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2016年9月27日15时20分许，云南金子L雀运输集团有限公司金孔雀快客分公司王勇青驾驶的车辆行驶至玉元高速公路下行线化皮冲大桥长下坡路段时，一辆失控的运输挖掘机的半挂牵引车从后面冲上来，王勇青用高超的驾驶技术和超于常人的定力，化解了这场50秒的生死危险，让车上41名乘客免受生命危险。

王勇青出生于1966年，1997年进入金孔雀交通集团，从事客车驾驶近20年来，王勇青参加过公司及行业管理部门组织的安全学习培训475期，至今无违章违规记录，已安全行驶130多万公里，连续16年被评为公司红旗车驾驶员。

9月27日下午两点半，在结束了最后一位乘客的检票工作后，王勇青驾驶客车像往常一样从昆明客运站出发前往普洱。下午3点，客车来到峨山服务区，王勇青停车进行例行休整和车辆检查，因为接下来的一段路程属于长下坡，并且道路相对狭窄。

从服务区出来后，王勇青驾驶车辆重新上路，安全行驶了数公里的长下坡。穿过小甸中隧道不久，王勇青突然从后视镜里发现后方一辆半挂牵引车不仅行驶速度飞快，而且行驶方向不稳，车轮也在冒烟。凭借多年的驾驶经验，王勇青意识到后方车辆制动系统出问题了。

王勇青深知自己驾驶的是客运车辆，一旦被这辆挂车撞上，后果将不堪设想。当天车上驾乘人员共有41人，其中还有好几个孩子。他来不及多想，一边压制自己紧张的情绪，一边仔细观察周围情况，寻找机会避让。

然而，由于道路在维修，原本就不宽敞的两条车道被封闭了其中一条，道路中间放置了隔离椎及阻挡墙，强行避让必将导致客车侧翻，后方车辆必将会从客车上碾过的悲剧，无奈之下王勇青只得继续前行。

透过后视镜，王勇青发现失控的半挂牵引车冒着黑烟，离自己驾驶的客车越来越近。然而，更加令人揪心的情况出现了，前方行驶的车辆突然慢了下来，后方车辆又步步紧逼，马上就要撞到自己驾驶的客车。

王勇青保持高度镇静，两眼紧盯着车辆前方，脑海中迅速的思考着如何最大限度减小伤亡。在这千钧一发之际，王勇青突然发现前方车辆尾部右侧有一块很小的位置，他立刻紧握方向盘，用一秒不到的时间准确地把车辆送入这一小块空隙，并立刻采取了紧急制动，避免客车和前方車辆及侧面山体的碰撞。

就在王勇青将客车送人空隙的瞬间，失控的半挂牵引车带着一团浓烟从客车身旁飞速驶过，越过王勇青驾驶的客车和前面三辆小车后，重重地撞在了前方一辆装有黑色轿车的平板拖车上，巨大的冲击力使平板车上的黑色轿车犹如纸片般飞出了道路护栏，落在深深的桥底，平板拖车也被撞得面目全非，飞溅的碎片散落在整个路面，而失控的半挂牵引车并没有停下来，继续呼啸着向前驶去。

由于事发现场路况十分危险，为了避免二次事故发生，在确认安全后，王勇青继续驾驶车辆，寻找安全地带停车。车上的41名乘客的性命终于被王勇青从死神手中夺了回来。

最终，这起事故造成了3人死亡、2人受伤，多台车辆受损。处理事故的交警在了解事情的经过后说道，客车驾驶员的冷静处置，间接地把这起事故的生命财产损失降到了最低。同时指出在交通安全中心，人的因素起着重要的作用，做好交通事故预防工作就必须能做好驾驶员的安全学习教育培训，充分肯定了公司对驾驶员的安全培训工作。

从发现后方重型半挂牵引车失控，到准确无误避开失控车辆，王勇青仅仅用了50秒的时间，大部分乘客甚至都不清楚发生了什么，但是对于王勇青来说，这短短的几十秒，却是在用尽全力与死神赛跑。事后，当车上乘客得知是自己乘坐的客车避开了失控的半挂牵引车后，纷纷对王勇青连声道谢。而王勇青则认为这是自己的职责所在，并没有什么值得称道的。