[摘 要]随着我国航空事业的快速发展，对民航服务质量也提出更高的要求。尤其近年来民航航空领域中，存在较多制约民航系统安全性的因素，如典型的航班延误情况，容易为民航安全带来较多安全风险问题，要求引入相关的风险管理技术，判断航班延误情况下可能出现的风险，并采取安全管理评价等措施，以此使民航安全风险得到有效控制。本文主要对航班延误下民航安全风险的相关概述、民航安全风险受航班延误的影响以及评价航班延误下民航安全风险的主要方法进行探析。

[关键词]航班延误；民航安全风险；风险管理；评价

中图分类号：V328；F562 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）09-0060-01

前言：我国民航事业近年来发展中取得较多突破性的成就，但在航运行保障方面却仍较为滞后，一旦空中或机场发生交通拥挤问题，便可能出现航班延误问题。这种航班延误情况下，将会为民航服务质量、乘客出行等带来极多不利影响，如航班延误下当日航班飞行计划被打乱、游客出现过激反应等，这些都为民航安全带来较多风险。因此，本文通过对航班延误下民航安全风险问题研究，具有十分重要的意义。

一、 航班延误下民航安全风险相关概述

关于航班延误，其俗称为“误点”、“晚点”，主要在民航航班时刻表规定时间下，航班得离港、进港都超时许多。一般对于航班延误主要可细化为两种情形，其中一种为根据班期时刻表规定，航班离站超出15分钟，而另一种为根据班期时刻表规定，航班到达时间超出15分钟。从航班延误产生的原因看，其主要表现在：①天气因素。现行导致航班延误的因素中，以天气占有比例最高，如常见的雾霾天气下因能见度过低，难以正常起降，或有雨雪天气的出现，也容易引起航班延误；②空中交通管制因素。由于跑道资源有限，要求各航班按照一定顺序等候起飞，加上有航路问题的存在，其需要求空管局与相关资源方进行协调，确保不存在矛盾问题的情况下起飞；③机械故障因素。飞机起飞时或起飞后出现异常情况，都可能造成航班延误，且在故障问题发生后需花费一定的时间进行故障排除，由此使航班出现延误甚至取消；④乘客因素。航班延误所有因素中，旅客因素占有3%比例，其存在的迟到、不了解登机程序或登机时不辞而别，都可能导致航班延误。从这些因素能够判断，航班延误问题使民航健康发展受到很大程度的制约，要求引入相应的评价方法，以此判断因延误导致的不安全问题[1]。

二、 民航安全风险受航班延误的影响机理

（一）民航安全系统受航班延误的影响分析

民航安全系统受航班延误的影响，其主要可从其机务系统、空管系统、机场系统以及飞行系统等方面进行分析。如其中的机场系统，在航班延误情况下，机场运行将无法保证较高的流畅程度。一般航班处于在抵达机场、离开机场的时间段内要求开展相应的保障作业活动如客舱清洁、乘客出入、配餐以及加油等，假如出现延误问题，将会使保障作业活动面临较大的压力，整个机场运行难以保证流畅，通常严重情况下，将直接造成机场全面瘫痪，导致一些列安全隐患问题出现。从空管系统看，在航班延误问题出现后，其很容易产生一定的连锁反应，下游航班可能都因此出现延误，这样整个机场中的空域拥堵问题将极为明显，民航安全裕度由此下降，易产生安全事故。而在飞行系统方面，航班延误下，原有航班飞行计划将受到影响，所有航班需在流量控制合理情况下才能起飞，这样航班正常运行秩序将被完全打乱，诱发安全事故的产生。另外，在机务系统方面，航班延误下，维修人员将面临较为紧张的维修时间与极大的压力，要求在短时间内做好故障检测与维修，容易使维修质量受到影响[2]。

（二）航班延误诱发安全风险的主要机理

航班延误下带来风险主要表现在累积效应、继发性影响、渐进性影响以及突变性影响。其中累积效应方面，其主要本次航班延误下，其他航班将受到波及；而在渐进性影响方面，主要指航班延误所带来的风险往往具有一定的渐进性特征，因风险的不断增加而使安全裕度受到影响；在突变性影响方面，侧重于对延误情况下突变问题的描述，如大面积航班延误情况下，工作人员、乘客因心理压力过大而表现出的突发性反应[3]。

三、航班延误下民航安全风险的评价

现行关于航班延误下民航安全风险的评价，往往采用模型构建的方式，包括依托于人工神经网络、模糊层次以及贝叶斯网络等方法。但无论哪种方式，实际进行模型构建中都需根据民航安全风险的主要因素，构建具体的评价指标体系。

（一）航班延误下民航安全风险因素

航班延误下，民航安全风险因素问题具体表现在人为因素、设备因素、环境因素以及管理因素等。其中人为因素主要指机场相关工作人员玩忽职守或在压力环境下表现出的负面效应，未能有效管控航班延误下的风险，更无从谈及做好应急工作。在设备因素方面，其主要指航班延误包括飞行区场道、工具设备等是否完好。一旦其中有部分设备存在故障问题，不仅无法应对航班延误问题，而且会产生一系列事故问题。因此，为确保航班调度顺利完成，应保证设备的整体性能。而环境因素方面，因航班延误下容易带来一定的连锁效应，大面积航班延误问题都将出现，使整个航班计划受到影响，这样将使机场环境变的极为恶劣。对此问题，要求做好风险源头的寻找，采取相应的控制措施。另外，在管理因素方面，其主要指航班延误下，各管制部门与相关人员等需采取的应对策略，确保对各方面进行有效管理，才可使安全风险问题得以有效应对。

（二）安全评价指标体系的构建

安全评价指标的构建是评价民航安全风险与应对风险问题的关键所在。在构建过程中主要需以航班延误对民航安全风险的影响机理、民航安全风险因素等为基础，合理选择人工神经网络、模糊层次或贝叶斯网络等评价方法。整个体系中，评价的指标主要界定在人的风险评价、设备风险评价、管理风险评价以及环境风险等方面的评价指标上。以其中人的风险为例，评价指标中除对人员技能知识评价外，还需考量其心理素质、应变能力等。再如设备评价指标，应将设备的完好性、场道占用率等作为评价指标。在各指标明确的基础上，判断航班延误下的安全风险问题，并引入对应的解决措施[4]。

结论：航班延误下带来的安全风险问题是现行制约民航系统健康发展的主要因素。实际进行安全风险管理中，应正视航班延误的对民航安全风险的影响机理，明确相应的风险因素，并构建具体的评价指标体系，这样才可为航班延误下安全问题的解决提供指导，进而推动我国民航事业的进一步发展。

参考文献

[1] 刘晨. 基于航班延误的民航安全风险管理研究[D].南京航空航天大学，2012.

[2] 刘小平. 航班延误情境下旅客群体性突发事件致因机理及预警机制研究[D].武汉理工大学，2013.

[3] 薛漾，王建新，厉耀威. 基于贝叶斯网络的航班延误与风险共因性研究[J]. 航空计算技术，2015，01：48-51.

[4] 张海蛟，邵荃，贾萌，朱燕. 航班延误下的机场次生衍生事件安全管理研究[J]. 航空计算技术，2015，04：66-70.

作者简介：吴畏寒（1984.10.3--）；性别：男，籍贯：四川遂宁人，学历：本科，毕业于中国民航大学；现有职称：助理工程师；研究方向：民用航空空中交通管理；