杨蕾

[摘 要]在现代公路设计过程中，安全、生态环境、美观以及耐久实用性等各个方面都要考虑到，这些能将所有因素都很好地渗透到现代公路的设计理念之中。目前，对公路设计的要求是既能满足勘察的深度以及项目可行性等硬性规定，还要求能够与公路沿线环境相结合，从而使公路在基本的交通运输之外承载起更多的功能，展现出自己独特的个性风采。文章主要从公路设计理念及方法两个方面进行详细分析。

[关键词]公路设计理念 安全 环境

中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0207-01

一、概述

时代的发展和进步给公路设计理念注入了新活力，在其设计过程中，除对一些技术标准和规范予以关注外，还提出一些新要求。所以公路采用不同设计理念将会给其自身赋予鲜明特色和内涵，不同设计理念对质量和使用效果产生不同影响。因此，提高公路设计水平的基础就是要提升设计理念。公路设计理念不是一成不变的，不能教条和僵化的理解，它是随时代变迁不断发展变化的动态化理论体系。

二、公路设计理念分析

1、以人为本、安全第一的理念

在公路设计时应将安全放在首位，更多地从道路使用者以及受道路影响的人的角度出发，将“以人为本”的安全理念贯穿始终，提高公路的安全性，减少事故的发生率。安全服务于人，安全的实现必须借助于人。没安全这一重要的前提条件，其他的舒适、美观等都是空谈。倘若“以人为本”难以有效落实，那么其他的都是空谈。我国人口众多，交通安全问题事故频发，我们要认真分析影响交通安全的具体因素，从而相应的制定出安全的公路设计方案，这一点尤为重要。安全设计理念包含两个层面的意思：其一、道路工程实体安全，要对工程质量能够进行把控，这是首先应该满足的安全基础；其二、公路运行安全，这里面涉及到诸多因素，随着外交条件的改变，往往更加难以控制，这需要交通管理部门、社会各界认识的共同努力，遵守交通规则，进行规范驾驶，较强交通协调管理等各个方面加强努力。其三、路线选线应结合不同的地形、地貌、地质条件和不同的自然风光，设计出能给人以充分享受自然的优美线形。服务区的设计体现以人为本，特色构思，突出功能，凸现服务。服务区的建筑设计要紧密结合自然特点和当地人文进行创意，外形独特，风格融入当地的风土人情。

2、灵活性设计理念

灵活性设计理念是一种出现时间不长的崭新理念。该理念旨在遵守相关规范标准的基础上，保障公路安全的前提下，通过灵活机动的公路设计，提高公路适应范围的广泛性，进而实现公路设计的可持续发展，最终实现为公路沿线居民可持续发展提供便利的功能。公路设计的灵活性不但要实现交通运输使用功能，保障车辆通行安全，同时要同公路周围所处的环境进行很好的协调，基于这样一种思维的考虑方式将有助于为公路制定出恰当的设计方案，突显出公路自身所具备的特色和优势，这就是灵活设计的体现形式。灵活设计理念存在两大误区：第一、在对公路进行设计的过程中，单纯的强调公路的等级、档次和标准，未能够根据实际情况因地制宜，选择适合自身的特点进行设计；第二、刻板生硬对公路设计标准进行执行，教条主义现象严重，未能对相关标准指标进行透彻的理解，未能同实际情况相结合，这样的公路往往使用功能低下，影响车辆通行的舒适性，甚至会埋下安全隐患。因此，设计的灵活性不得随意降低设计标准，首先要保障公路的使用功能，对各项技术标准予以灵活的运用，设计出性价比较高并同周围环境相吻合的公路工程，这才叫真正的灵活性。常见的灵活性设计理念的例子包括：对公路规划设计进行评估、优化公路设计环境条件、控制车辆行驶速度及优化公路景观指标等。

3、人文生态环境保护理念

要平衡好人类的需求与环境供给之间的关系，而公路的建设离不开环境与资源的支撑，也对自然环境造成了一定的负面影响。但是我们又不得不承认我们赖以生存的自然环境正被我们亲手所破坏，想要实现环境的长远发展，我们就必须着眼于现状，在公路的建设过程中，充分的尊重自然规律，保持人与自然的相对平衡，在公路的建设过程中，坚持最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度的恢复，从根本上降低工程对自然环境的影响。唯有将环境保护与公路建设并举，才能让自然环境与公路实现和谐发展，这才是人类的长远发展之路。

三、现代公路设计方法

1、针对功能来选择方案

要构建合理的公路路线方案，首先需要考虑公路的功能，针对不同的功能来设计合适的公路路线方案。一般说来，可以将公路的功能分为：连接功能、集散功能、出入功能。连接功能：所有的连接功能是指公路的目的是满足通行的要求，能够让使用者快速到达自己的目的地。以连接功能为主的公路，行驶在公路上的车辆众多，但是并不影响车辆行驶的速度，这就节约了使用者的时间成本，提高了交通的质量。而在评价此功能的质量水平时，需要将节省时间、降低成本、保证交通安全、保护环境这些目标综合起来考虑，以追求各方面之间的平衡。集散功能：以集散功能为主的公路主要完成的是货物的运输工作，为公路周边区域提供交通便利，这类公路往往与物流區域相结合，连接区域内的所有物流中心，公路的分布较广，而且对于速度的追求也比较高。出入功能：出入功能又称地方服务功能，针对的是除了出入功能之外没有其他要求的地区，主要是住宅小区，这样的公路至需要满足居民的行走、购物、工作、活动的需求，因此对速度没有高的要求，主要强调可达性。在设计道路时，应该根据不同的需求来进行，这样既能为使用者提供便利，也节省了大量资金。

2、考虑多种因素

现代公路设计时要考虑多个外在因素，如自然环境、生态平衡、社会资源等，与此同时还要考虑人们生命财产安全、高效行车等，为设计提出了更高的要求，要采用新方法提高公路的灵活性能，实现设计方面的灵活性能。在公路设计规范、标准、各种规章制度的基础上，确保自然环境、人文历史等不受破坏的前提下，在不影响公路安全设计的要求下，通过新设计方法实现现代公路建设的可持续发展。

3、旧路帮宽改造为高速公路

利用旧路改扩建为高速公路存在很多需要解决的问题，如：对原路的平纵线型指标偏低的路段，在改造过程中，要局部调整线位使线形指标满足规范要求，对原路上的桥梁、涵洞的洪水频率标准偏低的，要进行水文分析验算和实地调查，对不满足要求的桥梁、涵洞采取扩孔增加桥长的方法加以解决，对承载能力偏低的桥涵，要进行桥梁的现场检测，进行技术等级评定，通过采用技术手段加固处理后能达到规范要求的可以利用，对于桥梁使用状况较差的和承载能力较低无法恢复利用的则拆除重建，对于旧路要调查使用现状，做弯沉检测、路面取芯钻孔、水泥混凝土路而的断板率和错台率的调查，并根据实际情况确定路面加铺补强厚度。总之，针对这些问题，我们在设计工程中，要摸清旧路、旧桥现状和存在的问题，并有针对性的提出解决办法。

参考文献

[1] 刘哲.《浅析当前公路设计理念及方法》[J].《黑龙江交通科技》，2015年08期.

[2] 田英.《高速公路线形设计应用的理论分析》[J].《交通标准化》，2013年01期.

[3] 梁志国.《现代公路设计理念及运用分析》[J].《交通世界（工程技术）》，2016年10期.