特朗普于近期宣布退出《巴黎气候协定》。特朗普谈到了该协定对美国汽车业的不利影响，旨在说明其退出决策的正确性。原因包括：这一协定主要由欧洲国家主导，美国是全球第二大温室气体排放国，在未来的碳排放交易中，美国不仅得不到好处，还可能会吃亏。《巴黎气候协定》会影响美国传统产业的复兴，影响庞大的基础设施发展計划和充分就业计划等。

对此，遭到以特斯拉为代表的新能源车企强烈反对。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，早先便在推特上写道：“若特朗普决定退出《巴黎气候协定》，我就向特朗普的总统顾问委员会递交辞呈。”在特朗普发表正式声明前，马斯克就试图竭尽说服特朗普改变初衷，但以失败告终，马斯克随即退出顾问委员会，强调“气候变化是真实的，退出巴黎协定对美国或世界都是不利的。”特斯拉的愤怒也是有原因的，要知道特斯拉本身的制造和销售是赔钱的，卖车的主要收入来自于政府的环保补贴和碳积分的交易。传统汽车制造商无法达到各州的“零排放”销售指标，不得不与特斯拉交易积分，由此，特斯拉实现了盈利，并且市值曾一度超过福特、通用，前段时间并首次入围《财富》美国500强。美国退出《巴黎气候协定》无疑会让特斯拉获取补贴的基础可能出现坍塌。且退出《巴黎气候协定》后，政府发展电动汽车的紧迫感也就没那么强烈了。这些对于特斯拉等新能源车企而言绝对不是好消息。

这边可谓急坏了特斯拉，那么传统车企反应又如何？从短期时间来看，美国退出《巴黎气候协定》对传统车企是有利的，通用、福特以及其它汽车行业的高管反应则是略显平淡，不过，他们表示公司的可持续发展计划不会改变。通用汽车公司在一份声明中说道：“通用不会动摇我们对环境的承诺，我们对气候变化的态度没有改变。除了签订国际协议外，我们仍将致力于创造更美好的环境。”福特汽车公司则肯定了“气候变化是真实存在的，公司仍将坚定地致力于减少车辆和设施的温室气体排放。”

【 纵横点评 】

科学家们认为，美国退出《巴黎气候协定》或将加速全球气候变化，使热浪、洪水、干旱、风暴等极端天气频发。不仅在气候方面，也将对美国经济和就业产生严重影响。麻省理工学院斯隆商学院教授、气候互动组织高级顾问约翰-斯特曼（John Sterman）表示，退出巴黎协定将在化石燃料和可再生能源资源的未来方面产生经济不确定性，这对企业和其他希望投资可再生能源的人不利，并且可能影响其他国家的经济。其认为，这还将导致可再生能源部署的减速。虽然这些能源资源的成本正在下降，但随着美国退出巴黎协定，不确定性可能导致太阳能和风能的部署大幅放缓，使它们的成本在更长时间内居高不下，并最终放缓美国向可再生能源的过渡。前任总统奥巴马在特朗普的这一决定宣布之后表示，现任美国政府因此加入了“拒绝未来的一小撮国家”行列。

特朗普退出《巴黎气候协定》也一定程度上加速了外国车企在美国的撤退，汽车厂商纷纷转向电动汽车领域增长最快的中国。例如戴姆勒公司在美国决定退出《巴黎气候协定》的第二天就宣布扩大与北汽集团在电动汽车领域的合作；与此同时，大众汽车将与中国的江淮汽车公司合作生产电动汽车，新公司除研发、生产和销售电动汽车之外，还将提供移动出行服务。