公路选线与城市道路网规划

谢康

[摘 要]随着城市快速经济水平的提升，汽车在我国城市的使用量逐步增加.城市交通出现严重的恶化现象.为了有效地提升交通需求水平，根据不同的城市级别进行维修和建设，城市快速发展已经逐步成为路网的骨干线路。分析现代快速路的绿化配置标准和功能设计水平，准确的分析快速公路的绿化设计方式，选择适合城市发展的快速路线选择方案，增强城市景观特色选线分析效果。本文将针对城市快速路的选线进行分析，研究现代城市快速发展过程中，根據城市发展需求确定的设计标准原则，根据城市发展预期规划，需要对城市的快速路进行建设的标准。明确城市整体建设的目标和方向，提升城市快速路的使用价值和利用水平，完善城市快速路的美观绿化效果，加强快速路的安全使用水平，确保城市快速路更加符合不同城市的特色化需求，提升快速路选线建设的速度，确保城市快速路建设为人们的出行提供更加便利的条件，这是有利于城市整体建设发展需求的。

[关键词]城市；快速路；分析

中图分类号：X521 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）30-0213-01

引言

现代城市的快速发展需要快速路的选线分析，带动城市交通道路经济的繁荣，满足现有城市和交通的基本要求。城市修建越来越多的快速路，从郊外道路中分析城市中心延伸的地带，逐步快速带动城市道路的组网建设水平，保证城市道路组建的有效性。城市快速发展的重要交通作用是完善城市绿化的局面，改善城市快速路的发展设计效果，满足城市绿化对人们的基本需求，促进城市快速的可持续稳定发展。

一、城市快速路选线的基本分析方法

1、城市快速路选线的基本原则

选择适宜的驾驶的道路，按照城市快速线路的选择需求进行分析。选择的线路需要符合实际城市道路建设的发展需求。按照城市发展标准设计出符合城市发展需求，具有一定预期效果的线路。尽可能的提升多层次、多角度的搭配，完善城市快速路绿化水平，确保四季常绿效果，重视色彩的实际变化效果，完善特色鲜明程度，提升绿化美化的有效结合，完善实际绿化安全结合效果，对观赏标准进行防护管理，明确绿化效果见效的周期和成本，对实际造价范围和造价标准特点进行分析。

2、快速道路的设计的需求

城市快速路是完善城市设计的重要标准之一，直接关系到城市整体的形象效果。通过合理的分析，明确城市绿化的整体水平，按照建筑景观自然化标准，合理的分析人工景观之间的相关连接作用，对城市快速建设和绿化标准进行协调处理，净化空气，减少噪声污染，改善城市绿化的景观效果，提升绿化色彩保护屏障水平，加强城市绿化的重视程度，完善绿化生命周期速度。

3、快速路整体设计的重要意义

城市快速路是城市整体设计的重要组成部分，这直接关系到城市的整体形象效果，通过合理的规划，明确城市绿化的整体效果，建立合理的城市景观、自然之间的链接水平。城市绿化可以有效地调节气候，净化空气、降低噪音，改善城市容积率，完善绿化保护屏障标准，提升城市快速绿化的整体重视程度。

二、城市的设计要点和方案

1、完善功能与美观的使用效果

城市快速路的设计需要以基础行车交通安全为前提，满足日常的基本道路使用，重视美学设计的嵌入效果。按照不同元素，尺度、色彩、纹理进行完善，营造适合城市道路的美感道路走势效果。

2、城市的快速路网优化

城市快速路是由不同的运行速度的交通工具共同存在的，为了有效的打造城市快速路的整体和谐效果，需要重视周围的绿化效果，周围住宅的建筑情况，驾驶员视线，乘客的视线以及审美感受。在合理的统一化标准下，逐步完善每一条快速路的设计效果，增加独居城市风格的特色宣传，营造富有动感的视觉效果，为道路周围增加合理的观赏优美、舒适感受。例如，杭州快速路网打通传统路网瓶颈，建设快速路网的快速概念，完善“一绕三纵五横”标准级别，完善快速路网的丰满程度，实现“两绕四纵五横”，加强路网的丰满性和优化性，完善抗皱都市经济的环线路线，确定周围纵横快速网基础标准，实现路网的快速性。

