...概述】:电气化铁道供电专业培养电气化铁道供电设备施工、运行、...

张海岩

中图分类号：TB473 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）30-0294-01

在我国计算机技术和信息技术突飞猛进地发展， 当今世界已进入数字时代、信息时代， 各行各业都无不进入信息化过程。铁路作为国家的重要基础设施、大众化交通工具，在全面建设小康社会中肩负着提供运力支持、当好先行的重要历史使命，必须加快信息化建设步伐，依靠信息化提升铁路产业。铁路信息化对轨道技术人才的需求非常紧迫，尤其是高级技术工人的培养迫在眉睫， 这对铁路院校提出了新的更高的人才培养要求，铁路高职院校如何转变观念，跨越思维，探索出一条新的人才培养模式值得思考。，在总结传统培养模式的特点基础上， 借鉴国外的和其它相关行业的培养模式， 对铁路信息化背景下高技能人才的培养模式进行了有益的一些探讨。

一.有关铁路信息化的特点

为实现新时期新阶段铁路跨越发展的战略任务， 铁道部颁布了“铁路信息化总体规划”，提出了建设具有中国特色、世界一流铁路的运输信息系统的总体目标、体系结构、发展战略与实施策略。铁路信息化建设必须适应铁路高速化、重载化及密集化的发展趋势，突出运输组织、客货营销和经营管理3大领域，以东部铁路和繁忙干线为重点，积极发展新一代调度集中系统、综合调度信息系统；完善运营管理各专业系统，建设运输智能决策系统和铁路电子政务系统； 加强网络和信息安全建设。

二.在铁路信息化发展竞争力战略模型中人才的地位

“钻石理论”是波特在竞争优势理论中提出的，它重视企业外部条件，从产业和企业竞争力的角度出发，研究一个国家决定和影响特定产业的国际竞争力的各种因素， 不仅能够全面反映出目标市场中各种因素相互作用和相互影响的过程，而且可以反映出企业的内部结构、战略选择，以及同业之间的竞争关系，可以从各个层面系统地为提升竞争力、确立竞争优势提供分析体系和研究方法。文献引用钻石理论建立了铁路信息化竞争力战略模型，

三.铁路信息化对高级技术工人的要求有哪些

高职院校的根本任务是培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高素质技术应用型人才。而高职教育如何适应现代化的发展，培养出适合我国社会经济发展需要的高素质、高技能的新型人才， 是摆在高等职业教育面前的一个重要课题。这个课题对铁路企业尤其突出。铁路信息化注重的是信息的及时精准、实时传递与集成共享，力求技术与管理结合，企业内部组织的功能越来越趋向柔性化。安全运输生产依靠及时准确的信息，信息化的过程需要人才和知识。使用先进的设备和建立完善的计算机网络是信息化的基础设施，但它并不是信息化的全部。只有重视人力资本的开发和合理利用， 才能保障整个系统的安全稳定运行。铁路信息化对各个岗位的作业人员提高了更高的要求：

1.强调创新意识，强化全局素质

信息化的过程是企业员工素质提高的过程， 是体现创新精神和協同精神的信息化企业文化逐渐树立的过程， 企业员工已不再仅仅是孤立的、局部的、独立的单元上简单的作业者。铁路信息化对从业人员的职业素质要求较其它行业更加突出，所以高职院校更应该注重学生爱岗敬业、团结协作、创新意识等全局素质的培养。

2.强调综合能力，强化现代技术的应用能力

铁路信息化对高职人才培养规格提出了更高的要求，需要的是高素质技术应用型、综合型、创新型人才。高职院校作为培养一线的高素质应用性人才的主力， 除了要培养学生的职业能力，更要注重培养他们的综合能力、合作能力、创新能力、获取信息及处理信息的能力。

