陆秋晨

[摘 要]随着航空运输的快速发展，航空安全管理工作的重要性也日益突出。在安全工作中，飞行安全和机务维修安全是重中之重，而机务维修安全作为支撑飞行安全的基石，是保证飞行安全的前沿阵地，是最值得关注的问题。机务维修单位在落实“安全第一、预防为主”的方针，实现“安全防范关口前移”的工作中，发挥着极为重要的作用。因此，本文就针对民航机务维修的科学规范化管理进行简单分析，以供日后参考。

[关键词]民航；机务维修；规范化；管理

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）17-0129-01

目前，在长期的社会发展过程中，民航机务维修也实现了进一步的创新与优化，并以期跟上时代变化和发展的步伐。这也为广大民航机务维修工作者提出了新的要求，这些工作者应不断地学习，提升自己的工作技能和维修水平，同时加强交流，借鉴其他工作人员的优秀经验，为完善这一检测系统作出贡献。建立科学的、规范的机务维修安全管理体系直接关系着机务维修业乃至民航业的兴衰命脉，随着民航业的快速日益发展壮大，实行现代化安全管理的发展势不可挡。这是保证民航安全的有效措施，也是民航管理改革的必经之路。

一、民航机务维修的安全问题分析

（一）人为因素

第一，就目前的实际情况来看，部分民航机务维修人员自身的工作积极性与热情并不高高。通常情况下，民航机务维修人员在工作的条件以及报酬等方面较差，无法与民航的其他职务相提并论，这一情况严重影响到民航机务维修人员对待工作的热情和积极性，在一定程度上使他们对待工作时不能投入很高的热情和认真程度。此外，民航领导人员看重利润，在一定程度上会忽略机务维修方面，无疑也挫伤了机务维修人员的工作热情，致使他们工作效率的降低。第二，现阶段，一些民航机务维修人员存在着维修经验不足、维修技能达不到标准的情况。虽然飞机制造工艺在不断提高，但是一些维修人员由于没有受到及时有效的培训，他们的工作技能还停留在以前的阶段，不能适应新型飞机的要求，这无形中增加了飞机在飞行过程的风险性。

（二）飞机因素

如果说，飞机原本就存在着很多的安全问题，那么不管我们怎样对其进行安全系统的升级与维修，也没有什么实质性的效果。就飞机本身而言，主要存在着飞机的安全性较低、可靠性较低，工作时间过长等一系列问题。尽管民航在发展中已具备了一整套的民航机务维修的工作制度，但在实际操作中却不能得到很好的执行。这一纲领性的制度欠缺对每一个公司实际情况的充分考虑。民航机务维修系统的安全风险在环境方面主要表现在以下两点。首先是在自然环境方面，大气温度不适合，飞机所处的环境具有很大的噪声，光线的不适合，以及在维修飞机时所采用的机械设备较为落后等。其次是在社会方面，参与飞机维修的工作人员工作压力较大，不能够集中精神优质的完成工作。如若无法采用恰当的维修工具和设备，也会导致飞机维修出问题。

二、民航机务维修的科学规范化管理策略

（一）建立完善的规章制度

要想实现对机务维修的科学化管理，首先要做的就是紧抓机务维修工作规章与制度的订立及完善，完善管理程序的同时，完善各种维修差错以上事件调查法规和规章，这些规章制度在执行中发现工作的不足，在工作中发现规章制度的不足，相互促进，有机结合，从一定程度上达到有效避免因未按规章执行工作导致的不安全事件。做到每一个具体的维修行动有章可依、有据可查，每一个细小的维修管理措施都责权分明、有条不紊，工作过程以完整的文件规范体系做支撑，同时努力完善机务系统自我审核机制。

（二）强化人员的综合素质

从本质上来说，机务人员所面对的是一个比较特殊的行业，因此其必须要具备较高的综合素质，高尚的职业道德、优秀的维护作风、科学的安全意识完全离不开好的管理方式。其中加强机务维护作风的建设尤其重要，是安全管理的重要组成部分。优秀的机务维护作风是安全目标的实现、企业管理的落实、生产运力和服务质量保障的必要条件，是机务人员在长期的生产活动中形成的优秀品质。“实事求是，认真负责。严格要求，遵章守纪。迅速准确，细致周到。团结协作，刻苦耐劳”这三十二个字想必每个机务人都铭记在心，因为这是代代机务人传承下来的优良传统，是每个机务人机务维护作风的有力体现，更是机务维修工作的灵魂，为保证飞行安全正常起到了巨大的作用。所以培养优良的维护作风对飞机维修单位至关重要，也是每个机务人员义不容辞的责任。

（三） 强化人员的安全管理

就针对于安全管理来说，思想教育是其中的一个重要基础。要想树立起较高的安全意识，首先就要队其进行强有力的安全思想教育。安全教育应做到：广泛深入、形式多样、讲究实效。使安全教育深入人心，渗透到各个环节，建立全方位安全责任制。进一步加大安全整顿的工作力度，建设良好的安全氛围和工作环境，加强机务维修人员的“自我管理”意识，从而增强一线员工的大局意识和责任意识，进一步密切管理者和生产者的关系，使生产和管理有机地结合起来，形成全面合理高效的多层次安全经营管理体系。充分采用形势教育、岗位教育多种教育相结合，加大对职工安全宣传教育的力度，增强了对安全的理解和认知。机务维修工作的实践显示，事前 1%的预防胜过事后99%的补救。这就要求维修单位时刻强化机务人员的安全意识，善做维修安全工作的“主人”，时刻用“显微镜”查找存在的问题，不轻易放过细微隐患。积极运用“后视镜”，经常开展“回头看”，总结实践过程的经验和教训，从而有效规避。再运用“望远镜”，立足现状，高瞻远瞩，有预见性地发现问题，填补漏洞，这样才能把工作做在前想在前，积极占领主动的制高点。

（四） 建立完善的奖惩机制

通过奖惩机制的建立，来实现对各种违规行为的惩罚，能够起到一种引以为戒的警示作用，是以良好的工作作风来确保机务维修工作的长久安全。因此在管理中不应当简单粗暴地使用“惩罚”对待所有的不良工作行为。而要加强教育，结合绩效考核等方式等达到整改效果。对安全生产中的好人好事，特别是由于作风扎实而发现重大故障的事例，要加大“一事一奖”力度，对工作严谨细致、发现较大故障隐患或有其它突出贡献的人与事给予物质奖励并进行大力宣传。建立健全的精神激励和物质激励相结合、以精神激励为主的“双重激励机制”，是激发员工工作热情、促进维护作风建设的配套措施。在精神激励方面，要把维护作风的严谨与否作为对干部提拔和员工考评的主要标准。

三、结语

总而言之，从本质上来说，对飞机维修安全管理体系的更新与完善，是有效控制与预防人为差错的一项重要途径，它是一个全方位、多层次的动态体系。我们要通过科学化、规范化的安全管理，在严格遵守各项规章制度的同时将其化为维修人员的自觉行为，坚持“安全第一、预防为主”主导思想，建立一支作风优良思想过硬的机务维修队伍，不断提高飞机维修质量，为保障民用航空安全打下坚实的基础，最终达到促进民用航空事业发展的目的。

参考文献

[1]陈勇刚，李世林. 民航机务维修安全管理水平未确知测度分析[J]. 中国安全科学学报，2012，11：144-149.

[2]陈勇刚. 风险矩阵在民航机务维修质量风险管理中的应用[J]. 工业工程与管理，2014，01：138-142.