[摘 要]结合新建高铁隧道施工，富水隧道增加了施工难度，对施工技术提出了新的挑战。本隧道采取了一系列以安全、质量为主的措施，其中包括：超前地质预报，超前钻孔，监控量测，双液注浆，仰拱填充端头预埋排水盲管等，解决了富水隧道施工难题，确保隧道保质保量完成施工。

[关键词]富水隧道 超前水平钻孔 双液浆 仰拱 止水带

中图分类号：TN911 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0036-01

一、工程概况

该隧道施工区处云贵高原南缘山中区构造剥蚀地貌，隧道岩石多为砂岩、泥岩、页岩，不间断夹有炭质页岩，炭质泥岩，破裂结构，岩质软硬不均。强风化带，节理裂隙发育，节理面较为光滑，围岩稳定性差，岩层产状紊乱。隧道涌水量约2.5×104/d。

二、富水对隧道施工的危害

富水隧道易发生初支变形开裂甚至坍塌，突水涌泥，塌方等突发灾难，增加施工难度和安全风险。隧道质量方面会出现二衬渗水，仰拱翻浆冒泥等问题。

三、施工方法

（1）要做到先预报后掘进，采用长短距离相结合的预报方式，该隧道超前地质预报主要采用TSP203+地质雷达+红外探水+超前水平钻孔。通过超前地质预报，及时发现异常情况，预报掌子面前方不良地质体的位置、产状、含水量情况及围岩结构的完整性，从而为优化施工隧道方案提供依据，为预防隧道突水、突泥等可能形成的灾害性事故及时提供信息。对于富水隧道施工，超前水平钻孔（图1）尤为重要，不仅可以钻心取样判断围岩的岩性，不良地质的里程，预防隧道突水、突泥等災害性事故，还能起到排水减压（图2）的作用。

（2）注浆

对于围岩破碎易坍塌或已经坍塌需要注浆固结时，普通水泥浆会被水稀释并带出，应采用水泥-水玻璃双液浆。

（3）安全步距

隧道开挖后应及时封闭成环，铁建部120号文规定；IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，二次衬砌距离掌子面IV级不得大于90m，V、VI级不得大于70米。仰拱，二衬距掌子面越近，初支变形，坍塌的风险就越低。预防坍塌其中仰拱开挖又是重中之重，由于富水隧道仰拱封闭不及时，隧道排水不利导致仰拱长时间被水浸泡，仰拱基底变软下沉引发掉拱，坍塌等事故。

（4）仰拱及填充的施工工艺

富水隧道仰拱接缝处的中埋橡胶止水条一旦破损失效，水就会顺着仰拱及填充施工缝冒出。为了预防施工缝处渗水可采取以下措施：

1.仰拱与仰拱填充施工缝错开设置，即仰拱端头超前填充端头50cm（图3）。

2.将填充内横向排水管安装在每条填充施工缝处，并将排水管钻孔包裹土工布使排水管变成排水盲管。首先立好填充端头模板，然后在端头模板上按照横向排水管的线形定位半圆排水管（图4），使填充1端头出现半圆凹槽，施工填充2时把包裹无纺布的排水管镶入半圆凹槽内，排水盲管就能刚好处在施工缝的中间位置。如果有水在施工缝处向上渗出，排水盲管就能将水引出。

3.止水带热熔焊接施工

纵向钢边止水带热熔焊接不仅提高止水带的防水效果，还减少了搭接，节约了成本。焊接原理：把电能转换为热能，熔化包裹止水带接头的生胶带和止水带橡胶成为一个整体，达到防水效果。止水带焊接方法：将两条待焊接的止水带接头切齐，并拉直并对正水平放置于打开的热熔焊机中。两接头之间预留3-5mm焊接接缝隙，将热熔生胶填补在预留接缝处。用8cm宽、65cm长、2mm厚的生胶带包裹止水带接缝一周，并用手压实密贴。再将包裹好的止水带放置于热熔焊接主机上夹紧，并固定好紧固螺栓。

在温控箱上调试好需要加热的温度，温度控制在195℃±10℃的范围（图5）。

五、施工总结

由于富水隧道的施工安全风险大，施工困难多，在施工过程中要短进尺、勤监测、早封闭、做好防排水、仰拱，二衬施工过程中确保排水管道畅通，避免出现安全质量事故。

作者简介

陈韵（1986-），男，助理工程师，中铁十八局集团第二工程有限公司。