周恩荣

[摘 要]文章首先对钢纤维混凝土材料应用的性质进行分析，从材料优异性与施工特点方面展开。其次重点探讨钢纤维材料在桥面工程中应用的技术工艺，主要针对模板安装与混凝土浆料浇筑来进行，帮助提升桥面施工任务的完成质量，促进施工技术不断的发展进步，在桥面建设阶段充分落实。

[关键词]钢纤维；混凝土材料；桥面工程；应用

中图分类号：TU933 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）20-0147-01

一、钢纤维混凝土的性质分析

桥面工程施工中，对材料的稳定性要求极其严格，并且材料自重也有规定。应用钢纤维材料后，浇筑结构的承载能力达到了使用标准，与传统的混凝土材料相比较，新型材料在延展性抗压性质上都有明显的进步。并且对温度的承载能力也更优异，应用在桥面工程中可以避免出现裂缝。混凝土结构裂缝是影响使用安全的首先因素，也是桥面工程技术研究的主要对象，钢纤维在制造工艺上更科学合理，与混凝土材料结合使用更能够提升使用稳定性，对其道路桥梁的整体使用性能也起到了促进作用。

二、桥面铺装施工准备

1、桥面施工的前期准备工作中，首先要针对桥面的损坏位置进行测量，整理出完善的数据资料，方便确定施工阶段的材料使用量。新桥施工与旧桥加固所用的技术手段存在差异，在新桥建设中，可以省去损坏检验环节，直接进入到施工方案确定环节。要从桥面的承载能力与美观程度两方面来进行。

2、观察桥面铺设施工的基层中是否存在影响质量的凸起，可以借助机械设备对其进行打磨。如果是针对旧桥中损坏的位置进行修复，则要对破损的材料进行清理，原结构中松动或者裂缝严重的区域可以使用凿除的方法进行处理，这样浇筑桥面混凝土材料时才能够与原基层更好的融合。保障桥面的承载能力。

3、完成方案确定与现场清理任务后，进入到测量环节，对设计方案中确定的参数也能起到检验作用，发现参数不合理也能够及时调整。测量结果可以记录在工程档案中更安全的保存，施工结束后的质量检验也可以作用开展依据来使用。

4、混凝土材料浇筑时，如果原基层过于光滑很容易造成粘黏不牢固的现象，因此需要进行粗面处理，按照施工材料的流动性与强度来处理。如果不能确定材料是否达到了使用标准，可以在局部进行试验，根据试验结果对材料进行调和处理。

5、桥面浇筑施工结束后，可能会出现一些影响使用安全性的缺陷，此时可以进行局部修补。尤其是衔接部分，如果存在裂缝使用期间桥面材料更容易损坏，混凝土材料的凝固情况还会受到环境因素影响，浇筑后的养护阶段也需要对温度进行特别控制。

6、最后是对施工原结构的清理工作，要将一切可能影响到施工安全性的因素进行解决，在清洁平整的面板上进行施工任务更安全可靠，同时也能够规避材料强度不足的问题。

三、桥面铺装施工关键工艺

1、铺设钢筋

严格按照图纸中标注的施工点将钢筋材料固定，钢筋材料在桥面中起到了承载的作用，通常采用嵌入方式将其固定在混凝土浆料中，钢筋的交叉处可以使用打孔嵌入方式进行加固，以免使用阶段发生松动现象。钢筋材料长度上存在差异，如果技术人员担心施工时难以区分造成使用混乱，对钢筋进行标号即可，更准确的区分钢筋直径与长度。

2、模板安装

钢纤维混凝土结构施工需要预制钢筋网，用于基层铺设。这一阶段的任务主要是模板安装，技术人员在对方案进行设计时会计算出详细的模板强度，根据方案来对钢筋材料进行排布，要保障材料角度的一致。应用在桥面施工的基层中，不会出现漏浆问题，混凝土浇筑施工也能够高效进行。

3、钢纤维混凝土制备

与普通的混凝土材料相比较，融合了钢纤维的材料制作工艺更复杂一些，要确保钢纤维在混凝土中充分融合，发现浆料沉降严重影响使用安全时，则要进行二次振捣，确保所浇筑的材料在使用性能上与施工需求达成一致。混凝土浆料预制阶段的配合比例直接关系到最终结构的承载能力，因此要严格控制预制环节，提升材料的使用性能。

4、铺筑

按照预先确定的施工方案对桥面进行铺筑施工，在施工期间如果混凝土结构出现不平整的现象，可以采用碾压铺平的方式来处理，在凝固之前完成一系列处理任务，这样才不会对桥面的质量造成影响。桥面铺筑是比较复杂的施工环节，对材料质量控制要结合施工进展情况来进行，以免影响到施工安全性。具体的流程可以从以下几方面来进行。

①原面板结构表面在浇筑前要保持湿润。如果检验湿度发现不符合施工标准时，可以采用洒水的方式来调节湿度，这样混凝土浆料浇筑时内部的水分含量不会因渗透问题受到影响，铺筑任务完成质量也得到保障。

②浆料摊铺时如果个别位置出现振捣不充分的现象，可以进行局部处理，以免对整体结构施工质量造成影响。钢纤维在混凝土中很难振捣充分，一旦静止一段时间后，材料的使用问题便会突显出来，但桥面施工需要一段时间才能够完成，及时对材料进行振捣处理，可以规避很多质量上的问题。

③采用专用的三轴混凝土提浆整平机在面层表面进行提浆施工，使钢纤维混凝土表面充分均匀、平整、密实，直至满足设计和相关规范要求为止。

④整平、抹光：采用长度约3～4m的铝合金尺装上调节推柄作为水平面刮尺，整平表面施工应反复多次进行，使钢纤维混凝土面层的平整度符合要求。

⑤刻槽：桥梁表面刻槽的质量对桥面的抗滑性能有直接影响，刻槽的宽度、深度和相邻刻槽的间距，应根据桥面道路设置的公路等级要求而定。相关研究结果表明，桥面槽宽通常情况下可取值3～5mm，槽深以5～6mm为宜，刻槽间距控制在20～30mm范围内。

5、切缝处理

桥面铺装钢纤维混凝土面层的横向缩缝自墩顶每30m距离应设置一条，并注意与两侧防撞栏缩缝保持对齐。切缝时间可参照钢纤维混凝土初凝时气温与浇筑施工完成的时间来设定，切缝深度以2～3cm为宜，并选择优质填缝料进行灌缝处理。

结语

通过合理的钢纤维混凝土配合比设计，以及合理的施工组织和严格的质量控制措施，无论是新建桥梁还是旧桥面层改造，相对于普通混凝土面层，钢纤维混凝土桥面结构的使用性能及耐久性能均相对更好。

参考文献

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