吴锋炜

[摘 要]为我国运输业做出了巨大的贡献，为我國经济发展起了很大的促进作用。本文主要针对铁路工务段线路的维护问题进行探讨，研究其中出现的一些问题，并对这些问题提出一些建议和方法，希望可以起到一定的作用。

[关键词]铁路工务段 线路维护 目的性 运行性

中图分类号：R363 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0325-01

一、铁路工务段交通线路修护的情况。

目前我国铁路主要有两种维护的方法，一种是养护和维修分开进行，一种是养护和维修共同进行，今天主要针对这两种方法进行一下简单介绍。最开始先介绍第一种方法，养护和维修分开进行操作，这种操作方法主要有三种不同的形式。第一种主要是通过机械对线路进行养护和维修，各个线路的维护人员相互配合，共同进行操作。第二种和第一种相比会有一些不一样的地方。它主要是以工务段为前提进行机械化作业。各个工务段人员进行配合作业。第三种和前两种相比更有一些区别。它主要是团队作业，由专门的人员通过机械操作进行作业。然后介绍第二种方法，它主要是养护和维修共同进行操作，共同进行作业。

通过对这两种铁路线路修护方式进行比较，并与我国的国情相结合，认为采用养护和维修分开进行工作更为合适。对于我们国家来说，要更多的鼓励和支持专业操作队伍的建立。同时，要不断改善铁路的运行情况，更好的做好维修和养护工作，提高资金在科技方面的支持，注重科级方面的发展。提高其发展水平，同时，改善目前我国铁路修护方面的一些制度问题，设立一些更符合现状的方法和措施。实现各个方面运行合理，提高操作和运行的效率。改善铁路修护现状。

二、我国铁路修护时遇见的问题。

1.修护人员素质较低，缺乏安全意识。

根据我国铁路近几年的修护情况来看，目前存在一些比较严重的问题，铁路工务段修护人员素质相对较低，在对一些工作进行具体操作时，不能很好的按照操作规范进行，缺乏一定的安全意识。存在的这些情况对修护工作来说是有一定缺陷的，因为铁路线路修护工作对操作人员来说是存在一定的危险性的，他们在工作时一定要仔细认真，及时的发现问题，并在不影响安全的前提下解决这些问题，使一些问题在萌芽中得到解决，不影响各项工作的正常运行和维护，保证各项工作很好的开展。还有一方面铁路修护人员多为年轻人，在工作时缺乏一定的经验，缺乏安全意识，这种情况下也不利于铁路修护工作的进行，不利于后续工作的开展。

2.修护手法与铁轨构造存在不同

我国地域面积比较广阔，不同地区铁轨构造会存在一定的不同，由于这些不同的存在，相应的在进行铁轨修护时也会存在一定不同和差异，还有我国铁路部门分为几个大的不同的分管区域，因此在一些管理方面也会有所不同，这些因素的存在，导致铁路的一些政策在推行时会受到一定的影响。这也是一个特别难解决的问题，比如青藏地区修建铁路时其铁轨的修建方式和和别的地区铁轨的修建方式就会存在很大的差别，那么在修护时也会有不同，不同的修建方式，会有不同的维护方式，因此一些有效的政策在推行时就会存在一定的困难。

3.检测方法较落后，信息量传达不够便捷

从目前我国铁路发展现状来看，针对检测方面，每个地区对于检测还有一定的区别，落后的与先进的检测水平相比还有一定的差距，信息量传达也不够便捷，这些情况的发生对于铁路线路的修护来说是特别不利的，不利于该工作的开展，例如一些相对落后的地区进行铁路线路检测时主要方式还是人工为主，对于机械的运用还是比较少的。主要都是一些操作简单，只能进行简单测量的一些机械，不能很好的做好线路检测及修护等。还有一些问题，线路出现问题时必须先进行信息的传达，把信息传达至维修部，这样才能很好的进行维修，但一些地区信息传递量不够便捷，这样就会影响工作的效率，导致工作时间增长，不利于一些工作的进行。信息量传达不够快捷，也会使信息的实效性发生变化，信息的准确性不够准确，由此导致一些不安全因素的发生。造成严重的后果。

三、铁路工务线路修护管理的一些方法

1.形成健全的体系

铁路系统在我国占据特别重要的位置，其中包括特别多的职能部门，例如，工务段，电务段等职能部门，其中包括的人数更是众多，面对如此重要的一个系统部门，在进行管理时一定要有一个完整的体系，以便很好的运行和维护。曾经有过一段时间，铁路在运输时会经常发生一些安全事故，这其中有很大的问题都是铁路部门的管理体系不健全造成的。一些管理部门制定的方案措施在推行时不能很好的传达到下层部门，不能及时的产生很好的作用，由此造成管理存在一定的缺陷，长此以往，整个铁路部门在运行时就不能很好的进行管理和控制，要想使铁路部门更好更快的向前发展，必须从根本上进行改革，改革一定要符合我国的国情，对于工务段来说，他们的工作存在一定的危险因素，因此对于安全方面的管理一定要严加控制。改善铁路工务段的运行环境，做好修护工作。还有工务段进行工作时一定要遵循法律的规范和要求，按规定进行工作的开展，做到安全施工，文明施工。

2.加强修护人员的管理

对于我国铁路系统来说，从高到低，从大到小，每个部门都会涉及特别多的人数，因此对于这样一个庞大的铁路系统来说，加强管理便是一个特别重大的任务，尤其对于铁路工务段在线路修护管理时更是特别重要，因为该操作工种涉及人数众多，工作强度大，再加上该工作存在一定的危险性，对于安全系数要求高，因此对于工务段修护人员的管理难度就更加大。还有一个管理相对困难的地方，因为该工作需要人数特别多，正式工的数量不能满足该工作的需求，因此实际工作时便会雇佣一些临时工进行一些工作的操作，相对于正式工来说，他们缺少一定的基础培训，素质和安全意识上会有一定的缺陷，因此在施工过程中便会存在一定的危险因素，由此便会造成铁路系统工务段修护过程中不安全事件频频发生，结合以上情况，管理部门在进行工作时不仅要对铁路系统部门内部员工加强培训，也需要对工务段线路修护过程中雇佣的临时员工进行安全方面的培训，加强安全培训，提高安全意识，严格按照相应的规章制度进行，严加管理，从根本上杜绝不安全因素的发生，确保工作的正常开展。

3.加强修护技术水平

科技是一个系统部门向前发展的前提，做好各项工作在管理方面一定要严加管理，但科学技术方面也是一个重要的环节，为了更好的保证铁路系统的运行，对科学技术一定要特别重视，因此一定要加强对于线路维护和修复的科技方面的研究，提高技术水平，更好的了解和掌握各方面的知识，建立一套完整的技术运行机制，提高科学技术水平，改善现状。

结语

结合以上所有的知识，纵观我国的铁路运行系统，它在运行和管理过程中都存在一些相应的问题，例如，管理系统方面，各级人员在安全意识和一些基本素质方面，科学技术方面，都有一些或多或少的问题，针对这些问题，我们要敢于面对，寻找有效的方法对它进行改正，比如，加强管理体制，形成完整的系统，加强各级员工培训，提高安全责任意识，引进先进的科学技术，提高铁路线路维护水平，针对不同的地区尽可能制定符合该地区铁路发展政策。保证铁路系统高效的运行，提高我国铁路发展速度，增进效率。

参考文献

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