董慧宇

[摘  要]保安段工作电源41A05开关跳闸，柴发未能自动联启，保安段失压，1EH油泵电源消失跳闸，2EH油泵也因失电无法联锁启动，机组EH油压由14.5MPa下降至8.1MPa，触发汽机保护ETS动作，联跳锅炉MFT，发电机逆功率保护动作。

厂用电源布置方式在设计时没有考虑到极端运行方式，将1、2EH油泵电源都接在事故保安段。同时未考虑柴油发电机可靠性较低，没有在柴油发电机外再给事故保安段设一路备用电源。

此次事故暴露出了如此多的安全管理漏洞！这无疑是给我们敲响了一次警钟，提醒我们安全生产无小事，安全生产要依靠全体员工尽职尽责，遵章守纪来共同维护！

[关键词]事故保安段;失压;触发汽机保护ETS动作

中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0157-01

一、事故电厂厂用电系统介绍

该电厂为200MW抽气供热机组，厂用电源正常由厂高变经61A01给6kV工作母线供电，高备变通过61A30作为备用电源;事故保安段正常由380V工作母线经41A05供电，柴油发电机通过41N09作为备用电源，柴油发电机做自动备用。当保安段失压后跳开事故保安段380V工作母线侧工作电源开关41A05，确认380V工作母线侧工作电源开关41A05跳开后合上柴油发电机侧备用电源开关41N09，同时柴油发电机自动联启，9s后柴油发电机出口建立电压，自动合上柴发出口开关zkk恢复保安段供电。为防止非同期并列，在41A05开关与41N09开关控制回路中设有闭锁，两个开关无法同时合上。事故保安段作为机组事故保安电源，将在厂用电失压的情况下能够保证机组安全停机的重要设备接在事故保安段上，包括锅炉、汽轮机主控系统所有电动门、调整门电源，两台EH油泵、两台顶轴油泵、汽轮机盘车、交流润滑油泵、空氢侧交流密封油泵等。

二、事故经过

事故发生前运行方式：

机组负荷175MW，厂高变带6kVA、6kVB段运行，高备变带电备用; 1号厂低变带380 VA段运行， 2号厂低变带380 VB段运行，380VA段41A05开关带380V事故保安段运行，380V保安段备用电源41N09开关和柴发自动备用连锁在投入状态;机组UPS主回路方式运行，直流浮充模块带直流系统，蓄电池做备用。

1、2号引风机，1、2号送风机、1、2号一次风机运行， 2、3、4磨煤机运行，引风自动，给水自动，主再热汽温投自动。

1号给水泵、1、2号循环泵、1、2号凝结泵、1号EH油泵、2号真空泵运行。

事故经过：

2016年03月20日， 22时52分，DCS盘面报警显示380V事故保安段工作电源41A05开关跳闸，立即翻看厂用电画面，发现柴发未能自动联启，保安段失压。立即到380V事故保安段检查发现41A05开关跳闸，智能脱扣器动作，但无故障信息显示，检查事故保安段上无短路、焦糊味等异常现象。立即到柴发室手动启动柴发，手动启动不成功，重新回到保安段强合保安段工作电源41A05开关不成功（合上后不久再次自动跳闸），保安段电源无法恢复。此时机、炉侧电动门所有电动、调整门失电无法操作，空氢侧交流润滑油泵跳闸，检查空氢侧直流密封油泵启动正常，发电机氢压正常，无氢气泄漏情况，1EH油泵电源消失跳闸，2EH油泵也因失电无法联锁启动，机组EH油压由14.5MPa下降至8.1MPa，触发汽机保护ETS动作，联跳锅炉MFT，发电机逆功率保护动作，交流润滑油泵跳闸检查直流润滑油泵联启正常，因两台顶轴油泵和盘车均无电源，维持机组高真空以延长机组堕走时间，为检修人员处理故障争取时间。后经检修人员检查发现41A05有偷跳现象，更换备用开关后合上380V事故保安段工作电源41A05开关，恢复380V事故保安段电源正常。汇报值长，接值长令机组点火开机恢复运行。

三、原因分析：

1、事故保安段电源41A05开关脱扣器属于误动，在此次事故发生以前相同类型的开关有偷跳误动情况，维护部已编写技改方案并排入检修计划，只是购买的替代断路器还没有到货未能及时将此类型断路器更换。

2、厂用电源布置方式在设计时没有考虑到极端运行方式，将1、2EH油泵电源都接在事故保安段。同时未考虑柴油发电机可靠性较低，没有在柴油发电机外再给事故保安段设一路备用电源。

3、柴发未联启，经检查柴油发电机未能联启的原因为启动蓄电池匮电启动电压不够。原因一为运行和维护人员日常巡检时未能对蓄电池端电压进行检查，二是维护人员见定期维护检修工作中没有对蓄电池经行核对性充放电，未对蓄电池健康状况进行评估，三是运行人员两个半月均为进行启动柴油发电机的定期工作，由此暴露出了运行值班员责任心不强，运行部门在两票三制工作上管理存在漏洞。

四、防范措施：

1、将380V厂用段上所有与380V事故保安段工作电源41A05开关同型号的开关全部更换，不能及时更换的要加强监视并做好事故预想。

2、重新变更380V事故保安段接线方式以及改变重要设备的电源布置方式。首先从相邻机组380VB段上选一个容量足够的备用间隔，接一路电源至380V事故保安段作一路备用电源，柴油发电机一路备用电源保持不变，更名为事故备用电源。保安段失压连锁策略变更为当保安段失压后跳开380VA段上事故保安工作电源开关41A05，确认380VA段上事故保安工作电源开关41A05跳开后优先合上相邻机组380VB段上事故保安工作电源开关42B05恢复事故保安段供电，若邻机组380VB段上事故保安工作电源开关42B05自投不成功则延时合上柴油发电机侧备用电源开关41N09，同时柴油发电机自动联启，9s后柴油发电机出口建立电压，自动合上柴发出口开关zkk恢复保安段供电。为防止非同期并列，在41A05开关、42B05开关与41N09开关控制回路中设有闭锁，使任何时候任意两个开关无法同时合上。经过此次改造，大大提高了事故保安段电源的可靠性，将事故保安段失压的机率降至最低。然后对重要设备的电源布置经行变更，经核查系统图册，只有EH油泵电源需要重新布置，在本机380VB段选取一路容量相符的备用间隔，将2号EH油泵电源引接在380VB段，1号HE油泵仍保留在事故保安段原间隔，这样就保证了保安段失压后仍有一台EH油泵可以正常工作，提高了设备可靠性。

3、加强设备维护，将柴油发电机用的普通铅酸蓄电池更换为免维护蓄电池，并定期对蓄电池进行电压检测和容量校核。

4、加强运行管理，提高运行值班员的责任心。加强两票三制的管理，尤其是对日常巡检和定期工作，管理人员深入现场，确保相关管理制度落到实处，取得实效。

五、结论

通过此次案例分析，我们发现此次事故的发生是很多原因聚集到一起最终造成了一次停机的事故，如果在诸多的环节上把握住一个这次事故就不会发生！在此次事故中我们看到了对厂用电设计审核不严的管理性违章、设备带缺陷运行的装置性违章以及值班员责任心不到而发生的习惯性违章，此次事故暴露出了如此多的安全管理漏洞！这无疑是给我们敲响了一次警钟，提醒我们安全生产无小事，安全生产要依靠全体员工尽职尽责，遵章守纪来共同维护！