3、和谐视觉比例效果

按照城市快速路的比例标准，以有效的动态性比准分析，明确道路使用过程中道路的行驶速度，对他们的视角进行分析，完善周围绿化景观。根据道路使用情况，准确的分析可能产生的视觉疲劳程度，对图像产生的变化进行分析，可能产生的扭曲进行判断，注重道路变形比例状态，分析快速行驶下可能对高速路产生的变化。按照比例尺进行概念判断，尽可能的明确道路实际的视觉逻辑性状态，避免对道路使用产生的各种困扰。

4、建立有效的快速路设计方案

以总体规划为标准，对区域、城市、道路进行整体形势的分析，明确不同搜集背景资料下，对城市快速路整体地理位置的处理，明确道路两边的性质、功能、需求，确定可能存在的各种问题，明确整体快速路绿化的景观风格标准。按照实际需求，准确的分析推断道路的主要使用人群，对不同的使用人群进行主体化的功能设计，在快速路上设计功能指向牌，提高快速路的功能性。

5、城市快速路选线的绕避方法

城市快速路是以线、点、面进行结合起来的，按照车辆实际运行速度，分析人一次眨眼过程可能看清楚的距离内容，中央分车不涉及绿化，避免视线受到干扰，容易引发交通事故问题。一般采用两侧的方式，按照曲线修剪过的灌木，构成强烈的线性景观，实现层次有序，节奏变化合理，保证中央分车绿化的设计合理性。侧分车需要明确绿化带的层次性，建立合理的色彩丰富度，尽可能的采取较少的图案进行修饰，结合植被高度进行支点分析，确定乔木变化的丰富性，构建合理的实现阻隔作用水平，明确实际绿化景观的透感效果。根据种植成排标准，明确冠木大小，间隔距离，根据种植密度，确定整体完整性，确定视觉效果。尽可能的拓展空间环境的间隔，确保空间的通风率水平，使汽车的有害气体可以逐步扩散开来。植被株距的距离一般控制在树冠直径的两倍范围内，这样观赏者就可以观赏到植被两侧的情况，欣赏树木的婀娜姿态。外侧的绿化需要注意树木边缘的起伏变化，按照有效合理的混合方式，确定城市快速路周围环境变化，明确实际少量装配的景观小品，营造自然、多样、活泼的气氛和效果，营造和谐的绿化标准，对工业废气建筑进行遮挡处理，对通信塔、供电塔等进行装饰，屏蔽道路中的污染视角，降低污染噪声问题，提升城市的整体绿化效果。

结语

综上所述，城市快速路的选线设计需要符合实际道路的使用需求，安全需求和美观需求。根据快速路系统建设安排，完善城市快速路绿化的格局变化水平，构建合理的、适宜人们居住的空间，完善城市生态环境建设水平，构建良好的可持续稳定发展效果。我国的快速路选线建设还处于快速发展阶段，需要根据不同的城市特点，不同道路的走势，不同美观需求进行实地勘察分析，明确城市快速道路选线的标准，以国家规划为综合前提标准，建立起适合城市快速发展需求的道路，完善城市道路的美观设计，加强绿化城市，生态城市的环保发展，建立起可持续的稳定城市道路选线规则，提升城市道路的使用发展需求，不断提升城市快速道路选择的合理性。

参考文献

[1] 高速公路合流区1车道车头时距分布特征[J].李文权，王炜，周荣贵.公路交通科技.2003（01）.

[2] 高速公路加速车道上车辆的汇入特征分析[J].李文权，王炜，李铁柱，李冬梅.东南大学学报（自然科学版）.2002（02）.

[3] 一种确定加速车道长度的概率统计模型[J].邵长桥，杨振海，陈金川，任福田.数理统计与管理.2001（04）.