、汽车零部件及用品等不同展示类别。根据之前新闻发布会显示，有60多个汽车品牌，共1130辆展车在广州车展精彩亮相，包括56辆全球首发车型，其中国产车企19辆，跨国车企为7辆。

广州市发展改革委发布《广州市发展改革委关于电动汽车充电服务费试行收费标准的通知（征求意见稿）》

2016年11月21日，广州市发展改革委在官网就《广州市发展改革委关于电动汽车充电服务费试行收费标准的通知（征求意见稿）》面向社會征求意见。该《通知》明确，广州市电动汽车充电服务费收费标准为1元/千瓦时，该收费标准为最高限价，可适当下调。

北京国Ⅰ国Ⅱ车限行政策影响分析

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长 苏晖

在北京政府部门公布对国一国二车实行双限的规定下，舆论很大，影响也很大。由于特殊的形势下，或者说由于此规定的信息影响巨大，媒体也一再报道京城二手车市场将出现较大的高峰，不过实际要平淡的多，最主要的是咨询此类车的消费者大幅增加，但并未出手。经市场调查分析，主要原因有：一是，该规定不仅对京城而且对周边各省市消费者影响都很大，比如国一国二车明年2月15日以后一律不准进入京城五环以内，使得外地消费者不敢购买此类车；二是，京城二手车商在此规定的影响下，从自身利益出发，不敢收购此类车，因此也就谈不上外迁，都没有处理此类车的积极性，看来只能走报废更新，此类车北京大约有40万辆，不可能全部报废更新，因此市场难度加大了；三是，各地方政府鉴于北京市这一规定，即便是取消了限迁，但对国一国二标准的此类车也不敢轻易准入，因此京城这一规定，影响将是大范围的，只能寄希望于报废更新市场。

近日走访京城二手车市及汽车报废厂了解到，市场对新政反应极为迅速，老旧二手车价格几乎在一夜之间暴跌近半。北京汽车解体厂相关负责人也表示，大客货报废补贴政策今年底截止，明年高补贴政策只限于国一国二车，年底前大客货及部分国三国四车会出现赶报废补贴末班车现象，“预计在12月中旬将出现高峰。”

有意思的是，国一车国二车的报废补贴政策刚出来，现在已经接到不少国三国四车主来电咨询车辆报废事项；而且大型客货的报废量已经明显增加，“大客货的报废解体这几年办得比较少，这个月大客车已经进来了几十辆。”据介绍，从他们近期接到的电话咨询来看，还有一部分司机正在犹豫，估计在12月中旬，将迎来这部分车的报废高峰。在政策发布的第二天，受政策影响的国一国二的二手车就出现了大量的降价和抛售。“我们好几年就不收这类车了，主要是不好卖。一些国三国四车价也受到影响，主要是有车主担心国三国四车限行也不远了。”