...3 2017年汽车服务行业深度分析及产业链投资价值研究咨询报告

张建立

[摘  要]随着国民经济收入和消费水平的提高，中国的汽车消费市场在逐步扩大，传统的汽车服务价值链关系已无法适应市场竞争，正逐步向价值网建设靠拢。汽车市场中销售服务这一价值链的实现由核心业务的销售维修到辅助业务的配套服务，最后形成特色的文化氛围，在这个价值链实现的过程中，所有产业间的联系既相互关联又互相支撑，最终达到价值链增值的效果。目前，汽车服务产业孕育了新的市场特征：精细化的分工服务，分散化的网络营销和集团化的经营规模在同一时间出现，且所有服务项目之间可以进行融合，以达到消费者对个性化消费的需求。

[关键词]价值网  汽车服务产业  市场特征

中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）22-0300-01

引言

随着国民经济收入和消费水平的提高，中国的汽车消费市场在逐步扩大，传统的汽车服务价值链关系已无法适应市场竞争，正逐步向价值网建设靠拢。汽车产业的价值链由汽车的供、产、销三个环节来实现，其中生产环节包括汽车整车和配件制造业，销售环节包括汽车销售服务服务业、延伸服务业和汽车金融服务等，这些产业环节形成互联互动的关系，还具有上下游的关系，因各产业之间的配套、支撑和相互融合得已打造一个复杂而紧密的汽车产业价值网链条。本文研究的重点就是撇开生产环节中的汽车制造和配件制造的过程，重点探讨汽车服务产业中的价值网构造和之间的关系。

1.汽车服务产业价值网分析

科技迅速发展的今天，汽车行业也不例外，现代的汽车产品都是加入了一些具有高科技含量的复杂系统。汽车企业的市场建立和稳固需要汽车企业提供优质的服务能力和良好的手技术作为保障，同时也是保护汽车消费者用好汽车产品的前提条件。因此就必须要求汽车行业的服务体系完善，使其形成一个企业和顾客的利益相关共同体，双方都能就市场出现的风险进行分担。当汽车企业中的服务产业价值实现时通常会被看做是一个价值单元，而各价值单元形成的关系汽车市场上又表现为价值网一系。一个汽车企业的销售服务产业其价值我那个主要表现一下三个方面的特征。

①与客户需求同步。价值网的实现就是因为消费者偏好所导致的消费行为，消费者对于汽车产品和销售服务的需求层次不一样而引发消费活动，从而使消费者的各种需求在网络中得到满足;同时消费者的需求也会影响价值网，消费者不单单是汽车供应链产品中的终端消费者。

②合作与系统化。当今信息网络的发达加上价值网概念的出现，使得汽车行业供、产、销服务商和消费者以及竞争对手可以形成一个相互联系的增至网络，同时在各产业消费活动之中进行配套和合作，可以使价值网系统达到最优化效果。通过各产业环节的合作和消费市场的信息交流以及竞争对手的信息反馈，整个价值网络可以非常顺畅的实现汽车企业的销售服务。

③快捷与可延伸。价值网具有快速响应市场变化的功能，会根据市场上汽车产品的跟新换代、消费者服务要求和供应商的需求变化第一时间做出反应。在价值网实现的过程中，销售服务的时间要求缩短和步骤也被压缩，通过价值网的有效协调减少销售服务环节中的一些不必要的层次，因而加快服务的时间和速度。在价值网实际操作当中，各个产业环节可以根据市场的需求作调整，从而实现价值的延伸服务。

以上汽车企业价值网的三个特征形成了一个具有竞争力且创新性的网络形式，同时通过政府部门的有序推进和引导，以及对汽车行业的相关产业和项目的支持，价值网就可以成为一个推动经济发展、实现价值的强有力的市场引擎。

