伊军令
经历了连续七年的增长之后，美国汽车销售在2017年前三个月中的每个月都有所下滑，一季度累积销量最终也是同比下降。大洋彼岸的欧洲则是用“喜上眉梢”形容也不为过，3月份的销量同比大增，创下了三月份的历史最好成绩。俄罗斯也是守得云开见月明，3月单月增幅达9.4%，最终实现一季度微增，弥足珍贵。日本新车销量稳中有升，2月销量同比增长7.4%，3月销量同比增长8.7%。
美国
持续疲弱，已连续三个月走低
根据Autodata的数据，美国3月汽车销售下滑1.6%至1，555，859辆，且已连续三个月走低。1-3月美国市场累计销量同比下降1.5%至4，033，045辆。行业对此评价不太乐观，预计美国长期以来的汽车销售旺盛可能逐渐乏力。刚刚过去的2016年，见证了美国汽车销量创下新高的纪录，触及1753万辆的销量高位，实现了7年车市的连续增长。要知道销售一旦达到顶峰，再冲峰想必是极难的，很有可能一不小心就会有不好的消息出现。
具体到3月份，3月份汽车制造商的折扣力度也在全面增大。不过J.D.Power分析师Thomas King认为，行业销售正“受到经济衰退时期才出现过的激励措施的推动”。他补充称，在一个健康的行业中是不会发生这种情况的。日产汽车美国销售副总裁JudyWheeler也不甚乐观地说：“3月市场非常非常艰难，今年将是不平静的一年。我想大家都意识到了这一点。”其还称，根据日产汽车的内部数据显示，每辆车的折扣较上年同期增加了441美元，而库存也在上升。越来越高的库存水平以及销售折扣力度不免让业内专家日益担心。毕竟市场大打价格战，可能会损害车企的利润。
具体来看各车型，跟刚刚过去的2月份趋势相符，3月卡车和SUV依旧畅销，成为推动部分主要汽车商总销量上升的主力车型，但轿车销量也依旧萎靡，因为美国消费者继续在低汽油价格的环境下回避较小型的汽车。根据统计，乘用车销量同比下降10.6%，而轻卡销量增长5.2%。不过分析看来，轻卡和SUV的销售虽然出色，但不足以弥补轿车销售的下滑。丰田美国销售部门总裁Bob
Carter认为，消费者的口味从轿车到SUV的急剧转变是汽车制造商们推出大量优惠活动的主要因素。
消费者喜好的改变，加上二手车价格下跌以及车贷紧缩，正悄然改变美国汽车业的版图。甚至有外媒分析称，美国总统特朗普寄予厚望的汽车建厂带动就业的愿望也恐将遭遇挑战。新车与二手车的供给过剩，已经掀起优惠战，也代表制造商目前最不需要的就是增开生产线。
其中，一些车企的销售情况如下：通用汽车3月销量增长2%，至略高于256000辆，其中Tahoe和Suburban两款SUV销量更是创下2008年以来的最佳月度销售成绩。福特汽车销量下滑逾7%至236000辆。而福特F系列皮卡车销量则按年增长10%。丰田汽车销量下滑2.1%。菲亚特克莱斯勒称销量同比下降5%，但其热销的Ram皮卡销量增长6%。本田汽车报告销量同比整体减少0.7%，但卡车销量增加8.4%。韩系车方面，现代汽车下降8.0%，起亚下降15.2%。
美国大众集团同比增长2.6%，柴油车尾气排放作假风波的解决开始有眉目使得大众销量增长。
宝马今年首获美国豪华车销量月度冠军
3月，宝马美国总销量为31，015辆，超奔驰约1，900辆。其中，宝马X3和X5的销量增幅分别为43%和35%。要知道由于乘用车需求暴跌，很多车企都未能达到分析师的预计销量。但是，寶马3系和5系的交付销量还算不错。分析看来，奔驰3月美国销量之所以落后于宝马，是因为奔驰CLA的销量暴跌52%。
不过，虽然宝马得益于3月销量的拉升，但整体一季度来看，宝马在美第一季度累计销量还是差奔驰7，500辆，而且增长幅度也要落后奔驰。今年第一季度，梅赛德斯奔驰美国销量达79，141辆，同比增长4.5%。据Autotrader分析师MicheHe Krebs分析看来，宝马重轿车产品的战略使得其在美国市场处于比较不利的地位，因为美国消费者比较倾向跨界车。“虽然宝马有SUV产品，但是SUV并不是该品牌的强项。”
“往者不可谏，来者犹可追”，奔驰今年要推出的新车还不少，改款s级、E级Coupe/敞篷、改款GLA等都会陆续上市。宝马全球首席执行官HaraldKrueger则称计划在未来两年里发布40款新车，是宝马史上新车和改款车型的最大规模。各有新车问世，也带给消费者不少的期待。而对于竞争对手来说，可以说更是焦灼了竞争趋势。
在3月份豪华车销量前十一名中，除宝马、奔驰实现同比增长外，奥迪、英菲尼迪、捷豹也实现了增长，英菲尼迪和捷豹3月份销量还实现了两位甚至三位数增幅，分别是32.6%和132.2%，其他六大品牌3月销量则出现了下跌现象。
3月美国电动汽车销量同比增长30%
美国3月份电动车注册量达到18，107辆，与去年同期相比增长30%，电动车所占市场份额接近1%。截止到2017年3月份，美国电动汽车市场销量已实现连续18个月保持增长的趋势，并且多达22款车型3月份销量刷新了2017年单月销量纪录。同时3月成为美国历年电动汽车单月销量排行的第二名，第一名为2016年12月（24591辆）。自此，美国电动车市场2017年第一季度销售情况完美收官，约为40782辆，相比于2016年第一季度的27841辆，增长了46.3%。