3.一专多能，知多识广

铁路企业运输生产服务过程的信息集成具有突出的复合特性，对人才知识结构的要求更高，要求“专”而“广”。

4.具有学习能力、分析判断处理能力

信息时代是知识大爆炸的时代， 以计算机技术和信息技术为代表的新技术迅猛发展， 任何培训都不可能是一劳永逸的，现代人必须学会“学习”，具有“学习能力”，不仅要在课堂上学习，更要在实践中学习。通过大量的学习，掌握分析判断的能力；通过反复的、坚持不懈的学习，提高解决问题的能力；通过深入刻苦的学习，把握应急处理突发事件的能力。学习能力对信息化背景下的铁路职工尤其重要， 没有学习能力就跟不上现代铁路高速发展的步伐，终将被淘汰。

四.铁路信息化背景下的人才培养模式

在高职院校应把培养学生严谨的科学态度、创造性思维、提高知识的综合运用能力和实际技能作为育人的目标。根据铁道部制订的“铁路信息化总体规划框架”，针对现代铁路高速发展的特点，为体现“与时俱进、育人为本”的教学理念，_黅甠浮鴂鼂要培养出适应铁路信息化需求的高素质的复合型人才， 高职院校必须及时改革培养模式，适时调整教学组织。

（一）教育理念———培养素质是育人之本

素质教育永远是教育的基础。信息时代，社会竞争异常激烈，优胜劣汰更加突出，迫使终身职业向多次择业转变，劳动者应具备不断适应劳动力市场变化的能力，具备不断挖掘自身潜力的能力。因此，根据铁路信息化的特点， 更要特别注重培养学生高度关联的全局观念，突出培养学生建立超强的责任意识的自觉性，教育学生在铁路岗位上必须始终树立安全就是生命的理念，强调一丝不茍的工作态度和优质的服务就是安全生产， 牢固树立小岗位、大铁路的整体意识。

（二）课程体系———构建“大平台、小模块、模糊群、重定向”的创新结构

铁路信息化以运输生产过程的多种知识融合为基础，将通讯技术、计算机技术、现代管理技术与交通技术相结合，涉及运输生产的全过程， 因此新的轨道交通技术高职课程体系必须根据多学科交叉、综合性的要求来构建， 让所有学生在“培养适应铁路信息化的应用人才” 这一共同目标指导下，重新搭建铁路信息化人才平台下的“一专多能、知多识广”的知识和能力结构，形成“大平台、小模块、模糊群、重定向”的课程体系结构。

（三）教学模式———侧重创新、实践、应用、个性的新模式

加强教学模式改革，提高教学的实效性。教学改革和创新要以学生为主体、以问题为中心，积极倡导启发式、引导式、开放式、探究式等教学模式，因材施教，促进学生的自主性和研究性学习。

（四）教学方法———探索和推广 “行为导向教学法”、“项目教学法”等教学方法

铁路属于特殊行业，教学中的专业实践不可能全部深入到运输生产一线，学校要花大力气构建数字化运输生产的仿真平台，让学生通过仿真系统参与实践，了解铁路是如何实现信息获取、信息处理、信息流动，完成运输生产的全过程。

五.结束语

随着高速铁路建设的迅猛发展，加快培养高技能人才队伍的重要性和紧迫性越来越严峻。

这就需要大力实施人才强路战略，需要职工教育工作者，注重成人特点，本着实际、实用、实效的原则，以既有人才资源开发为主攻方向，以高层次创新型人才、经营管理人才和高技能人才为重点，形成完善的人才队伍培训开发、选拔任用、考核评价、激励保障机制，造就一支规模适度、结构合理、素质优良的人才队伍。

参考文献

[1] 刘建军，关于强化高铁时代铁路高技能人才队伍建设的思考，中国工运，2010（7）.

[2] 王义光，加强铁路领导干部培训需要解决好的几个问题，理论学习与探索，2010（1）.

[3] 周红云，《注重职工技能培养建设高素质高铁运营队伍》，《中国职工教育》2011（4）.