咸学兵

我是八三年开始接触汽车，八四年拿到驾照，一直从事与车辆打交道工作，到目前为止已安全行驶一百三十余万公里，现就安全行车谈谈自己的一点体会。

一、过硬的驾驶技能

作为一名合格的驾驶员，要有扎实的驾驶基本功，熟知所学车辆性能，能熟练流畅的操控车辆，开车时能达到人车合一的境界，驾车时怀有一颗平常心，不急不躁、不斗气、不赌气，合理选择档位，不超速，盡量维持经济车速，保持发动机温度正常，合理使用制动，严格遵守交通安全法，因为具备过硬的驾驶技能，只是安全驾驶的前提，而交通安全法是无数惨痛教训的总结，它是安全行车的根本保证，而驾驶车辆最最重要的是保证行车安全。

二、全天候驾驶

雨天

1、降低汽车行驶速度。为了弥补附着系数下降、制动距离延长和视线的受阻，雨天行车速度应视雨量情况适度降低，

2、见到积水无须闪避，看到积水闪避或踩刹车，这两种方法都不恰当，这样做会令后面的驾驶员无所适从，极易发生意外，其实路面积水一般都不会超过20厘米，不会对车辆行驶产生影响，只要适当控制行车速度，就完全可以正常行驶。车子过完水后制动会暂时的变弱，刹车距离会变得更长，因此雨天驾驶车辆应保持更长的行车间距。

3、避免使用紧急制动。由于雨天行驶道路附着系数下降，抗侧滑能力变弱，汽车紧急制动时，极易产生侧滑，所以要避免使用紧急制动。

4、雨刮器对雨天行车安全有很大的帮助，当发现雨刷刷不净前挡风玻璃的情况，应及时更换雨刷片，平时应养成定期保养雨刷的习惯。

雪天

1、雪天里起步不要过猛。起步时离合器半联动，并轻踏油门，使发动机在不熄火的情况下输出较小的动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮打滑。

2、保持均匀的行车速度。在冰雪路面上行车，一般应保持均匀的行车速度，大地被积雪覆盖后，白茫茫的一片，行车时往往搞不清道路情况，这时应利用行道树、路灯杆、电力线路杆等来判断道路情况，尽可能少变更车道或超越车辆，油门运用要缓慢，不能加速过猛，防止驱动轮因突然加速而打滑，或因左右车轮在急加速中遇有不同阻力而产生侧滑。

3、注意转向不要过快。当需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，握稳方向盘，慢转慢回，加大转弯半径，以减少转弯时的离心力，不可快速急转猛回，以防侧滑翻车。

4、避免使用紧急制动。雪天行车，应严格遵守限速规定，尤其是进入弯道或下坡，尽可能用发动机的牵阻作用控制车速，避免使用紧急制动。加大行车间距，密切注意其它车辆、行人的动态。

5、注意特殊路段行驶。冬季由于昼夜温差大，白天有融雪的路段，夜间则可能结冰，特别是在桥梁、高架路面，这些地方温度下降得快，汽车通过时更易发生侧滑，行车中须格外小心。

6、遇横滑的处理：当汽车发生横滑时，应冷静应对，首先应立即降低车速，把方向盘向后轮滑动的同一方向转动，以修正汽车行驶方向，避免继续横滑，待前轮与车身方向一致后，再逐渐驶入正道。汽车横滑时不可使用紧急制动，乱打方向盘，以免发生更大的横滑，甚至发生事故。

雾天

1、行驶中打开前后雾灯、示廓灯、及危险警报闪光灯，提高交通参与者的能见度。

2、要根据能见度情况，适当降低车速。在没有分道线的道路上行驶，要尽量在道路中央偏右一点行驶，与其它交通参与者保持足够大的间距，既防止自己看不清道路交通情况发生意外，也要防止被其它交通参与者刮蹭。

