改性沥青技术在市政道路工程中的应用

姬广彤

[摘 要]在道路工程的建设中，由于沥青路面具备着极强的稳定性和抗滑性等特征，相关的道路施工技术得到了广泛的使用。主要介绍了沥青道路施工技术在道路工程中的应用。从前期准备、道路摊铺以及碾压等方面进行了深入的解析。

[关键词]道路施工；沥青路面；技术应用

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0125-01

随着我国经济水平的提升，人们不断提升的生活品质，对交通方面的要求越来越高，所以，越来越多的投入到道路的施工中，可是在实际生活中因为各种因素的影响，给市政工程沥青路面造成了一定的负面影响，因而人们需要重视市政道路沥青路面施工技术，提高了市政工程沥青路面质量和整体的功效。

一、沥青道路施工的前期准备

（一）原材料的选用

在进行沥青道路技术实施的时候，在原材料方面的要求比较高，需要对路基水泥混凝土路面设计进行创新和技术上的改变。相关的工作人员在施工材料的质量控制方面入手进行材料的购买活动，必须符合国家认证的标准。在施工的材料收集方面，在项目工程中使用的“粗集料”和“细集料”要实行合理的配置，以此保障材料能够符合相关的密度和粘性等要求。要运用耐磨性比较好的材料和钢筋水泥配合施工。同时再把表面比较光滑的细集料当作道路路基建设中的填充料，然后加入适量的矿物，以此提升道路预应力实施的整体强度。

（二）沥青混合料的搅拌

在进行道路工程建设的时候，要先对沥青进行合理地搅拌，其位置也要选在和道路相距比较近的地方，进而便于道路的铺设。然后就是在沥青性能的保障上，要使用相关的搅拌设备，以此保障沥青搅拌的生产力和实际工程项目的规模配合。一般情况下，合格的搅拌站能够对沥青材料的搅拌进行灵活地控制，同时能够对相关的数据进行解析，之后对生产量以及搅拌的量实行核算和确定。在这之后选用能够加热沥青的机械或者装载机。同时要保障这些设备的供应能力和搅拌相配，以此符合搅拌机的生产要求。一般的沥青混合料搅拌有2种方法，分别是间歇式和连续式。最常用的间歇式，无论是在城市道路建设还是高速公路的施工中，这样的方式是被广泛使用的。

（三）沥青混合料的运输

在进行沥青混合摊铺的施工作业中，搅拌机是处在核心地位的。所以要保障搅拌机所处位置的空旷以及在运输途中的畅通，同时要将材料运送车在沥青混凝土搅拌机站至施工地点的时长控限制在60min内。在对沥青材料进行运输的时候，要运用重量高于15t金属地板并且具备自卸能力的车进行运送，同时还要在车厢内壁和地板上抹一层油水混合液体（比例为1：3），以此阻止尘埃的污染，发挥其保温的作用。在运输的途中车速也不能过快或过慢，太快会导致车辆颠簸而让混合料出现离析的现象，从而对沥青材料的质量产生破坏；车速太慢会让沥青冷却。

二、沥青道路的施工

（一）路基的处理

道路在进行沥青的摊铺时，要对路基实行相应的处理，保障路面能够在长时间的通车下不变形。其外若是对原有的路面进行维修和改整，要使用“黑加白”的技术对路面实行硬度的强化处理。路面在长期的碾压后，会产生不同程度的裂痕。在对具有裂痕的路基进行处理时，可以对原路面实行预先的锯缝。这样可以放出加铺层所产生的温度，从而对裂痕进行及时地控制。

