混凝土裂缝成因与控制 公路桥梁施工裂缝的成因与对策-混凝土裂缝成...

陈华奇

[摘 要]本文对桥梁施工过程中产生裂缝的原因和对策进行了分析和研究。在桥梁混凝土的施工过程中，能够导致混凝土出现裂缝的原因非常多，只有对原因进行更好的分析，才能够找出对应的问题解决策略，也才能够让混凝土裂缝问题得到更好的解决，让道路处于安全保障的环境当中。在施工时，需要对混凝土的温度，还有地形变化以及混凝土的结构进行更多方面的规范性设计，进而可以达到最为合理和稳定的状态下，让混凝土裂缝的问题得到更深层次的解决。

[关键词]道路桥梁；原因危害性；防治措施

中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0126-01

混凝土因为自身的价格比较低廉，并且有着很好的耐压性，以及性质结构相对稳定而被普遍的使用在多种建筑里，可是混凝土并不是没有出现缺点，混凝土裂缝的产生可以严重的对建筑的结构产生影响，对于建筑自身的稳定性产生了很大的威胁，危害到了使用者自身的生命以及财产上的安全，所以对于混凝土裂缝的预防和治理进行相关的研究有着十分现实的意义。本文主要对混凝土裂缝的原因还有混凝土的修补方式进行分析，指出对混凝土裂缝进行预防的相关方法，对于混凝土的质量加以控制，是的施工能够正常的进行，希望能够对道路桥梁的实际施工有一定的帮助。

1 道路桥梁施工混凝土裂缝的类型

在对道路桥梁进行施工时候，因为施工材料自身的质量，以及施工不事宜等问题的产生，可能会使其出现裂縫。普通混凝土裂缝有多种不同类型，如温度裂纹，收缩裂纹，负载裂纹等。这些裂缝的出现不仅影响了道路桥梁的外观，而且降低了工程质量，影响了车辆的安全，顺畅通行。所以，在进行施工时候一定要使用科学的方式，合理的防止裂纹的产生。

2 混凝土工程裂缝的成因

2.1 混凝土收缩或温度变化造成的裂缝

混凝土在冷凝硬化过程中，水泥会释放大量水化热，然后混凝土内部和表面温度会有很大变化，导致拉伸应力：外部温度不断的突然降低，领混凝土表面的抗拉强度应力不断的提升，在拉伸应力超出了浑南图的抗裂性的时候，混凝土就会出现裂纹。

2.2 收缩引起的裂缝

桥梁裂纹中的收缩裂缝是最常见的收缩裂缝，可分为以下四种：塑性的收缩以及碳化收缩塑性收缩使用水泥水化去形成；收缩收缩困难影响断裂收缩的因素是水泥类型，骨料类型，水灰比和混合物等，它们是通过化学反应和自收缩和碳化收缩形成的。

2.3 荷载引起混凝土裂缝

在建筑物的设计阶段，由于模型的计算，负荷也是混凝土裂缝的主要原因，结构应力假说和实际差异，这将在负荷现象的建构中；也在施工过程中，由于施工单位在施工过程中没有严格按照图纸，改变施工过程，由此造成负荷值和实际误差的估计；也在使用过去，车辆没有严格的检查，车辆严重过载的道路，桥梁会造成负载，随着时间的推移会有裂纹在这些裂纹中的原因是由于外部负载引起的通过不均匀的力，导致混凝土过载和破裂，因此在早期设计中我们按照程序了解总负载范围，避免由混凝土裂缝引起的裂缝。

2.4 混凝土质量不合格

混凝土材料主要是桥梁工程质量的主要基础，假如混凝土材料不适宜，将会出现比较严重的质量问题等。然而，目前许多桥梁工程中的混凝土裂缝问题是材料的质量，但是混凝土，混合水等中使用的水泥，砂砾和骨料，其中任何一种都会对混凝土的质量产生影响。例如，砾石太小，孔隙率太大，层次差等，使水泥和混合水的量逐渐增加，从而改变混凝土的性能。如果云母在砾石中的含量过多，会降低水泥和水泥的粘附力，导致混凝土的强度降低。而砾石在泥土中如果高处，它会降低混凝土的防渗性，抗冻性。能够看出，混凝土材料自身的质量并不是很适宜，这直接是的混凝土出现裂缝。

