彭俊峰

[摘 要]随着我国科技不断的进步，航天技术取得了一项又一项骄人硕果。空中交通工具已经成为人们远途出行的重要工具，要保证航空工具安全运行，高质量空中交通管制对航空工具的安全运行提供着有力的保障。本文旨在通过对空中交通管制员人因可靠性进行深入分析和研究，并为交通管制有限性提出合理化建议。

[关键词]空中交通管制；认知；可靠性

中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0118-01

引言

现如今随着人们生活水平不断提高，空中交通工具为乘客提供着舒适、快捷的服务，已经被越来越多的运用到人们日常出行中，因此航空工具的安全运行显得尤为重要。随着人们日常使用空中交通工具的频率不断增加，因各种因素导致的飞行事故也呈逐年上升趋势，要提高空中交通工具的安全性，驾驶人员的技术水平、机器设备的状态以及天气状况等都是影响人们安全出行的重要影响因素，例如，定期对飞机设备进行检修和养护；提高对驾驶员的操作水平，定期组织学习培训；合理利用天气状况等都为人们安全出行提供着前提条件。因此，提高对空中交通管制，运用合理有效的方法消除潜在风险，显得至关重要。

一、空中交通管制员的工作特点

空中交通管制员的主要工作内容就是及时今早的察觉发现潜在的飞行轨迹冲突，从而保证空中交通的安全有序进行。在空中交通管制人员展开工作的情况下回有很多的负面因素产生，比如正在进行工作的时候出现了错误的指挥命令，并对空中的飞行工具以及其中的乘务人员造成了一定程度的伤害，这些可能出现的空中紧急情况基本总结归纳为以下两大方面：其中一方面为动态的飞行状态调整，由于飞行环境因素的复杂性和多变性，经常会出现各自不稳定因素而且这些因素还在不断的变化影响着原有飞行计划，因此空中交通管制人员就需要不断的发出指令，而且指令也会连续不断的改变和重复。另一方面就是飞行状态的不确定性调整，受天气状况和周围环境的影响，影响飞行计划的很多因素也存在着诸多的不确定性，空中交通观之人员在发出命令式需要考虑分析不确定因素可能发展的方向和引起的后果，然而这种推测分析的结果也存在着多种可能性，因此指挥过程中要合理掌握指令的不确定性程度，合理的保障飞行安全的最大值。

二、CREAM的预测分析方法

CREAM的预测分析主要目的就是对人们已经认同的一项未发生事件进行预测，通过可靠的定量分析的出此事件失效的概率。它包括扩展法和基础法，本文重要针对较复杂的扩展法展开分析研究。

扩展法分析的理论依据就是以人为研究对象，通过分析人在完成某项任务时的认知范围以及可能出现的认识失效情况，通过对失效率的统计分析研究任务所发生环境当中的CPC因子水平对正确值得修正和影响情况。扩展发的分析过程一共可分为四个阶段：第一个阶段确定任务事件，建立认知分项的分析标准；第二个阶段收集绩效结果，进行统计归纳；第三个阶段找出最有可能出现认知失效情况的认知功能项；第四项得出最终失效认知功能的概率。

2.1 确定任务事件，建立认知分项的分析标准

首先對任务进行整体的分析，找出每一个存在认知可能的工作项目内容。CREAM将认知归纳为思考、理解、策划和实施等四大类别，每一项功能当中都存在着五花八门的失效模式。认知活动包括对比、评价、协商、协调、监督、检查、维护等。

2.2 收集绩效结果，进行统计归纳

CREAM的预测分析法的中心理论依据就是要说明人的认知绩效结果不是一项独立的不确定行为，而是收到任务本身的性质和任务所处环境因素的直接影响，更具影响程度的不同可以分为三类：改进（可以适当的改进人的认知行为的可靠性）、不明显（作用效果不会明显影响认知结果）、降低（可以降低人认知行为的可靠性）。对空中交通管制人员的行为进行可靠性定量分析，找出主要的影响因素以确定以后的工作重点所在。

2.3 找出最有可能出现认知失效情况的认知功能项

从CREAM预测法给出的三大类认知功能中我们最终得出11种具有重要影响作用的认知失效模式。通过参考CPC因子的评价水平进行系统性分析，由于认知结果可靠性的高低与多种功能性失效存在不同程度的联系，由于认知行为存在很多不同方面的失效可能，因此我们要针对空中管制工作的实际工作内容进行预测。空中管制人员观察雷达显示屏获得的数据具有很大的认知行为，在辨识过程中极易出现认知失误的情况出现；在还有多个飞行路线同时交叉进行时，也很容易出现辨识失误的现象；中断原有飞行计划做出新的指令调整时，对于新指令的传递和接受都存在着认知行为。这些对于认知可靠性影响较大的任务行为项进行重点预测和收集结果。

三、针对空中交通管制的合理化建议

通过上述针对管制员人员可靠性进行的剖析和研究，我们知道了管制员的工作内容，主要是监测和处理飞机在空中行驶过程中出现的突发情况和潜在问题，通过对飞行过程进行远程监控和指挥，研究出相应的调配方案，对飞行员发布相关指令，以此来规避飞行途中的潜在风险。可见管制人员的工作非常重要，一旦管制员工作出现失误，将会给飞机以及机舱工作人员和乘客带来巨大的灾难，例如在实际工作过程中，管制员极易出行对飞机的飞行高度判断失误，于是在调整过程中，发布让A机升高B机下降的指令，却忽略了B机下方C机的高度，此种情况虽然能够规避A机与B 机的冲突，却极易引起B机与C机的冲突。

结语

针对以上在工作过程中极易发生的失误，我们应从多方面着手，提高管制员的工作效率。首先，应该定期组织管制人员进行培训和考核，建立完善的奖惩制度，对考核过程中出现的优秀人员要给予奖励，对成绩不合格者进行必要的惩罚，以此来提高其团队整体专业素养， 加强其自身安全意识，降低因主观原因造成的失误。

参考文献

[1] 韩靖刚.空中交通管制员的工作压力管理研究——以上海地区为例[D].华东师范大学.2007年.

[2] 陶啸啸.空中交通管制安全风险预警决策模式研究[J].科技风.2014年3期.

[3] 邵卓俊.基于空中交通管制指令翻译的误区初探[J].科技传播.2014年1期.

[4] 李娅楠.浅谈空中交通管制员压力管理[J].城市建设理论研究（电子版）.2012年28期.

[5] 隋东.空中交通管制安全评估方法与模型[D].东南大学.2007年.