（二）路面的摊铺和接缝

路面的下层是连接层和基层的沥青面。这个层面是为了让路面的结构更加完整，同时还能够弥补路面基层存在厚度不足的缺点，进而让路面的下层厚度能够达到工程初期设计的标准。中层的平整度会对上层的建筑结构质量产生直接的影响。中层面的平整度要对下层面的平整度进行保障，进而对上层建筑的建设提供好的条件。在上面的层面受到路面行车的负载影响，在进行沥青路面接缝的时候，为了保证沥青连接部分的平顺与稳固，要把其接缝的施工作业做好。一般是横向接缝与纵向接缝两种。使用横向接缝的时候，要先让摊铺好的路面在边缘锯成相对的垂直面，同时保障与纵向形成90°的直角，然后对压实的部分进行加热，提升新料和旧料之间的黏合度。在进行纵向接缝的时候，要使用两台以上的摊铺机实行沥青路面的热接施工。在条件比较充足的情况下，进行实际的碾压，要留出10～20cm的距离。在最后的摊铺部分，要使用钢轮压路機实行棱角的处理。

（三）混合料摊铺

混合料的摊铺可以说是施工质量最基本的保证。在施工设计中，我们需要将施工队分为三个组进行指挥和作业，这三组分别为施工准备、组织作业和质量保证，以确保在施工过程中施工质量得到保证。对铺好的沥青路面进行检查时，必须严格遵守相关规定，对每种病害进行严肃处理，如发现有缺陷的路段，一定要采取相应的措施尽快补救，并按相关规定进行喷洒粘油层，从而将损失降到最低。在施工前应做好全面的调查，排除一些危险的操作过程，使用相关机械时，也需严格把关，避免因此造成损失。一般我们使用摊铺机重点在于摊铺速度和方式的掌握，因此就需要对摊铺机进行了解。我们常见的摊铺机运行速度大都在2m/min～6m/min之间，并且可按照不同的方式进行分类，不过其操作性并不会有所影响，而且无论使用什么方式都必须缓慢匀速的进行施工，其实也不需要太过担心，这种速度都是提前设定好的，它可以保持速度均衡。在试拌沥青混合料时，我们可以先进行铺筑试验，普通的沥青混凝土铺设时，需要将温度控制在150℃～160℃之间，而改良性沥青混凝土则需要在170℃～180℃之间，这样才能最大可能的保障施工质量。在铺筑过程中，还要做到均匀连续，不能出现过多的停机次数，不然会产生断裂分层，给施工过程带来麻烦。刚铺筑沥青混凝土的路面，应做好检查与管理，严禁在未冷却成型的路面上行走并停放车辆。如遇到阴雨天气，就需要加快施工速度，尽量在短时间内完成，当然，一般情况下遇到阴雨天气都会停工的。

（四）路面碾压技术

碾压技术在沥青路面施工过程中也算是比较重要的环节，在沥青铺设之后，当温度达到可碾压时，就需要用压路机来进行路面碾压了。一般沥青路面施工工程所用的压路机可以分为作用和形式这两类，按作用分为静力作用和震动作用，按形式分为光面钢轮和轮胎压路机。在碾压路面时，一定要注意与路面的中心相垂直，利用排压技术来进行施工，并且控制住碾压的速度，避免损坏刚铺筑好的沥青路面，尤其是在变道时，需要小心仔细，确保路面的质量不受影响，将碾压工作做到完美。碾压程序被分成三个阶段：一是初压、二是复压、三是终压。在初压的阶段中要求是平整，然后进一步地增强沥青混合材料的密度，发挥其稳定的性能。在复压的阶段要求基本要稳定和密实，然后保障成型。在这个阶段的主要目的是提高其密实度，依据实际的要求一般使用11～13t的振动。在进行碾压的过程中必须掌握好时间，从摊铺再到温度降至80摄氏度，这个时间段是进行碾压的最佳时间。在最终的碾压阶段要把轮胎的痕迹全部消除，让平整的程度达到设计的要求。使用双钢轮式的压路机进行施工，然后进行两边重复碾压。在终压过后让专业的人员进行仔细地检查，发现问题及时依据程序进行处理。

在道路工程施工的时候，使用沥青道路施工的技术能够增加道路的强度、抗冻性等性能，在具体的实施中，要注意沥青混合料的配比、运输以及后期的路面碾压工作等。在这些方面把沥青道路施工技术的优点发挥到最大，以此保障道路的稳定使用。

参考文献

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