2.价值网决定的汽车服务产业市场特征

汽车企业的制造环节的重要程度不同，划分的功能区也不一样，根据重要程度不同主要可以分为核心功能区、辅助功能区和特色功能区三个功能区。作为核心层的核心功能区主要包括新车销售、零配件供应、旧车销售、汽车保养、汽车维修、汽车租赁等业务。作为配套层的辅助功能区主要包括一些车服务、一站式服务、银行服务、汽车保险、汽车改装、汽车美容、车友俱乐部、行业协会，以及一些延伸服务包括事故代理、驾驶培训、汽车广告、加油站、停车场等服务产品。特色功能区主要是一些汽车行业的文化建设，形成汽车产品的特有的文化氛围。

从国内外汽车行业服务这一板块的发展历程来看，当汽车行业的服务业发展到初具规模时，就会形成自己特有的品牌和完善的管理软件，从而就会产生一些迎合市场的新特征。

2.1 服务的精细化分工

汽车行业的服务业务涵盖的内容本身比较多，随着市场的发展，这些服务项目再被渐渐细化和专业化，以往销售商在汽车服务业务中开展一些附带的细小业务，随着公司的发展，这些小业务也被细分出去并且越大大的提高了其专业化程度，其细分业务的市场规模也在不断扩大，甚至最后形成了一家新的企业，创造出新的市场。同时其他细分服务业，比如汽车修理服务也从原先的单一修车服务业态转变成现今的汽车保养、汽车美容和装潢的新型业态，即便是在汽车修理服务项目也可以分出很多细小的专业。与此同时，在经营上，把服务项目打造特许经营主体来开发市场。这样可以有利于汽车服务市场健康快速发展

2.2 企业营销网络的分散化和经营规模的集团化同时出现

服务业的最终目的就是方便消费者，是顾客消费能感到最舒服的体验，因此汽车服务业的发展趋势就是要不断迎合消费者需求，想其所想。因此汽车服务的网点布局要想便利店一样设置在用户周边包括社区、街道、停车场等地，呈现分散化布局。但是服务机构分散化有面临着管理和经营的困难，微薄的利率空间是汽车服务行业很难生存，因此需要对汽车服务业的人才，设备和技术进行调整，为使企业健康运转。

2.3 不同服务项目之间的融合

汽车行业中服务项目也存在融合和分工的情形，在每个产业不同的阶段的发展和不同地方都进行着变化。而汽车服务中的汽车咨询不仅包括销售前的咨询还包含汽车销售后期的服务咨询;同时关于汽车延伸的金融服务也服务于汽车销售业，还对维修保养这一块业务进行服务。同时，汽车企业中的服务这一块的企业文化包括品牌、技术、和产品等，都可以作为资本投资的一种方式。

3.消费需求个性化的实现程度提高

随着国民生活水平的提高和汽车市场的成熟，顾客在选择汽车的时候不仅汽车的性能有要求还对服务的个性化非常青睐。所以，汽车企业要转变观念，把以往满足客户的基本需求过度到满足客户个性化的需求。而且这种个性化的需求在不断的变化就需要汽车服务业抓住需求，穿造出更多的个性化产品来供消费者选择。所以，只有加强企业和供应商和消费者之间的联合才能使汽车服务市场更加完善和顺畅。

4.总结

作者就是从价值网的角度来考虑，研究探讨了价值链到价值网的一个战略性的转变，得出了一个汽车行业中服务板块的价值网所具备的主要特征;同时，分析了汽车企业从竞争角度向销售服务这一块的价值网转移，并且在价值网的市场引擎下，快速响应市场消费者的需求并快速提供个性化产品进行补充，使其服务达到最优化。

参考文献

[1]肖渡，沈群红，张芸，胡汉辉.知识时代的企业合作经营[M].北京：北京大学出版社，2001.

[2]迈克尔.波特.竞争战略[M].陈小悦，译.北京：华夏出版社，1997.

[3]闫平;论汽车后市场实施服务品牌策略[J];商场现代化;2005年10期.

[4]李若男;我国汽车制造业服务化趋势预测与对策分析[D];上海交通大学;2008年.