3 混凝土工程裂缝的防治措施

3.1 加强对于施工原材料的控制和管理

对于道路以及桥梁施工原材料的管理可以说是一个十分注意的问题，自然也是出现裂缝最为基本上的一个因素，针对这一点，在以后的施工时候一定要强化对原材料所机芯的控制以及管理，首先都应有效保护自己的质量，然后对于混凝土的施工，还应确保其配置比例是最合适和合理的，以避免这种由不当配置所造成的裂缝。

3.2 施工过程中控制温度

在施工过程的时候可以说也是混凝土产生问题的一个主要的阶段，温度受到天气的转变会是的混凝土的内外存在比价殴打的温差，水分子含量不平衡产生裂缝的问题，我们能够按照外部温度去对水温进行调节，防止混凝土在进行施工时候产生温差比较大的问题，使得水分子在空隙进行不规则的运动R：对于混凝土整体质量产生影的外部温度，比如天气的寒冷以及空气的潮湿都是我们都无法去进行改变的，所以，我们只可以人为的降低其差距，尽可能的对施工环境进行控制，使用这样的方式降低产生混凝土裂缝的情况。

3.3 在施工之前前，科学去对荷载进行设计并且对道路桥梁进行布局

在工程进行施工前进行设计的阶段，施工技术人员需要按照这一项目工程的基本情况，时期能够对道路桥梁的整体布局进行有效的规划，并且还应该科学的去对施工里所需要钢筋给予适宜的布局，不能够忽视在进行施工的时候机械产生的荷载，这样才可以防止道路桥梁工程施工里混凝土出现裂缝。

3.4 采用科学的施工技术和方法

科学的施工技术以及方式可以说是工程质量的主要保障。在对桥梁的大体积进行浇筑的时候，需要防止一次浇筑过多的混凝土，要使用多次进行浇筑的形势。对混凝土自身的使用量，要按照工程所需要完成搅拌，不可以进行过多的搅拌或是过少的搅拌，在装罐车中也无法把混凝土留存太久的时间，预防混凝土凝固等其他问题的产生。在比较炎热的夏季施工里，需要注意对于混凝土给予降温，反之，在冬季施工的时候应该使用科学的保温方式。在对桥梁保护层的混凝土进行施工的时候，应该对平板振动器滑行的速度予以控制，是的两端保持平行的滑动。另外，还需要注意对于混凝土的路面进给予保护，预防车辆对桥梁保护层混凝土所进行的碾压。

3.5 强混凝土的早期养护

普通裂缝在混凝土中，大部分表面裂纹出现的深度也存在很大的差异，主要原因是由温度梯度引起的，寒冷地区的温度降低也会产生裂缝，所以混凝土的隔热能够对早期浑南图表面出现裂缝产生影响。预防超冷的混凝土，应尽可能的领使混凝土在进行施工的时候使其自身的最低温度比使用的混凝土低一些，防止混凝土和混凝土表面温度梯度产生差异防止旧混凝土表面的寒冷，减少新旧混凝土之间的约束。总的来说，桥梁工程对于我国国的民经济在发展上的作用是十分明显的，其自身的安全也是最人们普遍关心的主要问题。可以说就算是一个小裂缝也不能被忽视，如果不及时修复，它很可能造成非常严重的后果。

4 结束语

道路桥梁工程中的安全性和稳固性十分关键，这和来回过往的车辆有着密切的关系。在施工中要想提升道路的安全性就需要对混凝土的裂缝问题进行分析，不断的提升交通道路的安全性。对于能够导致裂缝产生的各项要素进行了解，对混凝土的结构设置进行合理性的匹配分析，减少裂缝问题的产生，提升道路的安全性和还有道路的价值，这是完成建设的主要任务。

参考文献

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[2] 柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].中华民居，2014（12）：101.