三、特殊路段行驶

泥泞

通过泥泞道路，因车轮阻力增大，附着力减小，容易发生空转和侧滑，因此，使用制动不能过猛，转向不能过急，车速不能过快，必须稳住油门，途中尽量不要停车或换档，把握好方向直行，争取一次性通过，以防驱动力减弱停止前进，想再起步就比较困难，如果发生侧滑应立即降低车速，打方向盘修正汽车行驶方向，待车辆停止侧滑后，再慢慢驶回正道。如果发生车轮空转打滑，可将车辆后倒，退出打滑地段后，另选路线前进，或采取防滑方法将车开出。

沙地

沙地行车时，由于路面松软，受压后变形较大，汽车滚动阻力增加，行驶比较困难，进入沙地前，要提前加速，但车速也不宜太快，稳住油门，保持车轮匀速运行，少换档，避免中途停车，如有车辙印可沿车辙印行驶，争取一次性通过后，才能收油门。如果中途感到车速明显降低，此时也不要慌张，再稍微加大油门，以稳定车速，不可突然急加油门，那样可能会导致某个驱动轮空转，使车辆失去前进动力，而陷入沙内。

坡路

1、上陡坡：要正确判断坡路情况，上坡前提早换入中速或低速档，利用汽车惯性冲坡，使汽车保持足够的动力，切不可等到惯性消失了再减档。在坡路上发动机熄火或因换不进档，发生汽车后溜，要沉着处理，迅速用制动将车停住，拉紧手刹，然后重新起步，密切注意坡顶前看不见坡顶后的视线死角。

2、下陡坡：要利用发动机的牵阻和脚制动控制车速，禁止踏下离合器踏板或放空档滑行，避免使用紧急制动。

山路

在山路上行驶应选择道路中间或靠山的一边行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，最好不要超车，随时注意对面来车和道路情况，遇到危险路段应停车查看清楚，在确保安全的前提下慢速通过，如果驾驶卡车转弯时还要注意车厢及车上物品与山体勿发生碰擦，如有后方示意超车，应选择在宽敞处打右转向灯并靠边慢行。

四、高速公路行车

1、进入高速前规划好行车路线，出、入口，途中休息点。车辆进入高速公路时，应当尽快将车速提高到60公里以上，从匝道进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯，驶入主车道时，不要影响其它车辆的正常行驶。

2、车辆行驶中不要随意变更车道，需要变更车道或超车时，必须提前开启转向灯，夜间还需变换使用远、近光灯，在充分掌握前后车辆行驶状态的情况下，确认安全后方可变更车道或超车。切忌连续并道，强行超车。

3、在高速公路上行驶要避免猛打方向，车速越高，方向运用应越缓慢，合理分配注意力，应有意识的注意周围环境，接受环境的刺激，始终保持清醒的意识。如有困意应及时就近到服务区停车休息，切忌疲劳驾驶。

4、车辆在高速公路上正常行驶时，同一车道的后车与前车应保持足够的行车间距。在行车中，注意观察车速表的指示情况，根据车速情况及时调整行车间距。遇到大风、雨、雪、雾天气或者路面结冰时，应减速行驶，并适当增大行车间距。

5、在高速公路上行驶切忌采用紧急制动，因为即使是制动性能良好的车辆，在紧急制动时也会发生侧滑现象，造成车辆失控，还会使后续车辆措手不及，造成多车连环追尾事故。正确的方法：行驶中，驾驶员对交通情况有所预见，有情况时，先抬起加速踏板，利用发动机牵阻减速，再轻踏制动踏板，使车辆降到一定速度后，再采取先重后轻的制动方法，使车辆迅速停下。

6、车辆在驶离高速公路时，在距出口500米时，做好驶出准备，将车辆从超车道、中间车道适时并入右侧车道，并注意开右转向灯进入减速车道充分减速，然后经匝道驶离。如果错过出口，切忌在高速上倒车、逆行，应继续前行到下一出口掉头。

开车如做人，要踏踏实实，严格遵守交通安全法，坚持病车不上路、人疲不开车，真正做到“马达一响，集中思想”，“车轮一动，想着群众”，时刻把安全行车放在首要位置，让汽车真正成为我们幸福生活的好助手！