卢景锋

[摘  要]介绍了拖拉机发生故障的征兆，总结了故障分析的原则与方法，并针对柴油机的典型故障诊断与排除进行了详细的分析，以期为广大农机用户提供参考。

[关键词]拖拉机   故障征兆   原则   方法   柴油机

中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）22-0366-01

1、引言

随着拖拉机使用时间的不断增加，各动运零件将发生正常的自然磨损。如果使用和保养不当，还会引起严重的不正常磨损，使零件的正常配合关系遭到破坏，从而破坏拖拉机的原有技术状态。当技术状态恶化到一定程度后，便会出现种种反常现象，或者有一部分零件失去了原有的工作能力，致使拖拉机不能继续正常工作，即发生了故障。

2、拖拉机发生故障的征兆

拖拉机在发生故障前，通常会出现以下现象：

（1）操作困难——如起动困难，挂档或摘档困难，转向、制动失灵等;

（2）声音反常——如机件相互碰撞发出的敲击声，排气放炮声，喇叭声嘶哑等;

（3）温度升高——如发动机过热，冷却水、变速箱温度过高或后桥油温过高，制动器过热等;

（4）外观现象——如排气冒黑烟、白烟或蓝烟，拖拉机漏油、漏气或漏水，前轮在行驶中摆动，灯光闪烁不定等;

（5）气味异常——如排气带有油的气味以及橡胶、磨擦片及绝缘材料的烧焦味等;

（6）消耗增加——如燃油、机油及冷却水消耗过量，油底壳油面反常升高或减少过快等。

在使用拖拉机的时候，一定要对这些故障的征兆给予足够的重视，力求在故障发生之前及时对其诊断并排除之，避免产生更大的影响。

3、故障分析的原则与方法

3.1 分析的原则

当拖拉机发生故障后，通过分析判断，采取必要的方法，找出故障发生的部位和原因，此过程称之为故障分析。在进行故障分析和检诊时必须遵循以下原则：

（1）要多做调查研究，要把现象作为认识的向导，透过现象看本质，同时要具体情况具体分析;

（2）要结合构造、联系原理;

（3）要遵循由简到繁，由表有里，先易查起，再到不常见的、可能性不大的原因;先系统再部件最后零件的检查;

（4）在进行故障分析时，不要乱拆、乱卸，尽量不拆卸或少拆卸;

（5）进行故障分析时，一定要善于总结和积累经验。

3.2 分析的方法

（1）隔除法。通过初步判断故障的部位，然后部分的隔除或隔断某系统、某部件的工作，通过观察征象变化来确定故障范围。

（2）试探法。分析故障时，往往由于缺乏经验而不能肯定故障所在，因此采用试探性的拆卸、调整，观察故障征象的变化，找出发生故障的原因和部件。如怀疑缸套活塞磨损严重，则可向缸套内加点机油，若压缩性能变好，说明判断是正确的。又如发动机冒黑烟，怀疑供油量太大，则可把供油量相对调小，若黑烟消失，则证明的确是供油量太大。

（3）比较法。分析故障时，若对某一机件有怀疑，可用完好的备件去替换，通过两机件工作情况对比，可以判别原机件是否正常。如发动机冒烟，经分析可能是喷油器问题，可以拿正常的喷油器去替换，若冒烟消失，则证明喷油器有故障。

（4）经验法。主要凭操作手耳、眼、鼻、身等器官的感觉来确定拖拉机各部件技术状态的好坏。

常用的手段有：

听诊：拖拉机正常工作时发生的声音有其特殊的规律性。有经验的人，能从各部件工作发生的声音大致判断工作是否正常。

观察：即用眼睛观察一切可见的现象，如仪表读数，排气烟色等，以便及时发现问题。

嗅闻：即通过对排气烟味或烧焦味等及时发现和判别某些部位的故障。

触摸：负荷工作一段时间后，用手触摸各轴承相应部件的温度，可以发现是否过热。一般地说，手感到机件发热时温度在40℃左右;感到烫手但不能触摸几分钟，则在50℃-60℃之间;若一触及就烫得不能忍受，则机件温度已达到80℃-90℃以上。

（5）仪表法。使用专用的仪器、仪表，在不拆卸或少拆卸的情况下比较准确地了解拖拉机内部的好坏。

4、拖拉机常见故障举例

4.1 柴油机反转

柴油机起动时，有时会出现反转现象。特别是起动反转手柄易打人。因此，起动时务必注意。遇到反转，应立即停车，查明原因并加以排除。柴油机反转时，飞轮转向与正常工作相反，空气滤清器排烟，排气管进气。柴油机反转原因及排除方法如下：

（1）供油提前角太大，活塞未达到压缩上止点，喷入气缸的柴油燃烧所产生的压力使活塞住回运动，因而使发动机反转。应重新调整供油提前角。

（2）摇车时间长而未发动，造成积油过多，易反转。

（3）手摇起动时未摇过上止点，减压手柄已到“运转”位置，不再减压，而柴油和空气的混合气体受到压缩而燃烧，使活塞未在到上止点前就顶回去而造成反转。所以放减压手柄前，应加速摇车冲过上止点。

4.2 柴油机冒烟

柴油机正常工作时，排出的烟呈无色或浅灰色。如果柴油燃烧不良，就会因含有大量的炭粒而冒黑烟;如果有部分柴油未燃烧而从排气管冒出，或气缸内有水分，受热后化为水蒸汽从排气管排出，就会冒白烟;如果机油窜入气缸并燃烧，就会冒蓝烟。

柴油机冒烟，会相起气缸内积炭严重、磨损加剧、功率下降、油耗增加等不良后果，使用中须引起足够的重视。

（1）黑烟：产生黑烟的原因主要是由于超负荷工作、供油时间太迟、供油量过大、喷油器工作不正常、气门和活塞及活塞环磨损、漏气等，此时可以通过减少负荷 、调整供油提前角和油泵供油量、调整压力、修复或更换缸套、活塞以及清洗空气滤清器、清洗排气管积炭等方法排除。

（2）白烟：产生白烟的原因主要是由于柴油中有水、发动机过冷、喷油器滴油等，可以通过清除油箱和油管中的水分、修复或更换喷油器等方法排除。

（3）蓝烟：产生蓝烟的原因主要是由于油底壳油面过高、油环咬死在环槽内、活塞与气缸间隙过大等，可以通地放掉多余的机油、清除积炭以及更换或修复活塞与缸套等方法排除。