具体从车型方面来看，3月份特斯拉Model s的销量再次击败雪佛兰Volt并蝉联月度销量冠军，总计售出3450辆，但与去年同期相比减少500辆；此外，特斯拉Model s在累计销量方便也超过了Volt，前三个月累计售出6100辆，比雪佛兰Volt 5563辆的数值要高，也理所当然成为一季度美国电动汽车市场最畅销的车型。此外，特斯拉Model x也凭借单月2750的销量创下了历史最好成绩。
在车企所占的市场份额来看，特斯拉以26%的市场份额击败雪佛兰，后者所占市场份额达到22%，紧随其后的是福特和丰田，二者所占市场份额分别为12%和11%。
欧洲
五大市场回暖
3月销量大增
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，3月份，欧洲欧盟地区乘用车的注册量同比大增11.2%，总计售出达到1，891，583辆，创历史3月最高涨幅。欧洲3月份总销1，936，839辆，同比增长10.9%。欧洲销量当中尚未计人马耳他，主要包括欧盟地区和欧洲自由贸易联盟国家的销量。一季度，欧盟地区乘用车注册量增长8.4%，总计达到4，141，269辆。欧洲地区的销量累计达到4，256，202辆，与去年同期相比增长8.2%。分析看来，3月份销量大幅度的增长主要因复活节去年是在三月份，而今年则是在四月份，因此同期相比销量有较大变化。
欧洲各大市场的比较中发现，3月欧洲销量的增长主要来源于欧洲五大市场的回暖。具体来说，德国、英国、法国、意大利和西班牙五大市场对汽车需求量加大，是3月份欧洲汽车销量大幅增长的主要原因。最近公布的数据显示，这五个国家的汽车销量增幅均在7%到18%之间。其中，意大利3月乘用车销量同比增长18.2%达226，163辆，西班牙3月乘用车销量同比增长12.6%达125，600辆，德国3月乘用车新车销量同比增长11.4%达359，683辆。紧随其后的英国和法国分别增长了8.4%和7%，销量分别达到562，337辆和226，145辆。2017年前三个月，意大利市场同比增长11.9%达582，465辆，西班牙市场增长7.9%达307，911辆，德国同比增长6.7%达844，684辆，英国增长6.2%达820，016辆，法国则增长了4.8%。
其中值得注意的是，德国3月份电动车销量达到4432辆，与去年同期相比销量豪增87%，电动车所占市场份额也超过了1.2%，而去年同期的市场份额则为0.75%。
俄罗斯
守得云开见月明，单月增幅达9.4%
2017年4月10日，欧洲商业协会（AEB）发布3月俄罗斯国内新车销量（含轻型商用车）同比增长9.4%达137，894辆。这是继2016年11月以来时隔4个月销量同比增长。AEB的汽车制造业者委员会（AMC）的JoergSchreiber会长称，由于3月单月的增幅扩大至9%，因此抵消了1、2月的微小降幅，第1季度实现小幅增长，1-3月累计销量同比增长1.0%达322，464辆。对于俄罗斯车市来说，可谓送走严寒，终于迎来了小暖春，给人俄罗斯市场正朝向良好方向发展的感觉。另外，由于单季度销量方面已超4年没有增长，因此第1季度微增可以说是个好消息，也更弥足珍贵。但能不能称得上是稳健增长趋势这还难以断定，业界表示，还需要稍微观察一下。但不管怎样，对俄罗斯车市来说，一季度的微增总算是开了个好头。
3月的销量分集团来看，伏尔加（AvtoVAZ）及雷诺日产集团增长13.9%达48，465辆（其中伏尔加增长12.8%达25，110辆，雷诺增长19.3%达11，274辆，日产下降6.3%至8，068辆，达特桑增长102.5%达3，477辆，英菲尼迪增长8.1%达536辆）。其次是起亚增长18.5%达14，614辆，现代集团（含Genesis）增长30.8%达14，401辆。大众集团合计增长0.8%达13，686辆（其中，大众增长15.7%，斯柯达增长0.7%，奥迪下降40.9%，厢型车增长9.3%）。丰田（含雷克萨斯）增长11.9%达11，900辆。
品牌市场占有率方面，首位伏尔加Lada为18.2%，其次起亚是10.6%，现代10.3%，雷诺8.2%，丰田7.0%，日产5.9%等。
日本
新车销量同比增长8.7%
根据日本汽车经销商协会公布的数据，日本2017年3月份新车销量691，375辆，同比增长8.7%。其中非微型车销量460，654辆，同比增长13.8%；微型车销量230，721辆，同比下降0.2%。1-3月，新车累计销量1，577，750辆，同比增长7.3%。
3月，日系车大部分品牌均呈同比上涨趋势。其中，丰田销量196，794辆，同比增长11.1%，占市场份额42.7%；日产销量同比大涨32.8%至67，992辆，占市场份额14.8%；本田销量微增0.3%至49，880輛，占市场份额10.8%；马自达同比大涨34.8%至28，587辆，市场份额6.2%；斯巴鲁同比增长27.7%至18，496辆，市场份额占比4.0%。
